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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码,其次缺缸的话正常是混合气异常燃烧不好,喷油嘴雾化及点火线圈缸压检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的内部积碳彻底清洗一下
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大师用户8de67a
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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机和变速箱系统看是否存有故障码,其次缺缸的话正常是混合气异常燃烧不好,喷油嘴雾化及点火线圈缸压检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好导致的内部积碳彻底清洗一下
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大师用户8de67a每年冬季降温的第一天出现,然后又没事了
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大师用户8de67a但是今年出现多次
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技师卢二辉多次的话喷油嘴雾化及内部积碳彻底清洗一下还有进气系统看是否漏气
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大师用户8de67a因为刚大保养时间不长,修车师傅每次检测说是偶发
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技师卢二辉嗯嗯偶发的话主要与内部积碳点火线圈或者喷油嘴雾化不好有关
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大师用户8de67a修车师傅把三四缸火花塞对换,想看看是火花塞的问题还是其它,火花塞也是换了不久,这次换了点火线圈也不行,所以问题估计不在火花塞和线圈,天暖了问题就没了
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技师卢二辉还不行就需要检查喷油嘴及发动机内部积碳彻底清洗一下
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大师用户8de67a哦,好的,加清洗剂能行吗
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技师卢二辉可以的多加几次效果会好点
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大师用户8de67a好的 谢谢
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技师卢二辉不客气师傅麻烦问题结束后帮点一下五星好评谢谢
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技师卢二辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师卢二辉
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技师卢二辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。可以关注我一下随后有问题可以随时在线沟通咨询的
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标致,标致3008。故障码u1208花发动机管理ec∪通过can发送信号错误,接收值错误,解决问题,几百包解决
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13年1.6T东风标致3008,换完发电机后水箱冷却一启动电子风扇就一直转,故障是电控发电机的信号(BBS线路),接收值错误,,你好,你这个建议你更换原厂发电机试下。
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标致,师傅你好 我这里有一台标志3008 搭载1.6t发动机 现在故障现象是启动不了 电脑读取故障码是p0343 气缸进气参考传感器信号信号丢失,解决问题,几十问思路
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标致,12款全进口标志3008、1.6T、启动水温到顶 发动机故障点亮。报机油压力电磁阀,电子节温器,电子水泵离合器 对地对路 更换三个原厂件 故障依旧 电脑也拿去检测过没有问题,解决问题,几百包解决
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16年1.6T标志3008。行驶6万多公里。最近仪表会亮起发动机故障灯。只要灯亮了,加速无力,明显感觉涡轮不好用的感觉。猛加油门转速上不去。用431检测好多动力总成,点火缺火的故障,还有一个p107A,进气压力调节,空气压力低于设置值的故障。节气门换过,火花塞也更换了,涡轮增压机也换过。清楚故障码之后,会消灭。上路猛加油,跑上百十来米就会再次出现。【车型:标致3008 1.6THP 自动经典版】求解决,
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16年1.6T标志3008。行驶6万多公里。最近仪表会亮起发动机故障灯。只要灯亮了,加速无力,明显感觉涡轮不好用的感觉。猛加油门转速上不去。用431检测好多动力总成,点火缺火的故障,还有一个p107A,进气压力调节,空气压力低于设置值的故障。节气门换过,火花塞也更换了,涡轮增压机也换过。清楚故障码之后,会消灭。上路猛加油,跑上百十来米就会再次出现。【车型:标致3008 1.6THP 自动经典版】求解决,读取发动机数据流,进行分析数据流。
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你好,13款标致3008 1.6t发动机,现在只要是车辆冷车时马上起步行驶,必会报P1337燃烧失火故障,伴随车辆抖动无法加速。如果原地热车,等水温上了一格后再行驶,就基本不报故障,能够正常行驶。火花塞已经更换,高压包也对调过,任然无法解决。请问这是什么问题?1337故障,1缸燃烧不好。可能原因点火线圈、火花塞、缸压、积碳等等。冷车报故障,重点考虑积碳、气缸密封。
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13年标致3008,2.0自动潮流版,坐标哈尔滨,现在冬天早上热车报发动机变速箱故障码,锁挡3挡,车行驶一会儿热了熄火几分钟再重新打火就好了,更换了原厂火花塞,点火线圈,昨天又更换了电源管理模块,可是今天早上问题依旧,不知道怎么解决锁三挡的问题、这个是变速箱上面的电磁阀坏了、泄压了、需要更换两个电磁阀解决问题
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标致14年13款,3008 2.0手动挡。 目前有一个故障不知道如何解决。车热了以后快速踩松油门,发动机转速降低在升高,伴有放炮声。冷车正常。因为冷车时怠速比较高,油门比较跟脚,踩多快来多快踩多少来多少。这个状况比较困扰的就是坡起,等红绿灯。因需要给脚油门,有时候感觉别都要熄火了,甚至真的熄火了。 更换了火花塞,对换过车友的点火线圈,节气门清洗并初始化过(节气门不是很脏),清理了燃烧室积碳,汽油滤芯更换,空气滤芯更换,燃油泵也更换(不是燃油泵的问题又换回来了),空气流量计也更换测试了。问题依旧…何解?求助……你好,这种情况只有几种可能性,1节气门太脏。2正时不对。3可变气门系统故障 4爆震传感器信号太差或太小。 你需要重点检查一下这几个地方。
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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款,现在车有如下问题。 1.急加油回火,快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高,油门不跟脚,造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火,问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起,缓加油没事。 2.车辆没劲,上坡5档油门踩到底不提速反而降速,以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点,但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门,提速慢,当发动机转速到4000转时车辆顿挫,收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底,发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动,当到达4000转左右时出现故障码,诊断后提示我如图。 三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低,拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的,问题一已经有两年时间了。目前12万公里,8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。你好,你这个要重新对下正时,有可能是正时跳齿了。
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