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技师刘勇进气管怎么会有机油呢，马6又不是增压的 压力过大，要么传感器坏了，要么就是哪漏气 -
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匿名网友 -
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匿名网友里面有机油，以前把传感器机油擦了装上就可以现在不行了 -
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技师刘勇嗯嗯，是积碳，传感器坏了，电脑上压力数据流多少啊 -
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匿名网友124 以前传感器洗了可以，现在洗了不行了，买了个拆车件装上去还是过高，如果是插头线断了会不会过高，我记得以前有次忘了插是过低 -
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技师刘勇线断了，也过高，车子熄火，开钥匙也是124吗 -
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技师刘勇车子是什么情况，不好着车吗 -
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匿名网友开钥匙不知道，我是蓝牙连接手机诊断的，要发动起来才能检测 -
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匿名网友车子没有什么问题，好着，就是故障灯一直亮着，开着一点问题没有 -
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匿名网友但是油耗好像有的高11_12个油 -
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技师刘勇传感器没问题就只查线路了
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04的马自达6，排量2.3的，最近老是反复显示故障代码（混合气过稀），有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了，但是跑不到一百公里又出现故障代码，从出现故障码以后，在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达，排气筒上的氧传感器也检查都正常，最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装，发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的，用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码，请问大师们有没有什么高招给指点一下！谢谢
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11年马自达六，加不起油，转速3000以下油门偏软，感觉有点像载货或者没松开手刹跑不动，刹车没有问题，但是你要是猛踩油门进入超车模式跑的特快，这样太耗油了，轻踩油门感觉发闷，还能听到发动机刺刺的声音，不是那种给油就往前窜的感觉，三元用草酸清洗过，油压没问题，火花塞也是刚换的，节气门前不久也清洗过，用手机检测无故障吗，但是有一个大气压力偏高，空气流速也高，其他都正常，这2个感应器也是刚换的，求大神指导，已经没办法了，是发动机问题还是电路有问题？
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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06年马自达6 2.3手自一体旗舰版，无钥匙进入，最近开车上路途中仪表key 变成红色，动力丢失的感觉，几秒后恢复，第二天开车途中正常行驶车辆突然熄火，紧急靠边后从新启动又正常行驶，这两天要早上启动有时候拧点火开关没启动的反应，多试几次可以启动，但是key一直是红色的，发动机故障灯亮，去修理店查过洗了节气门，回来后依然是这样，请问是什么问题，谢谢！钥匙灯亮问题:高级钥匙可能出问题了，一般是高级钥匙损坏，感应不好。最好提供故障代码辅助判断。 可以把小钥匙插进去(带防盗芯片)，高级钥匙放家里，看看是否还有异常。 不好启动，熄火的问题，主要考虑还是油泵泄压，需要检查是否需要更换油泵。
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我的车是04年马自达6，目前27W公里，变速箱大修过。现在冷车怠速行驶会一窜一窜的，加油门又没出现这种问题，热车半个小时左右变正常。时不时加速无力（热车冷车都有动力正常和动力弱的情况），动力弱时给油转速爬升很慢甚至有时给油转速都不上去（动力正常时，转速爬升正常），而是发动机发闷（就像档位不匹配，者离合器适当过早想熄火的那种感觉），油耗也变高很多，比正常高出4个油左右。给我们这边的修理厂看，没看出问题，也没有故障码。清洗过积碳，节气门，油路，换了油泵。还是不行重点要检查一下碳罐，还有一个方面就是要检查一下燃油压力。
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师傅你好，我是马6 2011年 红马 10万公里 今年2月尾 从广州上北京 3000公里 差不多开到北京的时候 突然车在80-120之间有顿挫感 没有规律 给油就会有这个感觉 空油不会 我已经去了好多修车的地方 检查了 发动机 火花塞 三元 传氧器 等等 都是没问题 没有故障码 后面去修了变速箱 他们说换了电阀 等等零件 说整个拆出来清洗了 后面说修好了 但这两天 又有顿挫 不过明显没有那么频繁 你开出去 总有3-4次顿挫感 没修前 一给油就顿挫只不过好了一点 感觉他们没有修好 希望大师能够给点建议 忘说：方向盘左边打2圈半 右边3圈 我觉得有问题 方向盘有点歪 车不稳 会不会有关联？还是变速箱没修好 还是其它问题导致变速箱变成这样 还是并不是变速箱的问题？请大师指点迷津！感谢！建议先清洗变速器阀体，更换变速器油，滤清器器，观察使用。如果还没有解决问题。需要大修变速器。
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开的马六，07年08款，跑了30-40万公里，昨天上午从龙岗横岗开到龙华观澜，出现了老毛病熄火后打不着火扭钥匙没有反应(之前都是多打几下就会着)，推至旁边汽修厂几个年轻师傅各种检查，主要是检查线路拆下发动机控制板等等控制板检查(过中午饭点)，下午两点左右告诉我线路没有问题，怀疑是钥匙芯片坏了，叫朋友从宝安开车送来原车备用钥匙一打火着了，然后师傅们把各种东西装回去后发现只是打着火给不了油，检查平板电脑上显示得有四项红色字打×的，我看了一眼最前面一项是节汽门什么故障，然后师傅拆下节气门传感器清洗装上又各种检查线路，一直到我和朋友吃完晚饭回来告诉我最大那板线路控制板坏了，说是信号只能进不能出，让我换板？目前车子被我锁在汽修厂门口，求大神帮忙解疑惑！！！你好，根据你的描述你的控制电脑，的确有问题，需要更换汽车电脑控制模块
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我的马自达6，2.0AT15万公里，刚换了机油半个月，然后开去年审，让人代办，所以就没去理，取车时发现发动机故障灯亮了，然后问师傅什么回事他就随便说正常，然后用仪器接通方向盘里面内侧的电源把故障灯弄消失了，然后我开起来原来我100时速保持2300-2500转速，现在100时速最少在3000转，而且有时车速稍微快点过急弯还会抖，平时车速上到100就开始也会开始抖，感觉油门比之前紧了，因为我是改装车，年审要换回原厂的包围，轮毂之类的。可是审完出来就变这样，也太坑了吧，我这是怎么回事啊，而且，提速时踩油门比之前提速反应慢了很多。求解啊。。
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马自达6挂入D档起步不踩油门几秒熄火 倒挡加油门正常 空挡加油门正常 节气门清了三次 电脑和手动都匹配过了没有故障码 找不到坏在哪儿了这种故障原因还是比较多的，如果清洗了节气门而未能解决故障，那就需要重点检查燃油泵压力是否正常，如果燃油泵损坏压力较低，或者是燃油滤芯堵塞，也能够造成这种现象。 或者是发动机缸压不足 缸压偏低。进气管路存在堵塞现象 会造成发动机进气量减少，在挂入d挡时发动机负荷增大也会造成突然熄火。包括进气歧管出了问题 或者是曲轴位置传感器偶发性故障 节气门本身损坏 发动机电脑板控制程序错乱，程序故障也都能直接造成这种故障，您还需要让维修人员帮你检查这些项目，需要一步一步检查，一项一项进行排查。
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09年马6等红绿灯会熄火09年的马自达6出现等红绿灯的时候熄火的情况。导致提问此问题常见的原因是节气门太脏，喷油嘴雾化不良，燃油压力过低和氧传感器以及曲轴传感器损坏导致的问题。可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后再试一下，还是同样的故障现象，动态测量燃油压力，发现车跑起来之后油压下降，更换汽油泵和压力调节阀，经过检测这些地方都好的，需要动态观察数据流，重点观察一下燃油修正值，氧传感器信号和曲轴转速这些地方。特别是曲轴传感器由于使用时间过长，输出信号不稳定及容易造成怠速熄火的问题。曲轴传感器一定要换原厂件，副厂或者拆车件，而由于信号容易受到温度影响，而导致电脑无法准确识别。会出现冷车正常热熄火的问题，或者报其他的故障码。
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奥迪A62.7T 进气歧管故障灯
奥迪A6 2.7T 进气歧管故障灯在汽车维修中，奥迪A6 2.7T 进气歧管故障灯是一个常见且令人困扰的问题。当这个故障灯亮起时，驾驶者往往会感到担忧和不安。本文将为您介绍奥迪A6 2.7T 进气歧管
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