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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，先解决正时系统问题，确定正时链条记号没有问题后，确定一下进排气凸轮轴链轮固定位置是否存在错位滑键的情况，如果也没有问题测量一下机油压力，确定一下缸盖上的机油压力是否存在问题，如果也没有问题，驱动测试的OCV看下电磁阀是否正常驱动，连续驱动测试，看下是否会出现卡滞现象如果都正常，确定一下电磁阀油道压力是否正常，可以对比另外一侧电磁阀的压力，如果都确定没有任何问题，确定一下更换的凸轮轴位置传感器和链轮是否存在品质问题！ 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
AA00佳💃💃鑫你好师傅
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技师孟帅帅您好师傅，您是维修店老板还是维修技师 -
AA00佳💃💃鑫技师
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技师孟帅帅车辆问题都是检查维修过哪些地方？ -
AA00佳💃💃鑫这个车最开始是严重失火，开车都熄火，清了故障码就好
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技师孟帅帅故障代码发给我一下，然后描述一下维修过程 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫最开始报的故障码就是这个
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技师孟帅帅现在的故障代码还有吗？ -
AA00佳💃💃鑫换了一个1列的凸轮轴位置传感器，换完互相依旧，然后拆气门室盖检查1列信号齿，发现VVT轮损坏，就换了一个
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AA00佳💃💃鑫
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技师孟帅帅现在还有没有故障代码 -
AA00佳💃💃鑫这是昨天的
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技师孟帅帅现在还有没有故障代码 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫有
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫2列凸轮轴链条正时点都在上面
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技师孟帅帅之前有没有报正时故障 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫1列正时点都在下面
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AA00佳💃💃鑫报
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技师孟帅帅链轮换的纯正原厂的还是品牌的 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫应该是原厂的
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫正时数据流
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技师孟帅帅还有一个目标位置，要对比这两组数据才行 -
AA00佳💃💃鑫目标位置1列也不对
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AA00佳💃💃鑫2列几乎差不多能对上，相差不多
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技师孟帅帅相差差不多是正常的，对不上也不对 -
AA00佳💃💃鑫我在网上看正时资料，正常的话前面皮带对正的话，后面链条正时点应该都在上面，我这个2列在上面，1列在下面je
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AA00佳💃💃鑫我现在有点懵
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅 -
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技师孟帅帅是这样的吗？ -
AA00佳💃💃鑫正常皮带前面对正，凸轮轴是这样？
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技师孟帅帅 -
AA00佳💃💃鑫我这2列是这样……1列不是这样
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AA00佳💃💃鑫
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技师孟帅帅拍下怎么对的 -
AA00佳💃💃鑫我这个大约是在这个位置
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技师孟帅帅两个链轮固定位置有没有问题 -
AA00佳💃💃鑫你等我下，我把凸轮轴装上
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AA00佳💃💃鑫5分钟
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技师孟帅帅先看一下进排气凸轮轴链轮固定位置有没有滑键 -
AA00佳💃💃鑫不好意思
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AA00佳💃💃鑫久等了
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫这是一列的
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技师孟帅帅这是里面靠近防火墙位置的那一侧的对吧 -
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技师孟帅帅客气了 -
AA00佳💃💃鑫对
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技师孟帅帅看下一缸气门凸轮角度 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫这个是水箱侧
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫这是防火墙侧凸轮轴八字
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫看八字我感觉1列也不对
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技师孟帅帅看下一缸凸轮轴进排气凸轮轴角度是不是一致的 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫1缸是个正八字
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技师孟帅帅进气是不是高点 -
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技师孟帅帅你装链轮的时候，进排气凸轮轴上的链轮固定有没有滑键的情况 -
AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫一平的
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AA00佳💃💃鑫没有滑键
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技师孟帅帅你装链轮的时候，进排气凸轮轴上的链轮固定有没有滑键的情况 -
AA00佳💃💃鑫我单拆的进气链轮，排气没动
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AA00佳💃💃鑫进气稳钉也对上了
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技师孟帅帅确定一下排气链轮 -
AA00佳💃💃鑫排气链轮两个固定点
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AA00佳💃💃鑫
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AA00佳💃💃鑫一个是我画的点那个，一个是空的
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AA00佳💃💃鑫正好错开180度
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技师孟帅帅松开螺丝看下，有没有问题 -
AA00佳💃💃鑫好
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技师孟帅帅故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。 现在平台有活动，您关注我之后将截图发给我官方微信（长按扫码），送您一张抵用券，下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。 -
AA00佳💃💃鑫我松下看看
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技师孟帅帅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆问题，先解决正时系统问题，确定正时链条记号没有问题后，确定一下进排气凸轮轴链轮固定位置是否存在错位滑键的情况，如果也没有问题测量一下机油压力，确定一下缸盖上的机油压力是否存在问题，如果也没有问题，驱动测试的OCV看下电磁阀是否正常驱动，连续驱动测试，看下是否会出现卡滞现象如果都正常，确定一下电磁阀油道压力是否正常，可以对比另外一侧电磁阀的压力，如果都确定没有任何问题，确定一下更换的凸轮轴位置传感器和链轮是否存在品质问题！ 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌）经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师孟帅帅您好师傅，您的咨询服务里面的思路方向已经给您提供完了，您这边对我给您提供的服务满意吗？您感觉对您有帮助，请在问题结束后给个5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，谢谢您！ -
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技师孟帅帅 -
AA00佳💃💃鑫螺丝不松
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技师孟帅帅这是我的企业微信，您先在进一步检查一下，如果需要我这边帮您确定问题，可以添加上这个企业微信号，后期维修现代和起亚有什么问题也可以随时问我，简单的直接免费告诉您了，如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本，能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天，另外平台资源非常广，全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修，高质量零配件都有，为您提供一站式服务，如果有什么需要，也可以随时联系我！谢谢！ -
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技师孟帅帅最好是先确定一下链轮固定位置有没有异常，没有的话，根据上面我说的在逐一排查一下 -
AA00佳💃💃鑫我怀疑是不是排气凸轮轴有问题，角度不对
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技师孟帅帅先排除一下其他地方，如果确定都没有问题，在说凸轮轴的问题 -
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技师孟帅帅有简单到复杂 -
AA00佳💃💃鑫好的
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AA00佳💃💃鑫VVT电磁阀我通电试了，正常，还差油压
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技师孟帅帅不是通电是，用解码仪驱动测试 -
AA00佳💃💃鑫师傅，你能帮我查下这个，1列两根凸轮轴零件号么
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AA00佳💃💃鑫好，我试下
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技师孟帅帅平台也有配件共赢，有需要可以添加一下我的企业微信！ -
AA00佳💃💃鑫OK
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技师孟帅帅谢谢您！
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08年胜达菲，2.7排量，报后氧卡滞浓，怠速一直是0.8V根据描述的故障提示 我给您诊断（你这个测试一下有没漏气） 建议：（检查一下有没漏气） 以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得
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你好，我的车是08年生产进口新胜达，车子现在故障灯亮，电脑报码是p2187，什么1排过稀不知道是怎么回事，车子提速还行，怠速有时抖，跑高速有时加油断一下油怂一下，油耗还特别高，三元催化新换的，没换氧传感器。
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07年现代新胜达。冷车启动发动机有异响，听修理师傅说是什么油泵坏了，跑一会，停车在打过问题就不会出现，这是一个问题。第二个问题就是最近清洗节气门后油耗变高。达到20多。怠速热车的时候油耗一会就上升0.1。2.7排量的。
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08年进口现代胜达，2.7L，V6发动机，怠速时发动机缺缸抖动，故障码开始报氧传感器和三元催化，维修更换了原厂三元，两个前氧感应器，6个点火线圈和火花塞，清理了进气道，节气门，燃烧室积碳，目前还是在怠速时偶尔发生缺缸抖动问题。故障码报前氧感应器电压低，测了卡扣的电压，都是4V正常。清理故障码后，只要不缺缸抖动，就不会报前氧传感器的故障码，只要开始抖动，前氧感应器故障码就出现你好，建议你先查发动机线路是否搭铁碰线影响电脑板，其次检查发动机电脑版是否有问题。
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07年进口现代新胜达，2.7排量，更换正时，发电机皮带，除了水泵，助力泵没换，剩下所有的堕落，涨紧器，涨紧轮都换了，现在问题是发动机轻微颤抖，坐在车里有感觉，颤抖频率不规律，时轻时重循环，请教如何调整？冷热启动均没问题，故障码只是三元催化的，就是怠速轻微颤抖，冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖，仅仅是热车怠速时发生，坐在车里有明显抖动，很烦人，行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因，可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气，或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动，以及检查痒传感器，碳罐电磁阀等相关问题
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量！行驶20万公里！发动机故障灯亮！电脑检测1-3-5缸失火！点火线圈和火花塞更换！没管用！（数据流没问题）怠速着车一段时间就亮故障灯！跑车（试车没事）（客户描述跑到北京也不亮！就是等红灯亮）（就是等红灯时最频繁）反复检测还是1-3-5缸失火！偶尔怠速也亮！故障灯亮起后！怠速开始抖动！有个缸不干活的征兆！修不了了！请求大师指点迷津你好，师傅根据沟通，还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压，发卡问题
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车型 ：09年现代新胜达v6全进口。 排量：2.7 公里数：211002 问题：报 1、3缸失火发动机抖动，跑起来没力，怠速轻微抖，挂档抖动厉害。 维修记录：前一个星期车冲缸了，换了缸垫，换了高压包、火花塞、喷油嘴、缸压八个半接近九个，正时是皮带的死记号，就是后面凸轮轴链条不知道对不对，链条没有记号，我有图，还有一个如果照这个图片装链条，哪前面的正时又对不上。请求大师帮帮忙，感谢🙏。你好，根据你说的，凸轮轴有记号，两个记号点之间是16个链柱，就是你发图那么对！ 故障现象失火，动力不足，还是因为气缸列1正时不对导致！
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进口胜达2.7排量，09年的车。车辆开到油箱没有油了，再次加了半箱油后，当时车辆正常启动并行驶，1分钟后车辆出现怠速不稳，并出现发动机熄火。当天使用电子仪器检测，显示系统过稀；清楚故障码后，车辆正常。第二天，再次在行驶过程中发动机熄火，无法打火，无法继续行驶，更换了汽油泵后，恢复正常。第三天早晨车辆出现无法打火问题，5分钟后打火成功并继续行驶一天。第四天早晨再次无法打火，5分钟后打火成功，但是怠速不稳，发动机抖动，坚持开到修理厂监测是发动机1、5缸失缸，更换了火花塞和线圈后恢复正常。三小时后发动机黄灯再次亮起，目前还没有去再次监测。询问：1、究竟是什么原因导致的上述问题；2、修理过程是否正确；3、目前还有哪些注意事项。
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08年圣达菲2.7排量，怠速一喘一喘，加速无力，还伴有失火，你好，看到了，你把喷油脉宽的，还有四个氧传感器电压的拍图给我 喷油嘴没有要求，换原厂的就可以！三元催化应该不会影响到！没有三元催化也不应该抖动 检查正时没问题，只能先换一个气缸列1电磁阀！然后看看氧传感器故障！
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圣达菲 2.7 v6 报 怠速系统太稀 加法 2排这个情况一是有漏气的 二就是空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，空气流量（MAF）传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等这些 既然你说肯定换的配件没问题！ 那建议你在看看有没有漏气的！气缸内，气门积碳是否过多也会影响！
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