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匿名网友恩
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技师刘勇用431读取故障码和数据流看看
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匿名网友故障码就是我说的那个
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技师刘勇加入汽车大师吧,平台2万技师一起讨论。
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技师刘勇进气歧管压力传感器 和线路检查看看
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匿名网友怎么加
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技师刘勇你先下载软件呗,对了你是97年以前的吗
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匿名网友是
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匿名网友怎么下载,下载什么软件
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技师刘勇你可以加**+ ***020393,我教你弄
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匿名网友我加了
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技师刘勇你好,你是修理工吗
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03年的马62.3用两个电脑检测有相同的故障码:P2009进气歧管通路控制电路电压过低,缸组1和P2009可变进气调谐阀控制电路 缸组1电路低。我想问下这个故障要怎么解决?另外早晨冷车启动后会马上熄火(有时候马上给油会不熄火),打着后怠速会一上一下,必须要热车1分钟以上才能走,不然车子感觉一怂一怂的,踩油门没多大反应,这时开空调会马上熄火。这种问题怎么解决呢?麻烦各位哪位大师帮我解答!
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11款马6发动机提速慢,加油发闷,油耗大 发动机, 发电机, 节气门, 火花塞, 传感器 发动机在1500至的3000转之间加油不起,提速无力,声音发闷!!电脑检测无故障码,燃油压力稳定在4公斤,三元催化不堵,节气门清洗过,更换节气门无效!!喷油嘴清洗过,雾化好,进气管道清洗干净,燃烧室干净无积炭,发动机正时正确,可变进气OCV阀及其油道干净,机油压力正常,火花塞和高压包正常,气缸压力正常,前氧传感器更换新的!!发电机电压正常,搭铁线路正常! 检测到这个地步没发现故障原因真是使人沮丧!!请教大神们有什么高招!!!
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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开的马六,07年08款,跑了30-40万公里,昨天上午从龙岗横岗开到龙华观澜,出现了老毛病熄火后打不着火扭钥匙没有反应(之前都是多打几下就会着),推至旁边汽修厂几个年轻师傅各种检查,主要是检查线路拆下发动机控制板等等控制板检查(过中午饭点),下午两点左右告诉我线路没有问题,怀疑是钥匙芯片坏了,叫朋友从宝安开车送来原车备用钥匙一打火着了,然后师傅们把各种东西装回去后发现只是打着火给不了油,检查平板电脑上显示得有四项红色字打×的,我看了一眼最前面一项是节汽门什么故障,然后师傅拆下节气门传感器清洗装上又各种检查线路,一直到我和朋友吃完晚饭回来告诉我最大那板线路控制板坏了,说是信号只能进不能出,让我换板?目前车子被我锁在汽修厂门口,求大神帮忙解疑惑!!!你好,根据你的描述你的控制电脑,的确有问题,需要更换汽车电脑控制模块
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老马自达6发动机报故障 第一排气缸燃烧系统油量过多该故障代码涉及到多个可能: 1,空气流量计, 2,进气歧管压力传感器, 3,汽油泵及滤芯, 4,碳罐电磁阀, 5,氧传感器, 6,进气歧管及真空控制, 7,三元催化器, 8,egr, 9,可变进气电磁阀都及管路。 经过排查,发现汽油泵压力没有问题,进气歧管压力太大,建议检查是否漏气,三元是否堵塞,发动机正时对好。
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马自达六 P 2187不漏气处理故障码P2187,正常情况下,要么是进气系统出现漏气,要么就是喷油器堵塞。故障码p2187指的是闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。像这种情况需要检查数据流对比才能知道哪里出问题。 一般的维修经验是发动机的曲轴箱强制通风阀故障,这个部位需要着重检测。闭环状态空燃比低负荷调整超过上限。主要是MPI对于闭环控制的时候在低负荷时调整已经超出的范围,证明电喷发动机工作不正常,光靠ECU自学习调整已经调整不过来,比如漏气,油压不足,缺缸,空气流量计数据不准,油压调节器,油泵,损坏,喷油嘴损坏,点火系统有部件工作不良。空燃比过稀的原因。
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【汽修圈问题】马自达6油耗特别高 能达到18个友你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下,都没问题重点检查碳罐电磁阀及控制电脑看是否有问题导致的
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马六报故障码p0661 进气歧管调节阀控制电路低,是哪个阀门坏了根据您描述的情况,故障码是可变进气电磁阀这块,主要是电磁阀、线路、发动机电脑三个方面。
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马自达6换了两次后氧传感器了时间都不到一个月这次又故障灯显示了。故障代码p0139要怎么解决故障码,p0139氧传感器电路慢响应,(第一排传感器2)根据故障码提示这个情况,还是说的后氧传感器 后氧传感器是检测三元催化的。出现这样的故障码,还需要检查后氧传感器的线路。如果三元催化老化中毒的话,也会出现这样的情况,需要检查拆下来彻底清洗三元催化,清洗三元催化或者更换。还需要检查,排气管之间是否有漏气的地方,检查燃油压力。更换三元催化,不能使用太便宜的,需要欧四以上标准的,这个公里数的车辆最好做一下车辆的深度养护,除了常规保养之外,还需要更换转向助力油,变速箱油,防冻液,清洗节气门和喷油嘴,进气道,清除燃烧室积炭。更换磨损过大的轮胎。刹车片。更换底盘损坏的下摆臂,转向拉杆,小球头。平衡杆胶套 平衡杆吊杆,更换火花塞
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2005年马自达6的进气歧管调节阀是哪个,在哪里?2005年马自达6的进气歧管调节阀是如下面图片中所示,在进气支管下方。
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宝马x1进气凸轮轴电磁阀,宝马进气凸轮轴电磁阀更换
宝马X1进气凸轮轴电磁阀,宝马进气凸轮轴电磁阀更换引言:在汽车维修和保养中,进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。作为发动机进气系统的一部分,宝马X1进气凸轮轴电磁阀的正常工作对于发动机的性能和燃油经济性
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴电磁阀控制电路原理,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀控制电路原理介绍:进气凸轮轴电磁阀控制电路是一种汽车发动机管理系统中的关键部件,它通过控制进气凸轮轴的位置来实现发动机的性能优化和燃油经济性的提升。本文将介绍进气凸轮轴电磁阀控制电路的
汽车发动机
2023-09-21
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汽车进气凸轮轴电磁阀的作用,汽车进排气凸轮轴电磁阀的作用
汽车进气凸轮轴电磁阀的作用汽车进气凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中一个至关重要的部件。它的作用是控制引擎进气量的大小以优化燃油混合比并提高发动机性能。在引擎运行过程中,汽车进气凸轮轴电磁阀会根据各种传感器
凸轮轴
2023-08-18
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排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路
排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路什么是排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压?在汽车领域中,排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压指的是排气凸轮轴电磁阀控制电路中出现的高电压现象。这可能导致电
汽车发动机
2023-09-21
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排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀排气凸轮轴电磁阀的作用在汽车发动机中,排气凸轮轴电磁阀是控制排气门的开关装置。它通过电磁阀控制回路对排气凸轮轴进行准确控制,实现排气门的开闭。排气凸轮轴电磁阀
汽车发动机
2023-09-18
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进排气凸轮轴电磁阀,进排气凸轮轴电磁阀工作原理
进排气凸轮轴电磁阀,进排气凸轮轴电磁阀工作原理进排气凸轮轴电磁阀的作用进排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中的一个重要部件,主要用于控制进、排气门的开关时间和提高发动机的燃烧效率。它通过电磁原理实现对气门的
汽车发动机
2023-09-18
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马自达六凸轮轴电磁阀在哪里,马自达六碳罐电磁阀在哪里
马自达六凸轮轴电磁阀在哪里,马自达六碳罐电磁阀在哪里汽车技术不断创新与发展,马自达作为一家知名汽车制造商,近年来在发动机技术方面取得了许多突破。马自达六凸轮轴电磁阀和马自达六碳罐电磁阀作为马自达最新的
凸轮轴
2023-08-18
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宝马电磁阀凸轮轴调节阀,宝马排气电磁阀凸轮轴卡住
宝马电磁阀凸轮轴调节阀,宝马排气电磁阀凸轮轴卡住在汽车领域,宝马是一个备受瞩目的品牌。它以其高性能和卓越的技术而闻名于世。在宝马车型中,电磁阀凸轮轴调节阀和排气电磁阀凸轮轴是极其重要的部件。然而,有时
汽车发动机
2023-09-18
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别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么量,别克君威进气凸轮轴电磁阀
别克君威进气凸轮轴电磁阀怎么量,别克君威进气凸轮轴电磁阀别克君威进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机中关键的部件之一,它控制着进气系统中的进气量和进气时机。了解和正确测量进气凸轮轴电磁阀的工作状态对保持车辆的
汽车发动机
2023-09-21
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进气凸轮轴电磁阀作用大吗,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用大吗在汽车发动机的控制系统中,进气凸轮轴电磁阀扮演着重要的角色。它是发动机控制系统中的一个关键组件,起到了至关重要的作用。本文将详细介绍进气凸轮轴电磁阀的功能和作用。进气凸轮轴位置
汽车发动机
2023-09-18