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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
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技师于雷您好,有没有做过相关维修
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技师于雷目前混合气相关的数据流有吗
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张**换过碳罐电磁阀
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技师于雷电磁阀换了多久了
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张**目前看不到 把高压油泵拆了
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技师于雷曲轴箱通风系统管路干燥吗
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张**我换了两个碳罐电磁阀 换上去是对的 开10多公里就报混合气过浓 然后起停 不能熄火
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张**也打不燃
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张**必须要重新打火
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技师于雷启动后打开机油加注口盖子有没有汽油味
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张**有
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张**这个高压油泵可以检测?
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技师于雷曲轴箱通风管里面看一下是否干燥
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张**发出来的机油有4.5升
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技师于雷高压油泵可以通过观察熄火后油轨压力传感器数据流是否变化
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张**检查了 高压油泵没有问题
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张**现在检测气门世盖
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技师于雷喷油器积碳明显吗
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张**你们没有遇见过?
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张**冷车正常 热车不正常
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张**电脑检测 喊换气门时盖
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技师于雷遇到过气门室盖裂纹的,碳罐电磁阀不密封的,高压油泵内漏,喷油器积碳明显雾化不好的
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技师于雷进气系统没有漏气吧
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技师于雷碳罐电磁阀密封不良的遇到的较多,
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技师于雷建议测试一下碳罐电磁阀密封性。使用诊断仪激活碳罐电磁阀,然后关闭时吹一下密封状态
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张**空气流量2400
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技师于雷2400什么单位?
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张**熄火了 油轨压力15
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技师于雷行驶中自动熄火?还是怠速自动熄火?熄火瞬间有没有抖动
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张**碳罐电磁阀已经换了两个
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技师于雷嗯,知道您已经更换两个了
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张**不熄火
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张**把碳罐电磁阀 的管子堵了 就正常
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技师于雷您现在既然拆了气门室盖,建议您同时检查一下喷油器积碳状态
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技师于雷那说明还是碳罐电磁阀密封不正常呀
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张**不会熄火 只是报故障码 然后偶尔一件起停的时候 熄火了,发动机还在工作
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技师于雷嗯嗯
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技师于雷更换碳罐电磁阀后有没有同时更换机油
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张**没有
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张**换了 还要更换机油吗?
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技师于雷你们那边现在气温多少度
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张**24
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张**你需要看什么数据流?
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技师于雷哦哦,24度应该不会影响机油
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技师于雷空气流量计,节气门后方压力,节气门角度,氧传感器数据
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技师于雷还有混合气调校相关的
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张**
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技师于雷其他的数据流呢
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张**马上
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张**刚刚有事
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张**现在怀疑高压油泵和气门时盖
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技师于雷如果打开机油盖有汽油味,那就是高压油泵内漏
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张**但是机油不增加
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张**有汽油味
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技师于雷如果机油明显增多,那就厉害了
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技师于雷曲轴箱通风管里面看下是否干燥
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张**
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张**
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技师于雷空气流量计有问题了吧
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技师于雷怎么那么大
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张**
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技师于雷节气门后方压力多少
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张**
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张**
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张**节气门后面看不到
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技师于雷前氧传感器电压数据流有吗
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技师于雷空气流量计插头拔掉,然后怠速观察一下前后氧传感器电压
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张**
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张**
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技师于雷后氧传感器电压太高了
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张**然后?
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技师于雷正常0.75左右
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技师于雷故障代码拍下我看看
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技师于雷空气流量计已经拔了对吧
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张**对拔了
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张**
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技师于雷只有这一个故障代码?
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张**对
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张**偶发报混合气过浓
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技师于雷这个故障代码是拔掉插头后报的吗?还是一直有这个故障代码
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张**拔了插头
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技师于雷这个是进气压力的呀,您方便拍下您拔的那个插头吗
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技师于雷另外就是您的后氧传感器数据流不对,也有可能是后氧传感器异常影响的混合气浓度,建议断开后氧传感器插头后试车观察空燃比和混合气调校数据流是否都接近1
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技师于雷还在吗?
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宝马mini r56s 报发动机电控系统进气管空气过剩,2b64 但是没有亮灯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好老板通过你描述的故障现象还有故障代码来分析我们这个故障问题,主要就是属于进气系统可能存在漏气了导致的故障现象,引起的发动机抖动 发动机怠速不稳 建议解决方案进行清洗一下节气门,然后做一下进去系统检查一下有没有漏气了,如果有乐趣的话更换一下管路解决问题 以上故障诊断是根据我十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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11年长安奔奔mini发动机故障灯亮了 清洗节气门之后就好了 但是没过几天又亮了 故障码为 p0123节气门/踏板位置传感器a电路电压过高是什么原因?要怎么解决?
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mini 50周年纪念版 1.6自然吸气。 1.顿挫感明显 2.按下启动键,大概要4秒左右才启动成功(已经更换电瓶,没有作用) 3.发动机故障灯黄灯亮,解码器数据详见附图。需要进厂维修吗?还是直接消码? 谢谢
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宝马mini,在外面大修了出来就报这两个故障码,然后针对这个故障码,我们更换了排气凸轮轴电池阀,然后现在只抱这一个故障码发动机亮灯。大修是在外面大修的,之前还更换了进排气凸轮轴链轮,现在冷车偶尔伴随着抖动。现在我准备查一下正时,需要检查一下电磁阀和正时链轮有没有问题。还要检查一下正时和机油泵有没有问题。
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街上看到一辆mini,后门是两个平开门的样子,是mini的哪一款这款车共有三款,分别是:MINI Cooper Clubman Fnu ,MINI Cooper Clubman Excitement, MINI Cooper S Clubman
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车子之前报故障码 P2187混合气过稀组1,等红绿灯踩住刹车后怠速不稳,后去升级了电脑板,怠速不稳的故障消失,后又发现车子启动时怠速不稳偶尔熄火,报故障码2789怠速下混合气调校的时间因素,经检查发现有一个点火线圈开裂,然后把4个跑了4万公里的火花塞也换了,空气滤芯也换了,启动时不稳和熄火的故障消失,现在车辆基本怠速都稳,没有比较明显的故障,后询问宝马专修店让我换个空气流量计,前几天又换了一个全新博世空气流量计,在行驶150公里的时候,故障灯又亮了,【车型:MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】【车型:MINI 2010款 1.6L COOPER Cheer】你好,根据故障码提示,需要更换气门室盖,清洗内外积碳,还有碳罐电磁阀,重新编程试车
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,昨天开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,维持2000转左右,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)再打火无法启动,过十几分钟又可以打火,但是还是以上症状循环。今天自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,发现不脏,没有清洗. 买了节气门清洗剂没敢用,因为节气门是塑料的,我怕有化学反应,不知道能用吧。请分析一下,谢了从故障情况来看,并不像是节气门这里的问题,如果是节气门这里的问题,应该加油门可以启动的才对,应该还有别的故障问题的,有没有进行故障码检测过的呢
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2007年mini Cooper 15万公里,发动机故障灯亮,刚开始打火后怠速正常,十秒左右开始怠速忽高忽低,然后自动熄火,(如果一直踩油门給油的话,不会熄火,松油门,转速降低自动熄火。)可以成功启动三次,第四次无法打火,过十几分钟又可以打火,如果打火同时加油门,随时可以启动。自己更换了火花塞,故障没有解决。拆开了节气门,是塑料材质的,没拔线进行了清洗,故障码287D。先清洗VANOS及插头再启动发动机试试
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mini r56 Cooper s长期困扰问题: 怠速一直不稳,发动机抖动严重,持续时间一年左右总结了以下几点: 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失,但怠速依然在700-1000左右抖动,且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿(多在堵车,等灯时)会出现700-1800左右大幅度喘气,且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速,待变速箱升挡后,大喘气消失,否则熄火 6.电脑检测有多项故障如: A.4个缸随机性爆震(换过火花塞,换点火线圈) B.DME增压压力偏差(无解) C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞,点火线圈,正时套件,气门室盖等等,希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在!增压压力偏差的故障,根据实际情况,这个要看到实际的故障体现特征,可能的故障原因,车辆的涡轮增压器不工作,车辆风压控制系统存在空气泄漏,或者是车辆可能存在有其他失火故障,连带影响到涡轮增压器的相关故障,体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障,初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏,进气系统存在不密封的情况,发动机电子气门故障。
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宝马mini水箱风扇一直转您的问题是,宝马mini水箱风扇一直转?答,风扇一直转检查方法如下第一,检查防冻液是否缺少,冷却系统是否有空气。第二,检查节温器是否工作正常,水箱是否堵塞。如果车内高温报警,要及时维修,高温发动机容易损坏。希望我的解答能够给您带来帮助
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2023-08-29
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2023-08-07
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2023-08-25
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2022-05-11
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大众朗逸发动机混合气过浓怎么办
1大众朗逸发动机混合气太浓怎么办?大众朗逸发动机的混合气太浓了。首先检查节气门体是否积碳过多,清洁节气门体。检查你的空气流量传感器是否有问题,用电脑读取数据流。一是机械球阀是否关闭严密,主计量孔应调整
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2019-12-02
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发动机混合气过稀又过浓空燃比异常是什么问题?
空燃比异常是检查发动机故障时常见的故障提示,空燃比与发动机多个部件有关。而混合气浓度是发动机空燃比状态的主要数据,发动机控制单元通过氧传感器等监测混合气浓度,实现闭环调节,保证合适的混合气浓度,使发动
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
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2021-02-23
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发动机高温怠速抖动报混合气浓度低故障维修案例
一台发动机有怠速抖动,这种异常在发动机低温时不会出现,在发动机温度上升后会变得明显。通常,怠速抖动是由空燃比不正确、或气缸失火等问题引起的,但该发动机的抖动与温度有关。高温怠速抖动报告在混合气浓度低的
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()混合气浓度越浓,发动机产生的功率越大(对,错)
)混合气浓度越浓,发动机的输出功率越大。 这个问题是判断问题,请判断。 答案是正确的。 错了
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