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技师崔志强你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。 -
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技师崔志强从故障情况来看，并不像是节气门这里的问题，如果是节气门这里的问题，应该加油门可以启动的才对，应该还有别的故障问题的，有没有进行故障码检测过的呢 -
没有试过加油启动，一会我去试试，没有故障码检测
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技师崔志强如果能加油门可以启动，就是节气门这里的问题，清洗下，没事的，然后用电脑重新匹配下 -
我用手摸了一下节气门，挺干净的，拆后能手动匹配吗？我这里没有电脑匹配。
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技师崔志强这个没法手动匹配，如果你要拆，建议不要拔插头，然后清洗下看看，插头不拔，应该可以 -
好的，我不拔插头试试
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加油门可以打火启动
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如果不加油门，可以连续成功启动三四次，后面几次就得需要加油门启动了。
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技师崔志强我看你故障灯不是亮了吗？ -
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技师崔志强仪表中间方形的框里，有个发动机故障灯亮了看到没 -
开始就说故障灯亮了
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呵呵
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技师崔志强我明白，我的意思是说，这个故障灯亮了，那么需要先检测下有没有i故障码的了，需要先用电脑检测下，就不一定是节气门这里的问题了 -
哦，我在国外，这里修车不方便，我想自己排查一下，能换的件就买个换换
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技师崔志强你要先进行故障检测，不然光换配件，不用电脑消，故障问题还是会存在的， -
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技师崔志强盲目换配件，也只是费钱对吧 -
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技师崔志强换了不好，还不能退的 -
嗯，我换了四个火花塞了，😄
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技师崔志强你先附近找个修理店，把故障码检测下看看，如果是节气门这里的问题，先清洗好，然后匹配下，消下故障码就好了 -
我自己刚刚清洗完了，挺干净的，正在往回安装，没有拔线
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技师崔志强嗯，装回去再看看 -
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这个插头是啥？我前两天加机油撒上机油了，不会是这个插头的问题吧？
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技师崔志强这个是vvt调节轮电磁阀插头 -
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技师崔志强 -
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技师崔志强是这个吧 -
可以拔下来再插一下吗？上面有不少机油
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技师崔志强可以，要先把钥匙关了 -
对
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技师崔志强然后插头拔了，处理下插头 -
好的
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还是不行
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还是不行
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不踩油门就熄火
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不踩油门就熄火
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技师崔志强清洗后需要进行匹配下的 -
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技师崔志强不匹配估计不行 -
没拔插头
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节气门插头没拔
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技师崔志强我知道没拔，你现在情况有可能是节气门的数据不稳定 -
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技师崔志强另外个就是还是需要看下故障码是什么 -
哦
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会不会是三元催化的问题？
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技师崔志强不会，如果三元有问题的话，加油门也会熄火，因为排气不通畅，肯定也不行 -
好的
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2007年mini Cooper 15万公里，发动机故障灯亮，刚开始打火后怠速正常，十秒左右开始怠速忽高忽低，然后自动熄火，（如果一直踩油门給油的话，不会熄火，松油门，转速降低自动熄火。）可以成功启动三次，第四次无法打火，过十几分钟又可以打火，如果打火同时加油门，随时可以启动。自己更换了火花塞，故障没有解决。拆开了节气门，是塑料材质的，没拔线进行了清洗，故障码287D。先清洗VANOS及插头再启动发动机试试
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mini r56 Cooper s长期困扰问题： 怠速一直不稳，发动机抖动严重，持续时间一年左右总结了以下几点： 1.冷车启动发动机故障灯是必亮的 2.故障灯亮后动力降低 3.热车后故障灯消失，但怠速依然在700-1000左右抖动，且长期如此 4.行驶当中若长时间停顿（多在堵车，等灯时）会出现700-1800左右大幅度喘气，且尾气臭 5.大喘气时必须立即大油门提高转速，待变速箱升挡后，大喘气消失，否则熄火 6.电脑检测有多项故障如： A.4个缸随机性爆震（换过火花塞，换点火线圈） B.DME增压压力偏差（无解） C.还有一个可信度低的故障提示 换过火花塞，点火线圈，正时套件，气门室盖等等，希望有经验的师傅能帮忙分析下问题所在！增压压力偏差的故障，根据实际情况，这个要看到实际的故障体现特征，可能的故障原因，车辆的涡轮增压器不工作，车辆风压控制系统存在空气泄漏，或者是车辆可能存在有其他失火故障，连带影响到涡轮增压器的相关故障，体现车辆已经存在有明显抖动的可能故障，初步预测有可能的两个大范围的故障就是喷油嘴损坏，进气系统存在不密封的情况，发动机电子气门故障。
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我03款旗云修车师傅叫它宝马mini发动机，二手车， 13年年底入手，一开始还可以，后来冷车启动困难，由启动一下，到两下再到三下，慢慢的到十几下打不着火，换了新电瓶，水温感温器，怠速马达，曲轴压力传感器，火花塞等，当然不是一次换的，到14年底期间慢慢换的，故障一直存在，还换了一个电脑主板，清洗了进气化油器，喷油嘴，汽油滤清器，故障依旧，我都彻底绝望了，所以有高人教我打个几下不行就喷化油器清洗剂，15年春节我又打不着车，喷也不行新换了一修车师傅，换了四个火花塞，没想到，一个春节一打就着，很是高兴，可是好景不长啊师傅们，老师们。慢慢又不好打了，喷化油器清洗剂也不是那么灵了，我又换了四个一样的火花塞，郁闷死了，故障依旧，还是不好打，现在开出去，停两个小时以上就不好打车，汽车大师救救我，指条明路吧……
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凉车怠速忽高忽低 喘的厉害，热车怠速平稳 加油门就想熄火 有时候直接就喘熄火了 发动机不报任何故障码。 车主描述：出现此故障前经过激烈驾驶，起步地板油 地板油之后当时就熄火了 再打车就加不了油门了。综合车辆的整体运行情况，车辆整体运行特别差的情况下，但怠速可以持续性的运转，但无法提高发动机转速并不能达到预期状态，在车辆识别不到任何故障的情况以及目前的诊断信息来看的话，车辆目前的维修，第1步方案是拆卸发动机气缸盖对发动机气门进行更换，发动机气门口及碳进行清洗，重新研磨气门，确保发动机气缸压缩要达到11BAR以上。
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迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。迷你，n12的发动机。买的二手的，根据原车主说是用了发动机内部清洗剂后出现故障，故障码之前是287d和另一个，现在换了正时链条加导轨，报故障是2870。 一开始修理师说可能正时错了。用了正时工具调反而更抖。要熄火，后来手工调节。现在可以正常开，故障就是亮发动机灯，冷车启动开始怠速不稳，加速缓慢。另外有时候转速高不升档。需要用拨片升档。 消除故障码跑二十公里后又出现，总共消了3次码，故障还是报2870进气。【车型：MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement】 根据故障码建议先互道一下电磁阀看看有没有变化要是没有那就是正时轮有问题导致了
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你好，我的mini 2014款2.0TCooper s，8万公里，最近D档 N档怠速下降到400 500甚至熄火，打火时一把打不着，需要两次，另外发动机故障码显示废气阀故障，是什么原因？首先容易熄火的话，建议先做个节气门清洗，一般主要是节气门这块脏了，导致怠速进气量过小引起的问题，需要清洗下节气门处理下，应该就可以解决的。
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08款迷你R56N12怠速走不稳 有时候会熄火您好，根据故障描述和故障代码分析该车存在两个故障。关于怠速抖动问题建议先处理混合气相关的故障，通过测试断开空气流量计插头连接，怠速抖动消失，建议排除进气系统漏气可能，应该是空气流量计故障；关于VANOS的相关故障建议拆下进、排气VANOS电磁阀清洗后，互换位置安装，然后充分试车观察故障代码是否转移，根据测试结果，确定故障原因，祝工作顺利！
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车辆11万公里，车怠速有点不稳，热车后怠速稳定，最主要的问题是，低速30－50的时候，松油门车一怠一怠的，感觉和手动档脱档的感觉一样，但是急加速或者转速上来后，没有任何问题，动力也充沛，就是自动挡减档的时候，车辆一怠一怠的，更换了火花塞，变速箱油，机油机滤，清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，怠速有好转，这个减档脱档车辆一怠一怠的问题还是没有变，今天去修车车见车，发现故障码，师傅也说不清楚，请专家给予你好，你这个是变速箱有问题，建议维修变速箱！
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你好，我最近买了一台二手r56 1.6自然吸气的，开起来问题不大，怠速不稳，亮发动机故障码 278a DME怠速下混合气体调校的时间因素故障 还有2f22发动机温度高的故障码！ 开起来问题不大，没管他，今天开着熄火了一次！请问下师傅我的车应该什么问题？车辆出现了一次熄火，关于您的这个描述故障代码，发动机高温那个线不算，先按照第1个故障代码更换进气压力传感器，空气流量传感器，可以先单独更换一个空气流量传感器解决那个问题。
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16款宝马mini2.0怠速抖动厉害， / B48A20A发动机的，打开机油盖有汽油味。挂档熄火，报P0300p0301故障码发动机出现故障，车辆反馈的一个重要信息就是机油里面记录了大量的汽油，根据车辆的实际情况车辆在描述反馈的状态下车辆的喷油嘴，几乎不存在问题得出的故障结论是车辆高压油泵内部血肉。根据车辆的实际情况，技术上的维修建议是更换机油更换高压油泵，然后试车
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奔腾b50，新车怠速发抖
你好，对于奔腾b50这款车型来说，是使用的电子节气门，对于电子节气门来说，在使用过程当中是使用节气门，直接控制发动机的怠速，所以相对于普通拉线式的节气门更容易脏，更容易产生积炭，所以在后期使用过程当中
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