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技师唐炜稍等一下 -
耳**好的，不急
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技师唐炜故障码截屏发过来 -
耳**我的那个显示不出来
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耳**我记得有个什么p1337
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耳**主要专修说的是 故障显示是机油泵的问题
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技师唐炜牛头不对马嘴 -
耳**对吧
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技师唐炜P1337故障是1缸失火故障和高压油泵关系不大 -
耳**一般来说要不就是电磁阀，要不就是高压油泵
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技师唐炜所以还是请你把故障码发过来，方便做进一步分析 -
耳**18年换过高压油泵
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技师唐炜哪有你这种说法 -
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技师唐炜具体以实际检查为准 -
耳**主要是现在没码
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技师唐炜哪有不是这个就是那个的说法 -
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技师唐炜之前的码呢 -
耳**我想知道以咱们的经验，发生这样的故障现象，都有可能是哪的问题呢
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耳**我在网上查了好久好像就是电磁阀或者高压油泵
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技师唐炜如果是P1337故障，就检查火花塞，点火线圈，喷油嘴，碳罐是否堵塞，汽油品质等等 -
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技师唐炜如果是油泵故障又不一样 -
耳**火花塞查了
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技师唐炜只能说它们的故障率比较高 -
耳**油泵的故障是什么呢
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技师唐炜这不代表你的车就一定是这个原因 -
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技师唐炜这样说明白吗 -
耳**那我明天直接去4s店查吧
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技师唐炜具体问题具体分析 -
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技师唐炜不是靠猜 -
耳**我上次给4s打过电话咨询，他们也说不出所以然来
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耳**所以我不知道该怎么办了
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技师唐炜这就好比身体不舒服问医生一样的道理 -
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技师唐炜应急还可以 -
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技师唐炜具体问题的检查后才能确定噻 -
耳**好的，那明天我去4s读个码，再看看他怎么说，到时候我再找你，问问你
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技师唐炜好的
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您好，我的15款标致3008是2.0潮流版，每年冬季突然降温到零下15度时，早上打火时发动机转数突然增高，然后发动机报故障，变速箱故障，全车抖动，挂档后声音更大，无法行车，多次熄火启动后平静后，低俗行车一段时间故障消除，每年冬季突然降温那天出现一次，原来到修理厂检测师傅说是缺一缸，属于偶发，但是今年出现多次，之前换过火花塞，没解决问题，这次把点火线圈换了，还是不行，后来修车师傅把三缸四缸的火花塞对换了一下，因为检测一直是第四缸缺火，然后让观察一阵，由于天气越来越暖，所以没有再出现，一直不清楚原因，您看能分析一下吗？谢谢！你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码，其次缺缸的话正常是混合气异常燃烧不好，喷油嘴雾化及点火线圈缸压检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的内部积碳彻底清洗一下
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你好！我的车是2014年9月份买的，目前里程2万9千公里不到，前几天早上冷车发动，突然加油提速沒反应，挂手动档只显示3档，后来熄火再起动又没问题了。到4S店没多长时间就弄好了，师傅说一是油品有问题，二是火花塞打火不良，但我感觉火花塞没问题。我一直用92汽油，车是手自一体的。请问是怎么回事？这个月二十号左右我准备来你店保养。请教、请教，谢谢！
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标致3008，15年8月提的车，现已开了8000公里左右，今天发动的时候突然提示发动机故障，发动机故障灯和中间的那个感叹号灯一起亮了，然后我熄火再打着，感叹号灯熄了，只有发动机故障灯亮，我之前开着都好好的，没什么异常，然后我还是开了一小段路，也没觉着什么异常。我车子在4s店已经做过首保，当时跑了6500公里左右，开着也一直没什么异常，但是首保快做完的时候电脑排检，说什么进气异常，然后我留车在4s店（因为离家比较远，另外还有部车），搞了好久才解决，最后跟我说什么换了根线，发动机没事，后来开着也没什么异常一直到今天，我的车买了还不到一年，这个还是号称连续多次获得国际金奖的发动机怎么出现了两次问题，非常郁闷，求解答，听说标致雪铁龙的车子有节气门问题，跟这个有关吗？求有经验的师傅详细解答
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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发动机故障灯经常性亮，去修理厂检测说是缸2燃烧问题，换过一次点火线圈，过了一个月，缸2的点火线圈又坏了，现在又是换了点火线圈，故障码消除。 1.故障码主要是加速无力，强给油加速就会出现故障码，目前没有故障码，但有时候在行驶中转速2千转，80多码感觉速度就很难上去了。 2.水温有时候乱跳，怠速正常90度，有时候加油门，温度会下降，松油门就会回到90度。 3.冷车刹车没有异响，开了一会就要异响，下雨天开刹车没有异响。你好，在判断就说，嗯没有故障的前提下，还有就是说没有缺缸的情况下，出现你提的问题的第1个问题的话，这里有可能是油路，还有一个节气门太脏引起的一个原因。然后关于你的这个第2个问题的话，你踩油门的时候温度会下降多少呢？然后第3个问题的话，冷车的时候没有意向，然后开一会就有异响了，然后雨天又没声音，这个有可能是刹车片上面的一个消音片，发出来的一个干摩擦发出了一个声音，还有一个刹车片快用完了，也会有这种声音。关于第2个问题的话，要配合解码器，然后读取数据流，看一下是不是仪表虚报引起的这个问题，也有可能是本身水温传感器的问题。出现二缸这个点火线圈，这么短的时间更换的话，有几个原因的，一个就是说它点火线圈本身的一个质量问题，还有就是像插头这些虚接导致的，还有就是火花塞，二缸活塞它本身的一个问题。如果是加速无力，然后变速箱有问题的话，你会明显看到发动机的转速升的很快，但是码表转不起来，这个就是变相的问题。可以清洗这些，然后还有就是说可以洗一下油路。
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烧机油，每走2千多3千公里就要加1升机油！烧机油，每走2千多3千公里就要加1升机油！【车型：标致3008 2014款 1.6THP 自动逐乐版】此车火花塞明显积炭，说明烧机油严重，建议更换气门油封，活塞环，趟缸，气缸垫及相关附件。
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车子倒车后再挂D挡车子走不了，你好。首先你挂D挡不走。可能是变数箱控制器有问题了。检测不到D挡，这个需要用电脑进行读取故障码，
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大师你好，我的车在零下20多度打完火，发动机抖，换档顿挫，提示发动机故障，有时提示变速箱故障，放暧库一宿，戓跑的多时，故障就自动好了，是怎么回事，我头保时换的机油，一年了，是机油的问题吗，夏天没事，冬天冷时就出这问题，谢谢大师机油流动性不好造成的，重新更换0-30.0-40的机油解决问题
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标志3008.加油两百，油表到二分之一多一点位置，续航400，跑了六十公里，停车一个多小时，启动油表到了二分之一的二分之一，续航190，打开油箱盖，有吸气声音，换了碳罐后还是一样，这个是怎么回事？油表问题，主要是油封子信号是否正常，油浮子线路问题，还有油表问题。特别是油表显示与油箱间的匹配问题，这个需要更换仪表。
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cbr954第二天打不着了
令人痛心的经历cbr954是一辆饱受赞誉的摩托车，备受骑行爱好者的推崇。作为一名汽车爱好者，拥有一辆如此出色的交通工具是我多年的梦想。然而，最近我经历了一次让我痛心不已的事情，那就是。梦想成真的一天还
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