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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师刘勇你好,诊断仪读一下故障码了
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刘**你好
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技师刘勇这款车是5AT吧
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刘**是的
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技师刘勇D和R都有延迟吗?
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技师刘勇应该是有故障码之后,变速箱电脑保护了
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刘**R有
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技师刘勇D档挂的时候,有冲击吗?
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刘**当时检测的故障是换挡电子阀
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刘**D挡有不是很严重
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技师刘勇这个变速箱,一但出现故障码,就会进去经济运行模式,
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技师刘勇紧急运行
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技师刘勇箱子内部问题不会很大,还是线路故障
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刘**车子开了空调加油时候不跑,一给油嗡嗡的响,动力也很不好
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刘**箱子以前大修过
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技师刘勇嗡嗡响,是发动机转速很高吗?
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刘**加油转速提上去了,车子不动,问了别人别人也告诉我说是变速箱有问题
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技师刘勇那可能是变速箱打滑
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技师刘勇这个故障,先处理故障码,把故障码解决之后,还是有问题,再考虑机械部分
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刘**这个变速箱打滑是阀体的问题还是内部问题
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刘**就是说我现在AT灯亮只有2,3挡这个问题是线路问题,
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技师刘勇阀体问题占大多数
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技师刘勇如果油中出现摩擦片颗粒物,变速箱需要分解维修了
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技师刘勇对的,报码了,先解决故障码
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技师刘勇换挡电磁阀可能虚接,或者损坏
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刘**哦哦,知道了
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技师刘勇嗯👌
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13年马自达6,5万公里。D挡等红绿灯仪表盘AT故障灯亮1到2秒然后自动消失,行驶10几公里路程就跳了3次,今天显5档在行驶途中AT故障灯亮了,突然挡位跳到3挡严重顿挫一下,请问这是什么问题,小修理店读了没有故障码,断电也试了,变速箱油还没换过,换变速箱油有用吗这一般是变速箱油比较脏,或者是换挡电磁阀有问题。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动锁3档,说明变速器进入了故障保护模式。从你的描述看,已经修理了变速器,检测了线路,那么就剩下变速器电脑版没有更换了。 综合您的描述,结合我10多年马自达的专修经验判断,还是变速器本身的故障。建议您找修变速器的地方,重新检修变速器。
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03年四at马自达六.之前是升1.2.3挡没有第四挡.锁在三挡了修过变速箱和变局器.然后开了三千公里左右.大踩油门的时候.at灯亮了.然后熄火.重新打火.at灯消失.高速开了一百多公里.车速100左右放掉油门.突然搓顿感.at灯再次亮起.车子锁挡在三挡.可以正常加减 .1.2.3没有四档.然后手动熄火.再次点火.at灯消失.一切正常.今天突然出现.车速只要不超过四十.at灯不会亮.超过四十车速.进入四档.at灯就会亮.之后只有.1.2.3档没有四档.现在是点火.at灯不亮.但是挂d档或m档.搓顿感明显.而且at灯会亮灯.故障是变速箱模块.故障码有个0753.换挡电磁阀a电动您好,变速箱闯到档,顿挫,需要电脑检测相关故障,存在电磁阀故障代码,可能是变速箱阀体自身存在故障,需要进一步拆装维修,需要注意,拆装之前需要正常做保养,因为变速箱油过脏也会造成这种行驶顿挫的故障,需要定期更换变速箱油
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04年的马自达6手自一体,2.3 经常出现AT关掉重启就没有了,当出现AT加黄色故障灯时,时速就上不去了,需解码才能恢复正常,现在出现,停车久时冷车启动起步1档都带不起,甚至5000转才勉强能走,2档不起作用,汽车到达20公里之后3档升4档能正常行驶,车子开久点,车热了,感觉还好一点,哪位朋友有这种情况吗?有大师能解决问题的嘛?根据您描述的情况,变速箱内部肯定是有问题的,这种情况只能说要么拆开维修,要么更换了。
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你好,请问我的08款马自达6 2.0排量手自一体,跑了16万公里左右。车的变速箱现在不正常的,起步的时候 1档升2档往前冲一下,减速的时候4档降3档会往后顿一下,平路还好,下坡时4档降3档的顿挫感特别强,而且就是感觉变速箱很不顺畅,有时候在固定档位上加油会有咚一下的声音。年前换的嘉实多8速变速箱油,一点问题没有,过了1个月左右修车,又换了一次变速箱油,换的一马原厂的,从那以后开始出现问题,找了好几家修理厂,给出的解决办法都不一样,请您帮我分析一下,谢谢。从故障想象和维修经验上看,是变速器的问题。变速器的控制阀内部由于变速器内部磨损脏污卡滞,换挡阀动作不畅,所以出现换挡顿挫。 建议清洗变速器阀体,更换变速器油滤芯和原厂变速器油(4L就够了)。
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05年老马自达6 2.3排量的,大修之后点火一下就着,发动机故障灯亮,AT灯也亮开着跳挡一顿一顿的,没有2档,有时不升档也不降档, 重新点火发动机故障灯亮,AT灯不亮,行驶两公里又是 AT灯亮,,开着跳档顿的很厉害,还是没有2档,电脑检测发动机故障码是P0012进气VVT不在默认位置.变速箱码是P0733传动比(3) 是不是发动机的正时不对,我换了凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器都不行,变速箱问题是不是正时不对引起的,
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林师傅,你好!07年马自达6 2.3L自动档(行驶17万几公里)有个问题;冷车行驶加速正常,当水温上升正常热车后,转速降正常700转怠速微抖动,加速没力、油门响应迟钝、发闷,干吼车不走。这种情况一般是在中低转速区间出现,市区跟车减速、等红灯时再起步、过弯打方向阻力大时加速明显。有时行驶加速乏力,感觉到底盘下面传动连接偶尔抽蓄一下。行驶中丢油门带挡滑行距离变短,车不爱溜,五挡降四拖曳。那如果说您这种情况的话,所有的车辆的发动机更换,所有的配件都更换了就查一下变速箱的,如果说刚启动的时候转速高,然后行驶一分钟左右的话自动降下来属于正常的,如果说一直高的话,肯定是不对的,一直高的话,建议您就换节气门体吧。
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06年马自达6,2.3排量自动挡。行驶中突然脱档,五档正常行驶,突然亮起AT故障灯,突然掉到3档,并且锁死,也不升档也不降档,推入N档停车熄火后重新打火又好了。一个月出现一次的频率。而且在4档的时候,轻踩刹车会有很明显闯动,在4档加油门,然后松开油门也有闯动。怎么回事,变速箱油换了才两个多月。是不是需要大修了?你好,老板,这个需要大修波箱了。
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04年 马自达6 2.3排量 一、汽车启动困难 起动机转动正常,但无法起动,停的越长越难启动。一到两天。需要点火2次并带点油门才能启动。3到4天以上要踩着油门,多次点火五六次左右才能启动。两星期以上启动几率很小。怕亏电,都是搭线接电瓶血拼。(热车以后,不需要带油门,一下就发动起来) 二、汽车哮喘——-D挡踩刹车等红绿灯汽车“闯动”向前突一下那种感觉。D挡原地踩刹车,开空调表现更加强烈和频繁。(观察仪表盘,稳定在800的转速会在“闯动”时跳一下 有两种情况“闯动”会消失 1、汽车踩油门向前走恢复正常。 2、挂回空单踩刹车恢复正常,转速也稳定800表现正常。故障:难启动 变速箱闯动 解决方案:由于车辆年限较长。汽油泵可能超负荷运行。老化。 功率不行。 建议检查汽油泵。 汽油滤芯。 变速箱。 建议检查和更换变速箱油
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马自达6。05年的03款。2.3排量。开了28万公里。从昨天早上走了2到3公里。没有任何响声震动后熄火。停车后。重新打火没问题。晚上又突然熄火。然后一开始打火打不着。4-5次以后打着火。然后感觉想熄火。加油门窜车。速度快了有时会发动机震动严重。感觉像熄火后又憋起来得感觉。熄火现象出现不是很频繁。没规律。感觉在起步或者减速得时候熄火的毛病会出现的多一点。熄火后有时一把能起来。有时候起不来。起不来得时候感觉只有起动机在响。没有想着得迹象。从故障描述分析,很像是油泵的故障,你测试一下油泵,判断一下油泵好坏。档位的位置,需要检查一下档位拉线。
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