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技师曾旺我看下你问题。
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技师曾旺这个定位数据很完美
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友?
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匿名网友在吧
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技师曾旺刚才接了个电话
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺对的。
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺会有影响的。
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匿名网友那怎么办?
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技师曾旺
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技师曾旺重新做四轮定位,调整数据。
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺重新做四轮定位,其他的什么都不要动。
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺没有看到数据,我不知道是怎样的。但是你今天给发的图片的肯定是没有问题的。
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺我的建议是:重新上定位仪器,做四轮定位,调整前束。
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匿名网友好
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺对的
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺可以
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匿名网友麻烦你了,那明天我随时联系你好吗,白天你都在吧?
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技师曾旺
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匿名网友我的车以后出现任何问题,或者我有任何疑惑,我都先询问你,不擅自做主了
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技师曾旺可以的。我会给你最专业的建议和维修方案。
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技师曾旺你关注我了吗?下次好找我
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匿名网友
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技师曾旺不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式。如果互留联系方式,我们会受到封号处理的,请您理解。
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技师曾旺你可以在APP上直接拨打电话的
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技师曾旺这个平台有它的游戏规则,我不能违背,还请理解。我违规了话,管理方会让我下岗的。
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匿名网友好的,明白了,我理解
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匿名网友就拿目前我动了减震器顶端,又上了定位,只显示右边动过的这边前束有变化,是红色的,是不是因为这个原因导致我现在的感觉是行驶不舒服,并且底盘感觉有点散?
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技师曾旺是的
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匿名网友如果调整过来,按你说的,多调一点前束,行驶一段时间,前束不会又不在正常范围内,又错了吧
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技师曾旺会。 即使新车开个2万公里左右也会的。
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匿名网友
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匿名网友外倾角有变化,前束也有变化,但把前束调成这样了,师傅说右边倾角大,所以把前束调大点好
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匿名网友最后又把两边的前束调整成0.7了
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匿名网友你觉得呢
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技师曾旺
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匿名网友他说右边的轮胎有点往内,倾角大点,四轮定位的说,也许再动下上面的螺丝松下减震器,把减震器往右边来点,也许倾角会小点
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友这是当地四轮定位店,而且好像是弄的14款的奇骏数据调整了前束
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技师曾旺都一样的。
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匿名网友你说轮胎的倾角大,是右边的轮胎上面往左靠了点,那么把减震器上端的螺丝松了,把减震器往右边来点会不会让倾角变小点
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技师曾旺
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技师曾旺你这个拍的前束的单位不是用“度”开做到位的。
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匿名网友要不然我明天换一家四轮定位店,然后不调,只看数据,然后发给你看,你看了之后,调或者不调再由你决定
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技师曾旺
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匿名网友我们这有一家定位店,设备看着就要高级点,我明天在这家看看数据
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技师曾旺
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匿名网友嗯,明白了,那我明天换一家,只测量数据,然后立马发给你看,你来决定该需要调或者不调,或者该怎么调
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友这样,我们不纠结这家做的度还是什么,我明天换一家,然后只查数据,不调,然后发给你看,你再决定需要怎么弄
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技师曾旺
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匿名网友你说我说的这个方法对吧
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技师曾旺
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匿名网友这几天去不了,我明天去另一家看数据,然后给你发,然后具体怎么弄,再由你定
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友他调的这个标准是最大0.75,超过0.75,就变成红色的了
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匿名网友
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匿名网友两个0.6,中间有数据范围
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技师曾旺看到了,我就担心不是用度来单位来调整的
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技师曾旺右前-0°95大了。
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技师曾旺
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匿名网友之前是后倾角和外倾角都大,换了减震器和羊角,后倾特别好,但外倾角还是大,我就纳闷了,难道外倾角是支臂的问题?
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技师曾旺
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匿名网友难道是支臂的问题,造成了外倾角大吗?
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技师曾旺负的0.50°是最完美的,偏差超过1°都是允许的。
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技师曾旺有可能
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友莫非真的和动了上面螺丝,动了减震器上端的位置,结果就变了倾角?
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技师曾旺
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匿名网友左边偏小,是不是左边的轮胎下端往外,上端往里?
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技师曾旺这个判定不了
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技师曾旺你现在这个定位仪器应该把前束调整到0.10°才是最标准的。
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匿名网友我一直搞不懂的是,就如右边的外倾角大,那么轮胎以上端为准,到底倾角大了,右边的轮胎上端到底往左边斜着还是往右边斜着
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技师曾旺你发问的图片,把前束调整到0°06′才最标准,换算过来也就是0.10°
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匿名网友那前束超过0.75,额话,就变成红色的了,就不在绿色标准范围内了啊
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友你说这个图的前束调整成0.06?
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技师曾旺嗯
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技师曾旺
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匿名网友可以理解成这样吗,就是4s店的这个前束数据,最好至少是0.05,而不是0.00
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匿名网友明白了
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友这是之前从我奇骏车说明书里面找到的定位数据
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匿名网友我的是17款奇骏,倾角是死的,之前的奇骏都可以调整
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友这是最后的定位结果
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匿名网友我说红色的不对了,可他说,我右边的倾角大,把前束调整大点行驶更舒服
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匿名网友他的这个调法对吧?思路对吧?
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技师曾旺不对
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匿名网友这个调的不对吗?
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技师曾旺
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匿名网友他调的是0.7,然后关定位机的时候,动了下方向,数据就变成右边的0.8了,说没事的
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匿名网友那如你看,他的这个前束按他的定位器,该调多少合适!
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匿名网友?
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技师曾旺你给我发的是前轮的
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匿名网友我就说的是前轮啊,后轮4s店调整好的,没有问题的,我说的是前轮前束,按他这个定位器,最佳的调多少合适?
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技师曾旺前面说过了呀
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺我先忙会,吵个菜,一会聊。
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匿名网友刚才出去接人,开了会,感觉比之前平稳一些,但好像有点很细微的细碎的感觉,两个轮胎都有,但路程较近,没有太感觉出来,,但比之前稳一些了,明天开车好好感受下,到时候给你说感受
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技师曾旺好的
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匿名网友在吧
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匿名网友我现在搞不懂,完全搞不懂,为什么倾角会左边小,右边大,换了新的减震器和羊角为什么右边还这么大,难道是支臂的原因?
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匿名网友?在吧
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友?在吧。
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技师曾旺
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技师曾旺你说吧
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匿名网友我目前换了减震器和羊角,要不然也把支臂换了算了
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匿名网友还有我看到一个帖子,就是说松减震器固定的三颗螺丝微调,外倾角也会有变化的
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技师曾旺嗯
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匿名网友在吗
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匿名网友我在想,4s店减震器上端固定的螺丝没有给我按出厂的印记安装好,这对数据应该是有影响的,这都没对位好,估计下面羊角跟换后,也有可能没有安装到原位,包括拆了吗支臂,然后安装也不到原来的孔位,你说有没有这种可能性
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匿名网友?
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匿名网友在吗
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匿名网友人呢?
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技师曾旺忙呀,修车。
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匿名网友在吗
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技师曾旺
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匿名网友但不知道4s店给我安装羊角的时候有没有装在标准值内
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匿名网友在我们当地让发个支臂回来换上得行吧?
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技师曾旺都是机械的东西,怎么安装后没有关系的
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技师曾旺换上去试了才知道,现在判断不了
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匿名网友好,那我让当地我熟悉的汽修店,给我发个支臂,然后换上试试
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技师曾旺嗯
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匿名网友在吗
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匿名网友有急事
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技师曾旺在
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匿名网友在吗?有急事
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技师曾旺在
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匿名网友我这会去我朋友他们维修店,我这会去上四轮定位看看数据,你稍等
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匿名网友我到店里面了,准备做啊
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匿名网友可他们店里面的定位器,只有14版本的,没有17版本的啊
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技师曾旺好的
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技师曾旺都一样的
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匿名网友昨天那家倾角错了近0.9,看今天的这个错多少
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技师曾旺嗯
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匿名网友马上测啊,一测出来就给你发数据
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技师曾旺好
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匿名网友需不需要,测出数据之后,在四轮定位器上,把右边减震器顶上的固定三颗螺丝回到原来的位置,然后看倾角数据有什么变化吧,原来的位置,毕竟是出厂调试好的位置
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技师曾旺不用,正常安装位置就行。
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匿名网友
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匿名网友看见没有
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技师曾旺在看
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匿名网友?
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技师曾旺左侧不对呀
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匿名网友前束吗?
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技师曾旺嗯
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技师曾旺把左侧前束调整到0.10°
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技师曾旺0.05°也可以。
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匿名网友现在找到个问题,下面的稳定杆两边固定的螺丝,右边的这个已经顶不住了,从原来的螺丝固定位置错出来了
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友这个螺丝顶不住了,从原来的位置脱出来了
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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匿名网友把脱出来的螺丝弄到螺丝固定的位置后,数据就发生变化了
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匿名网友现在只要动了下面的稳定杆,数据立马发生变化
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技师曾旺那你的问题是什么?
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技师曾旺你左侧的前束是怎么回事?你动了什么东西?
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匿名网友稳定杆在胶套内固定,但胶套两边在稳定杆上面有固定的螺丝,现在右边的螺丝从稳定杆固定死的那个位置松动了,这个螺丝和稳定杆是一体的,所以现在稳定杆是固定不住了,稳定杆一动,数据就动了
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匿名网友现在再怎么调数据,下面的稳定杆两边原本顶死的螺丝,右边的松动了,顶不住力,即使调好数据,可一行驶,稳定杆就错位置,然后数据就不对
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匿名网友
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技师曾旺你调整好数据,其他的先不别管
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技师曾旺如果再错位,你检查平衡感,小吊杆,减震器,下控制臂
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匿名网友就是稳定杆的问题,稳定杆上中间有两个固定的螺丝,这两个螺丝是死的,可右边的已经松动了,所以顶不住了,转弯行驶时,稳定杆就像左错位,右边的原本固定死的螺丝就松动,稳定杆就错的多了
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺你好好听一下我给你讲的吧。
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技师曾旺我知道的。不是定位的事,是硬件有坏的
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匿名网友嗯,是啊
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匿名网友刚才定位的后倾角外倾角数据正常吧?
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匿名网友?
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匿名网友这是回位了稳定杆后的数据,但没有完全回位,还差一点点点
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匿名网友除前束外,后倾角和外倾角数据正常吗?
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匿名网友?
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友在吗
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技师曾旺
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匿名网友换稳定杆,拆元宝梁,是只拆元宝梁吗?还拆别的吗
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匿名网友我刚才基本没有极速的转弯,开起来比较稳,还挺舒服的,然后我又去看了数据,数据是正常的,我然后出来又极速的转弯,又发现开着不舒服了,抖,反正不舒服,然后又去看数据,结果数据变了,然后看底盘,稳定杆右边的螺丝又顶出原本固定的位置了
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技师曾旺小吊杆,下控制臂。
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匿名网友先拆元宝梁还是先拆下支臂?
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技师曾旺
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我是14奇骏2.0舒适版。我的近光灯出现了问题:以前近光灯在不开电装的情况下左右两个近光灯能正常开关(带延时关闭功能),打开电源两个近光灯也可以正常开关。车子将近用了三年,现在是电源不打开情况下打开近光灯左边的正常亮起来,右边近光灯无法点亮,只有在打开电源或者启动发动机情况下才能保证两个近光灯点亮,一旦关闭发动机或者关闭电装右边的近光灯随之关闭,左边的近光灯一切正常。(在这之前改装过带解码器的氙气灯,用了一年半,然后出现右边大灯有时候会不停的闪,后来没有用了,直接换回卤素大灯,然后就出现这种情况了。)我找机修师傅检查了行车电脑,没有发现故障码。请问这个是问题怎么解决?据了解之前改过氙气大灯
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你好,之前我外倾角过大,换了支臂减震器和羊角,之前询问过你,目前我又遇到一个问题,就是昨晚喝多了,我没有启动车,只是链接了电源,然后就打方向盘,可打不动。然后我就用力搬左和往右边搬了些,晚上清醒后开车,感觉方向盘挺重的,而且在20左右的速度时,我踩加速踏板,就感觉在方向盘位置的地盘,有一声音,只要在20或者近30的地方踩一脚油门,地盘就会有一声声音,现在首先,车子电门通电(不启动),你打方向盘,即使再用力,也不会伤害半轴。 其次,检查更换的下控制臂的品质问题。 如果以前半轴撞过,半轴也有可能得。 最后,从沟通的情况看,感觉变速器有点异常,建议让4S技师陪同试车确认一下。
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1、之前在熄火的情况下,我朋友喝醉下强行转动方向盘,转不动,所以就用蛮力转动了方向盘,往左和往右转动了近半圈,看的出来费了很大力气。以后我开车,明显感觉到收油门降速到30码左右,底盘会有一声金属敲击声,并且有拉拽感,同时轻踩油门,底盘也会有金属敲击的一声。请问这样转动方向盘造成了哪里的问题?2、同时现在低速行驶,明显感觉左前车轮有摆动跳动的感觉,很不平稳,类似于轮胎失圆的感觉,很规律的,但检查轮胎,说轮胎没有问题,外面的机修师傅说我的左半轴有可能坏了,需要换左半轴。才1万多公里,只不过之前有一次,快到高速收费口,有高的减速带,右转弯,我左车轮单轮先过的减速带,在过的同时我还踩的刹车,速度在100码左右,这样的操作,左车轮的问题和这次单轮先过高减速带有关系吗?怎么办?您好 首先第一种情况,在没有发动车的情况下,转动方向盘本身对方向机的影响并不是很大的,所以说这个可能性导致的问题应该可以排除的。 第二个问题,这个可以把车顶起来进行测试下看看,顶气来挂个档,然后加油门跑下看,看下半轴的运行浮动大不大。一般这类情况更换半轴遇到的情况还是比较多的,主要就是半轴的平衡性变差所引起的。跟是不是左前轮先过减速带这个是没有关系的。
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我的奇骏因为右边的外倾角过大,所以检查,结果发现减震器有点弯了,就换了右边的减震器和羊角还有下支臂,同时把左边的减震器也换了,可右边的外倾角还是没有变化,4s店的说在正常绿色范围内,不用管。后来给我做了四轮定位,头两天开着很舒服,可没过几天又开始不舒服了,感觉车轮憋,并且有弹跳抖动,然后又在当地做了四轮定位,也是刚开始几天开着舒服,跑了几天高速又发现开着不舒服,抖动颠簸,憋劲,又到当地的定位店去查数据,结果发现数据变化了,调好后,感觉开着舒服,又出去开了几天高速,结果又不舒服了,还是去当地那家定位店,结果检查发现前束又变化了,请问这到底是怎么回事,怎么行驶没几天又变化了。同时问问是不是需要按说明书上面的去调整,同时说明书上面的该怎么调。
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十一自驾从大连回哈尔滨,车子刚上沈阳环城高速就熄火了(高速行驶了大约400公里),赶紧驶进应急车道,尝试启动,结果不行。只能叫拖车拖到了4s。师傅说应该是电瓶或发电机的问题,可用各种手段检测都没查出问题来。最后的结论是:之前电瓶亏电太严重。 在4s店充满电瓶后继续上路,结果在又行驶了400公里左右时出现了一样的问题。拖下高速后买了块新的电瓶装上,跑到了哈尔滨。又去了4s和汽修店检查都说没问题。这块新电瓶在哈尔滨的这段时间(断续行驶了大约200公里)确实没出过问题,临近返程时也去检查,说一切正常。 可是在回程时在高速上行驶约400公里后又出现了同样的问题。拖到汽修了解情况后说问题应该出在发电机,之后去沈阳换了发电机。后跑回了大连(沈阳到大连不到400公里)。 虽说回来了,可我还是有疑问:1、停止间检测发电机发电正常,高速行驶怎么就会不给蓄电池充电呢?2、为什么几次出现这种情况都是在高速行驶400公里左右呢?说明什么问题?3、换下来的原车发电机怎么能检测是不是真的有问题?4、会不会发电机和蓄电池都没有问题而是线路的问题?这种情况一般是发电机在高转速或者大负荷的情况下出现问题。怀疑电刷接触不良或者调节器出现了故障。平时检测发电机不能单独怠速测量,需要测量高速,以及全车电气尽量打开情况下的发电电压。怀疑发电量不足,长时间驾驶电量亏损所致。
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12年奇骏,4驱2.5L,自动挡。我买的二手车,刚入手三个月,进入冬季以来,发现一个问题,室外温度低于0度时,早上启动后,怠速一分钟,但水温表指针未动,然后挂D挡前进,稍点一点油门,低速行驶,这时发现,发动机转速上升到2000转左右,而且噪音很大,但车速没提高多少,就像没有动力一样,继续以2000转行驶,速度只能到30,再加油的话,发动机的声音太大了,持续了7分钟后,发动机声音突然减小,转速也降低到了1000多转,再加油,动力和速度正常,噪音也消失。我想问,这种情况正常吗?因为我之前的车是花冠,凉车行驶会有噪音,但不影响动力。奇骏的这个现象是否正常?是温度低的原因吗?正常的使用方法是什么?热车启动,怠速行驶。
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我开的是奇骏2015款2.0L舒适版,2015年十一放假提的车,目前行驶里程三万一,前些天能听到发动机附近噪音变大,但考虑到下雪天气冷的原因没有怎么在意,前两天出门去外地,50公里左右,到达后把车停在太阳底下,原以为暖融融晒一下午车会顺畅很多,但是发动后明显感到发动机附近噪音明显增大,甚至伴有轻微啪啪声,有些吓人,和平时的噪音明显不一样,壮着胆子往回开,返程路上感觉车内有些过热,行驶至四十公里左右暖风口吹出的感觉风比较灼热,但是当时没有开热风,返回后我没有熄火,下车听了一下声音,感到噪音很大车很吃力,按下熄火键后,啾的一声灭车声比较刺耳也拉的比较长,然后车内出现一股焦塑料味,不是橡胶焦味也不是汽油味,打开看了以后没发现冒烟或者明显烤焦的地方,第二天去修理店,跟我说有可能机油是假的,于是就换了机油,我的车第一二三次换机油都是隔五千公里左右在4s店换的专用机油,第四次是去年因为频繁跑长路疏忽了,到一万三公里左右才想起来,着急忙慌进了个维修店换了一瓶美孚,最近这次是第五次,距上次里程增加了三千公里左右。换了机油以后修车师傅也觉得声音不对,听了几次后怀疑是涨紧轮链条发出的声音,由于牵扯发动机,我暂时没让他们打开检查。隔天找了一家本地规模大一点的维修店(本地没日产4s店),那里的师傅看了以后又说啥问题都没有,奇骏都噪音大,没什么办法解决,问他焦塑料味怎么回事,也没明确回答我,就说没啥问题,先开着吧。谁能帮帮我,今天开着还是感觉噪音明显比遗忘任何时候都大,也担心焦塑料味会不会再出现,谁能帮帮我。臭味应该是发动机里面的橡胶件,毡子类材料经过高温烘烤后出现的异味,响声可能是链条声音,需要检查维修
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尼桑奇骏亮Abs灯,解码是左前轮速传感器2什么问题这种故障如果您已经更换了新的传感器,还是不能解决,那么首先你要把左边的齿圈看一下,重点检查齿圈有没有断裂,另外使用清洗剂将齿圈清洗一下。 然后把两个前轮都拆掉,并且要数一数左右两边齿圈齿数是否都一样。如果两边齿圈不一样的话,需要更换,左边的齿圈。 如果两边的齿圈都一样的话 那这种情况也可能是abs泵内部控制模块本身出了问题。这种情况就需要更换新的a BS也有可能是内部的模块程序错乱所导致的。 如果电脑可以消除故障代码 那说明整套ABS系统的工作线路上以及传感器是没有问题的 这种情况您就更需要检查机械方面的原因了,一个就是传感器,一个就是传感器,到齿圈之间的间隙 再一个就是齿圈齿数
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14万能买到2017款得奇骏吗二手得2.0排量得根据你的描述,可以的,这个14万基本上是可以买到。这个车的保值不太高。还算可以,一般。这个车用的这个无极变速箱这个不太好。这个车的无级变速箱这个使用时间长了之后,会出现这个动力输出不平顺,还有出现打滑的现象。这个15万左右考虑的二手车雅阁或者是凯美瑞这两个车。都是比较好的。大众CC这个车也不要考虑了。这个车使用时间长了之后也会出现烧机油,还有漏油的情况。本田思铂睿,这个车的性能,变速箱和发动机各方面都是比较稳定的。油耗也不太高,基本上没有大问题。是可以考虑的。
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开内循环凉,开外循环空调不凉。你好!一般都是开内循环空调才凉!开外循环外面热空气会进来导致空调制冷效果下降!
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理想L7 减震器漏油怎么回事?
理想L7 减震器漏油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:理想L7 减震器漏油常见原因1.油封老化40%的原因是油封老化导致理想L7 减震器漏油,如:材料老化、密封失效、使用环境不佳。2.减
新能源汽车故障
2024-05-13
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长安凯程睿行ES30 减震器漏油怎么回事?
长安凯程睿行ES30 减震器漏油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安凯程睿行ES30 减震器漏油常见原因1.油封老化40%的原因是油封老化导致长安凯程睿行ES30 减震器漏油,如:材料
新能源汽车故障
2024-05-13
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比亚迪后减震器价格表
比亚迪后减震器价格表了解比亚迪后减震器价格表前的重要信息在汽车的悬挂系统中,减震器是一个至关重要的组成部分。作为汽车行驶过程中的重要阻尼器,减震器的性能和质量直接影响着车辆的操控和行驶舒适性。随着汽车
比亚迪
2024-02-20
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埃安AION LX 减震器漏油怎么回事?
埃安AION LX 减震器漏油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:埃安AION LX 减震器漏油常见原因1.油封老化40%的原因是油封老化导致埃安AION LX 减震器漏油,如:材料老化、
新能源汽车故障
2024-05-13
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埃安AION V 减震器漏油怎么回事?
埃安AION V 减震器漏油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:埃安AION V 减震器漏油常见原因1.油封老化40%的原因是油封老化导致埃安AION V 减震器漏油,如:材料老化、密封失
新能源汽车故障
2024-05-13
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埃安AION Y 减震器漏油怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-05-13
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长安启源A05 减震器漏油怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-05-13
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长安启源A06 减震器漏油怎么回事?
长安启源A06 减震器漏油的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安启源A06 减震器漏油常见原因1.油封老化40%的原因是油封老化导致长安启源A06 减震器漏油,如:材料老化、密封失效、使
新能源汽车故障
2024-05-13
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埃安AION S 减震器漏油怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-05-13
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长安Lumin 减震器漏油怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-05-13