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技师刘勇您好，两个故障码需要更换缸盖旁边并排两个在一起的电磁阀。 -
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技师刘勇启动后熄火一般是节气门或者怠速阀脏或者怠速阀坏了。需要检查一下节气门，怠速阀必要时清洗一下。 -
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技师刘勇或者踩油门启动看看是否熄火。 -
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匿名网友是不是这两个？ -
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匿名网友 -
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技师刘勇对 -
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匿名网友自己可以换吗？ -
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技师刘勇自己更换有电脑清除故障码吗？ -
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匿名网友没有电脑 -
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匿名网友还一个电磁阀是干嘛的？ -
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匿名网友 -
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匿名网友和这个有关系吗？ -
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技师刘勇这个是碳罐电磁阀没有关系，需要去让师傅检查确定好再更换。 -
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匿名网友还有换挡动挫感很强，是不是和这个阀都有关系？ -
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技师刘勇自动挡的吗？ -
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匿名网友是的 -
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技师刘勇关系不大，需要电脑检测变速箱有没有故障，变速箱油质和油位是否正常，底盘和机爪垫有没有间隙大的，同时需要试车才能确定。 -
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匿名网友变速箱电脑检测没有故障，油位偏高 -
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技师刘勇试车了吗？ -
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匿名网友当时加变速箱油超过上限了， -
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匿名网友怎么叫试车？ -
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技师刘勇就是让师傅开出去感觉一下顿挫感。 -
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匿名网友我们这边的师傅都不行 -
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技师刘勇那没有大的维修厂吗？
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声，但就是启动不了车子，是什么原因？昨天还在开呢！是缺电吗？发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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2009年马自达6。2.0发动机故障灯亮，报故障码P2009进气多路直管转子控制，清除以后着车还亮。怎么解决。造成P2009主要是由于进气管道控制电磁阀损坏需要更换电磁阀解决
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04款老马六，2.0自动挡，怠速不能稳定运行，也就是说怠速熄火不着车，稍微给点油门可以着车，油门保持在两三千转以上可以，松了油门就熄火，怠速马达先是清洗，仍然不好使，又换了新的，还是不行，后来又找了一个节气门，依然还是不行，节气门是拉线式的，用电脑查一下，显示故障码p0505从故障代码和维修经验分析，是怠速马达问题(注意密封垫，密封不好会漏气)，一般更换4S原厂的故障就能排除。 换了非原厂的并调了怠速，让问题复杂化了。建议把调整的复位原车，考虑怠速马达质量，油泵，MAF，节气门拉线，节气门进气软管，空气格。线路不太可能的，重点对以上日常维修中的故障原因进行排查。
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05年老款马自达六2.0自动豪华版，大修过，为什么刚打火开动就没事，等车子热了之后就自动熄火，重启之后，一挂D档就熄火，怠速热车也会自动熄火。没有故障码热车怠速熄火，主要检查水温传感器，空气流量计，氧传感器，因为热车后电脑参考这些数据喷油，所以，不用检查汽油管路和点火，水温数据正常，空气流量计怠速不开空调2.6g/秒，左右，氧传感器电压±1V之内来回变化，
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05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火车主反应05马自达6开空调怠速不稳抖，方向盘打死熄火【车型：马自达6 2004款 2.3L 自动技术型】初步诊断这个建议先清洗一下节气门以及喷油嘴，检查一下活性炭罐电磁阀和废气阀，然后更换火花塞
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04马自达6昨天出现行驶中灭火，再次启动着火困难需要断电重新点火2次正常着火行驶，今天故障依旧停车空挡怠速下也会出现灭火状况，电脑检测故障1:pcm动力控制模块2:p0010凸轮轴位置激活器电路（组一1）3:p0010电瓶电压管线开路或者短路故障代码很多老车都有，不是导致熄火的直接原因。针对故障代码检修，需要更换OCV阀，检查机油油道是堵塞(机油不好，积碳太多)。 诊断熄火的原因，需要检查节气门，怠速马达，节气门拉线和汽油泵。
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04年2.3马六，怠速热车熄火，没有故障码。排查过发动机电脑没有问题，更换曲位，水温传感器，进气压力传感器，怠速马达，点火线圈，火花塞，高压线，排查过气缸压力，燃油压力，没问题，现在机油压力冷车4左右，热车2.5请问和机油压力有关系吗不考虑机油机油压力，机油压力测试结果没有问题。即使机油压力低，也不会引起熄火。 机油压力标准值参考:怠速:大约2bar，3000转:4到5bar。 熄火的问题，一般是节气门拉线，怠速马达，汽油泵损坏比较常见。
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马自达6，手自一体2012款 时尚型。跑了11万公里。发动机故障灯亮，消不掉。有一段时间了。 昨天去加油时，打开油箱盖，气味非常难闻。 之前查故障，下面会贴出照片。（前两张是之前的，最后一张是最近的。） 昨天查的故障说是： P0421加热型触媒转换系统效率低于临界值(第1排) P2009 fMRC(可变进气电磁阀)第1排回路低 请问这是什么问题，需要怎么处理，谢谢！P2009换发动机4缸边上电磁阀就可以了解决问题。 P0421建议先清洗节气门，进气道和喷油嘴，换原厂火花塞。用98#汽油跑跑，不行的话，必须换三元催化。
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04年马自达6怠速抖动，冷车还熄火。无故障码，喷油咀节气门进气岐管已清洗，火咀已更换，无漏气，缸压油压正常。根据您的描述，这个情况一般原因是积炭或者缸压不足 燃油压力不足造成的。气缸压力一般在8到12个为正常，燃油压力2.5-3.5bar为正常，需要针对检查一下，检查清除燃烧室积炭。使用解码器，调取故障码，没有故障码的话，读取数据流再看一下。
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汽车故障码中国马自达 P2009
汽车故障码中国马自达 P2009如果您的中国马自达汽车出现了故障码 P2009 的问题，不要慌张。在本文中，我们将详细介绍这个故障码的含义、可能的原因以及解决方案，帮助您更好地了解并应对这个问题。故障
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P2009故障码是什么意思？P2009故障码是指适用于Volkswagen、Audi、Seat和Skoda等汽车品牌中的故障码。它是指进气道流量控制器（IMRC）A位置开关电路/传感器电路范围或性能问
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2023-05-17
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马6故障码p2009是什么意思，马6故障码p2009怎么解决
马自达6（MAZDA6）是马自达公司生产的一款中型车，它的故障码P2009是指进气门位置/排气凸轮轴定时调整电磁阀（VVT）回路电气故障。该故障码除了在MAZDA6上出现之外，也可能在其他马自达汽车或
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冷天为什么会启动困难？ 不能只怨油品不好！
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