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技师高凤武你好,这个情况一般建议修发动机,不过可以建议你在一二四缸倒进一小盖机油试试看。很高兴为你解答谢谢
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海纳百川577倒机油进去怎么判断?
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技师高凤武倒机油进去用2 3天在看下。如果不行建议维修发动机。很高兴为你解答谢谢
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海纳百川577polo1.4发动机搞下大概多少钱?
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技师高凤武一般修理厂大修3000到4000,4S可能贵点。很高兴为你解答
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技师高凤武大众车配件有点贵
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海纳百川577修得不好会不如维修前?
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技师高凤武这个一般可以用以前的马力的,不过看师傅技术
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海纳百川577这发动机算耐操的了,我都用的全合成有,怎么这么快就坏了
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技师高凤武这个难说的,新车的时候要磨合期,过了磨合期才可以跑120,不可以稳加油门等
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海纳百川577用陶瓷修复剂可以吗
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技师高凤武这个没试过,我也不知道
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海纳百川577我问我们这4s店,他们说不烧机油可以不修,但我觉得一点也不好开
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海纳百川577高转没力,
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海纳百川577本来排量小就靠转速拉
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技师高凤武以前有力吗?这个问题有多久了
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海纳百川577一万公里前有力多了
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海纳百川577搞得我火花塞,高压包都换了一遍
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技师高凤武那可能是机油的问题
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海纳百川577加了假机油?
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技师高凤武建议更换新机油在去高速跑跑
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技师高凤武这个也难说,
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海纳百川577现在换的铁罐日版美孚一号5-50
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海纳百川577这油应该假货少
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海纳百川577易拉罐不好做假
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技师高凤武嗯,建议跑跑看有好点吗
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技师高凤武嗯
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海纳百川577跑了也一样
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海纳百川577气缸压力相差太大了吧
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海纳百川577正常多少?
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技师高凤武跑80迈有多少转数
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海纳百川5771900左右
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技师高凤武一般每个缸9斤以上才正常
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技师高凤武以前呢
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海纳百川577差不多,
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海纳百川577就是高转无力,油门不滑,发涩
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海纳百川577急加速慢
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海纳百川577九斤是多少mpa
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技师高凤武这车急加数当然不很快了
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海纳百川577原来要好
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海纳百川577喷油嘴雾化不良或滴油会这样吗
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技师高凤武这个也会有,问题现在缸压也不是很够,只能建议先检查其实的问题先了。很高兴为你解答谢谢
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海纳百川577谢谢你
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您好,我想问一下,第一,我的发动机怠速时我感觉抖动大,在发动机上放瓶水不一会就振着掉下来了,是正常现象么?第二,现在跑了7万,换过两次火花塞,换过变速箱油,机油每5000公里更换,加的95号汽油,车子加速无力,油门稍微给大点,转速立马上到三千。第三,做过好几次检测,说数据都正常,只有四缸失火次数较多,是其他缸的好几倍,是啥情况?谢谢问题重点还是在 4缸失火上面,先按我说的吧这个修好,应该就没有问题了
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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05款捷达,改过气,气已经断掉近十个月不用了。最近天冷,怠速不稳,发车转速过一千发动机声音大,过一会怠速到800左右正常了好点了,起步怠速往下掉,有时红绿灯停车等待时怠速自己往下掉然后又上来,感觉要熄火似的。2015年五月清洗过节气门和喷油嘴,火花塞换过,缸压够。 请教具体原因?点火线圈?怠速马达?
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是这样的,我的车12年1.4ea111的波罗,前两个月我换了火花塞,因为六万公里了,换完那几天动力有提升,车感觉轻快了些,可是没过多少天,就出现第一次打车,着了后突然熄火的现象,车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖(以前没感觉到过),我就觉得是火花塞的问题,但是这种情况发生了两周左右后消失了,再也没有出现熄火现象,后来突然故障灯亮了,检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄,我就联系网上卖家,我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞,我信得过他家,老板人很好,二话不说给我寄来一个新火花塞,说是把一缸那个有问题的先换了,一项一项的排除吧,看最后问题出在哪!这期间,有的说是碳罐电磁阀坏了,有的说是氧传感器,有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了,我现在把一缸的火花塞换了,一缸和二缸的点火线圈互换了,换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳,黑黑的,请问高手,这到底是怎么回事了啊??????请指教!我平时加油都是中石油的!根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移,没有再拆检喷油器检查和调换测试。
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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***5.0 10年八月份的新宝来,EA111发动机手动高配,目前行驶12万公里,车辆病症描述,启动车子时怠速正常800转,当行驶一段路3-9公里别(发动机负荷大的时候最爱出现)怠速会上升到1000转不降下来,无论怎么给油,加速给油,都不会下降,熄火后从新启动又回恢复正常800转,到4S店检测无故障码,先后更换了节气门,进气压力传感器,废气阀,水温感应塞,原车火花塞,清洗了喷油嘴,三元催化没堵,氧传感器数据正常。到现在还是一样,尤其是发动机负荷大的时候最爱出现。找同车型的宝来查数据流还都是一样,没什么不一样的,发电量14.35.这难道得癌了吗。求高人大师傅指点。。
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转,十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动,感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗?你好,你这种情况,建议你去清洗一下节气门和进气道积碳,然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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我的车是2014年升级款长城C50手动精英版。最近一段时间感觉车子发动机怠速抖动且动力下降,今个去了趟修理部,那里的修车师打开发动机盖用手傅掐着节气门下面连接的一根挺粗的黑色胶皮管,然后叫另外一个人大脚轰油门致转速达到5~6千,试完以后告诉我涡轮没有压。然后好像又测了火花塞点过时间,说缸内的点过时间过长,说别的车火花塞点过时间在1.几,我的在3.几。有哪位专业师傅能帮我解答解答我的车怠速抖动与动力下降,是否跟修车部师傅说的上诉两点有关系。🙏这个跟汽油有关系,但是影响不大,汽油中有水的话,会报姑障码的。建议先按我说的先检查
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骐达故障码二缸失火,12年骐达1缸缺火故障
骐达故障码二缸失火的那些事儿 嘿,咱今儿个就来说说这骐达的毛病事儿。有辆 12 年的骐达,跑了九万多公里啦,来厂里的时候故障灯亮堂堂的,发动机还抖悠抖悠的,电脑一检测,嘿,多缸失火故障找上门咯。车主之
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2024-08-06
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故障灯亮三缸点火不良,故障灯亮三缸点火不良怎么回事
三缸点火不良的那些事儿 嘿,咱四川人说话那叫一个巴适得板!今儿个咱就来唠唠这车上三缸点火不良的事儿。你说那些个车,咋就会出这毛病呢? 凯美瑞的烦恼 就像那篇文章里说的,间歇性 4 缸缺火,冷车启动故障
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三缸缺缸原因分析,三缸缺缸原因分析报告
三缸缺缸,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,三缸缺缸就相当于“三缸罢工”了。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。 缺缸的原因,你得知道! 1. 火花塞出问题了。火花塞就像是发动机的“心脏”,要是它不工作
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2024-06-27
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汽车低转速缺缸,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车低转速缺缸的事儿。这缺缸啊,就跟人身上掉了块肉似的,不得劲儿啊!咱得赶紧找找原因,把这“病”给治好了。 缺缸的症状 这汽车要是缺缸了,那可就
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缺缸那些事儿 嘿,咱江苏老少爷们儿们都晓得哈,车子那可是咱生活里的好帮手。今儿个咱就来唠唠这发动机缺缸的事儿。发动机哇,就好比车子的心脏,要是它出了毛病,那车子可就不得劲儿咯。 缺缸的症状有哪些 首先
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2024-08-29
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四缸车缺缸啥原因,四缸车缺缸啥原因造成的
四缸车缺缸,你知道是咋回事儿不? 咱河南话里,把“缺缸”叫做“缸儿没劲儿”。这“缸儿没劲儿”可不是说发动机没劲儿,而是说发动机的某个缸不工作了。 四缸车缺缸的症状 要是你的四缸车出现了“缸儿没劲儿”
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奥迪a6l热车抖及中高速阵一阵加速不起冷车走两三公里就正常是什么原因
奥迪 A6L 热车抖及中高速阵一阵加速不起冷车走两三公里就正常,咋回事儿 嘿,咱河北老少爷们儿们都知道哈,这奥迪 A6L 出了点事儿咧。就说这热车的时候老抖,中高速还阵一阵加不起速,可等冷车走个两三公
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2024-10-16
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马六一缸不工作,马六缺缸
马六缺缸,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说马六缺缸的事儿。你要是开着马六,突然发现一缸不工作了,别慌,咱来看看是咋回事儿。 缺缸的原因 1. 火花塞出问题了。火花塞是发动机的“心脏”,要是它出了毛
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玉柴缺三缸不工作,玉柴发动机缺缸
玉柴缺三缸不工作,咋回事儿 中牟的老少爷们儿们,恁都知道玉柴发动机吧?可有时候,这玉柴发动机也会闹点小脾气,比如说缺缸。这可咋办?别慌,咱今儿就来聊聊这事儿。 发动机的小毛病 玉柴发动机缺缸,就跟人
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汽车报缺缸缺火故障码,汽车缺缸失火咋修
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