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轧车怎么检查
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技师杨锁杰有专用的测量仪器去修理厂检查下,也有可能是继电器坏了
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轧车大概是哪个继电器坏了?我自己换了个30号继电器!还是不管用
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技师杨锁杰那应该是电脑点火放大器有问题,解码仪读取故障码是什么?
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轧车修电脑板?
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技师杨锁杰应该是电脑版有问题,
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技师杨锁杰检查电脑点火放大器数据流
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02年的自动挡帕萨特有油无高压电,高压包叉头四条线,两接地线OK,开ON档有一条线有电,还一条线是干什么的,现打不着火,主继电器没坏,以换曲轴感应器还是不行,还有一根是从电脑过来的信号线,看看那个信号线有没有5伏电压,有5伏电压的话就更换高压包试试
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07年帕萨特领驭,2.0发动机自动挡。发动机没有高压火。供油喷油正常?曲轴位置传感器,更换3个。高压包更换两个。更换过372油泵继电器。和429号继电器,还是没有高压火。电脑板检测正常?请问哪位高手?知道碰到过,是什么问题?
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你好,我这是太大众帕萨特,10款,手动档,昨天在等红灯的时候熄火了,然后就发不动,检查后没有高压电,喷油嘴也不喷油,后来换了曲轴位置传感器也不行你好,根据提示分析重点检查线路和继电器,供电和搭铁是否正常。
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我有一台02年帕萨特1.8T。毎天都好好的。今早说什么也打不着火了。到了修理部一检查。火花塞淹死了。换了四个新的。还不着车。又淹死了。一查高压电特弱。用电脑检测说是进气压力传感器信号低。换了一个。还是不着车。望哪位高人给出出主意。
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两千年出厂的帕萨特老B5,1.8的,现在启动没有高压火,喷油信号也时有时无,点火线圈电源搭铁正常,就是没有信号线,已经排除曲轴传感器和凸轮轴传感器,电脑板的供电和到几个重要的传感器和油头点火线圈的线路也都量了,没有短路和断路搭铁。 有时也能着车,就是转一会儿就熄火然后就打不着了,电脑版检测确实有毛病,然后从别的车上倒换了一个电脑板,匹配着车转一会儿就又不行了,又是没高压火,喷油也时有时无。 这几天没干别的光捣鼓这车了,跪求大师指点迷津。
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03年的帕萨特2.0自然吸气的,开着开着就熄火了,熄火当时打不着!要休息半个小时左右才能着火,现在换了汽油泵!火花塞!缸线!节气门!曲轴位置传感器!凸轮轴位置传感器!水温传感器!372号继电器!问题还是没有解决!跪求大师支个招吧!是不是成了传说中的癌症晚期了!化疗都没有办法了吗!
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爱车:大众帕萨特领驭 9 分钟 前 爱车:大众帕萨特领驭 7 分钟 前 10年帕萨特行驶中熄火加油无力故障吗有氧传感器内阻过大.空气流量计对地短路.二次空气泵对地短路 读取数据全是0.三个传感器都换了线路正常保险正常油泵油压3.5Pa点火线圈火花塞钢线都换了三元催化正常 我这没有4S店、油泵继电器我在市场上买了3个都不对
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b5,2.0打开空调,电子风扇不转,空调有口哨声,高低压管一个冷一个烫,保险丝有电,风水杯扇插头左大灯后,两个红线没有电压怎么回事是一对火线吗?,去年加过佛,是继电器,压力开关,热敏开关还是哪里问题呢【车型:帕萨特】今天动了373,384继电器,没发现坏,安装后发现随着风扇那啪一下响是风扇又好了
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07年帕萨特B5跑22万公里,正常行驶中加不上油门,然后熄火,等二十分钟左右又打起来,一个多月出现三次症状,然后去修理,换火花塞,汽油滤芯,打吊瓶,查看空气流量起值不到1,才0.几,然后换个新空气流量器,连0.几都没有了,然后查总继电器,因为没这车型号的继电器所以没办法试,然后又换油泵继电器,取出油泵继电器,上面有明显的烧黑现象,换上新油泵继电器以后,故障码增多,抖动厉害,排气管放炮,EPS灯亮了,然后又换回原车的油泵继电器,EPS等不亮了,但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火,还有一个症状就是,行驶中,停车等红灯,转速表回速反应迟钝,挂档不需要踩离合就能挂上档,求位大神级别来解答,开个车不容易
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07年帕萨特B5跑22万公里,正常行驶中加不上油门,然后熄火,等二十分钟左右又打起来,一个多月出现三次症状,然后去修理,换火花塞,汽油滤芯,打吊瓶,查看空气流量起值不到1,才0.几,然后换个新空气流量器,连0.几都没有了,然后查总继电器,因为没这车型号的继电器所以没办法试,然后又换油泵继电器,取出油泵继电器,上面有明显的烧黑现象,换上新油泵继电器以后,故障码增多,抖动厉害,排气管放炮,EPS灯亮了,然后又换回原车的油泵继电器,EPS等不亮了,但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火,还有一个症状就是,行驶中,停车等红灯,转速表回速反应迟钝,挂档不需要踩离合就能挂上档,求位大神级别来解答,开个车不容易。
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捷达30号端子电压低原因,捷达30号端子电压低原因是什么
捷达 30 号端子电压低,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊捷达 30 号端子电压低的事儿。你开车的时候,有没有遇到过仪表盘上的故障灯亮了,或者感觉车子有点不对劲?这可能就是捷达 30 号端子电压低了
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2024-06-27
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30号端子电压低原因,30号端子电压低原因是什么
30 号端子电压低,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的 30 号端子电压低是咋回事儿。你有没有遇到过车子开着开着,仪表盘上突然跳出个故障灯,显示 30 号端子电压低的情况?别担心,我来给你讲
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2024-06-27
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奔驰故障码90a2,奔驰故障码900516总线端30没有
奔驰故障码大揭秘 嘿,老少爷们儿们!今儿个咱就来唠唠咱这奔驰车上的那些故障码事儿。咱先说说这 9002 故障码,它呀,就跟那发动机功率下降扯上关系咧。可能是火花塞、喷油嘴、节气门啥的出毛病咧,也有可能
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大众故障码端子30,大众30号端子故障
大众故障码端子30,大众30号端子故障 提供了关于大众汽车故障码00668、端子30电气故障的多篇文章内容概述。 大众汽车端子30故障详解 大众汽车故障码00668通常与端子30的电气故障相关联,涉
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58号端子故障码,05634故障码端子30
端子30断路与供电电压过低:汽车电气系统的幕后英雄与挑战 在汽车的电气世界里,端子30扮演着至关重要的角色,就像一位默默守护的幕后英雄。它作为主电源端子,负责为整个汽车电气系统提供源源不断的电力。当端
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奥迪A6L端子30故障码,奥迪a6l端子15号故障
奥迪 A6L 端子 30 故障大揭秘 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠咱这奥迪 A6L 车上的端子 30 出毛病这事儿。咱先说说那个啥 P1602 电源端子正极 30 电压低,这意思就是那端
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故障码 f端子,05634故障码端子30
汽车电路中的 30 号端子:电源与故障 在汽车电路中,30 号端子可是个重要的角色!它就像是汽车电气系统的“心脏”,为整个系统提供动力。当你启动车辆时,电池会通过 30 号端子向电气系统输送电力,让各
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大众宝来故障码(供电b )端子30,宝来故障码端子30供电电压低
大众宝来故障码端子 30 那些事儿 嘿,宝子们!咱今儿个就来唠唠大众宝来那故障码端子 30 是咋回事儿哈。在大众宝来车上,这故障码端子 30 老出现,还跟供电系统有关系呢。故障码端子 30、供电系统。
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2024-08-08
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奔驰故障码900F端子30电压高,奔驰端子87端子电压低
奔驰故障码 900F 端子 30 电压高咋整 嘿哟,咱来说说这奔驰车的毛病事儿哈。在汽车维修里头,碰到那奔驰故障码 900F 端子 30 电压高可不少见呢。这到底是咋回事儿咧?故障码 900F 端子
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领克02 PHEV 高压继电器故障怎么回事?
领克02 PHEV 高压继电器故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克02 PHEV 高压继电器故障常见原因1.继电器线圈损坏40%的原因是继电器线圈损坏导致领克02 PHEV 高压继
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