奥迪 A6L 热车抖及中高速阵一阵加速不起冷车走两三公里就正常，咋回事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都知道哈，这奥迪 A6L 出了点事儿咧。就说这热车的时候老抖，中高速还阵一阵加不起速，可等冷车走个两三公里，它又正常咧。这到底是咋回事儿捏？咱可得好好琢磨琢磨。

火花塞和点火时刻的嫌疑

咱先说说这火花塞哈，它要是出毛病咧或者点火时刻太早咧，那就有可能闹这毛病。要是点火时刻太早咧，那电火花闪过的时候，活塞离上止点可远咧，气缸里那混合气的压力和温度都不高，就导致火焰形成得慢，而且传播速度也慢，在这过程中，离火花塞远的那部分混合气还等不到火花塞来引火，自己就瞎折腾着燃烧咧，这就成爆燃咧，爆燃能让车子在中低速的时候抖得厉害咧。

可能的故障原因分析

比如说哈，轮速传感器坏咧或者脏咧，这就得换新的咧。还有信号轮受损咧或者脏咧，那要么清理，要么换轴承咧。另外，刹车油不够咧也不行，得加满咧。刹车油管要是漏油咧，也得赶紧检查检查咧。

故障点的锁定

通过连接那啥 PICO 示波器和 WPS500 压力传感器，测量起动时缸压，发现一缸缸压低咧。再放大一缸启动缸压波形图像，分析发动机的四个行程，发现压缩上沿和释放下沿不对称，释放冲程末端行程还有真空咧，这就说明可能是汽缸泄漏咧。后来又测量 1 缸的怠速运行缸压，发现怠速缸压低，释放真空袋比进气真空袋还大，那就说明故障原因是汽缸密封不严咧。

气体泄漏的可能来源

那气体到底是从哪儿泄漏咧呢？咱想想哈，可能是通过进气门泄漏到进气歧管腔室，也可能是通过排气门泄漏到排气歧管腔室，还可能是通过活塞环和汽缸壁泄漏到曲轴箱腔室，或者是通过汽缸垫泄漏到水道或者其他汽缸内咧。