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技师姬满伟你好 面包车分电器的大概是03年左右的哈飞中意吧 控制喷油和高压电的是靠分电器里面的霍尔传感器 希望可以帮到您 有什么不知道的可以随时问我!
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匿名网友霍尔传感器坏了会打不着火吗
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技师姬满伟当然了
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技师姬满伟很关键的一个东西
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技师姬满伟您是修理工 还是司机? 我可以帮到您
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我一台长安CS35一打开钥匙3缸喷油嘴会喷油其他的都正常,故障码是3缸喷油器控制电路开路,其他3个喷油嘴一打开钥匙电压是8付就为独3缸的喷油嘴控制线有12付老师什么原因?根据故障描述,建议先检查下3缸喷油嘴到电脑的控制线路有没有问题,有问题就维修线路,没有问题,就是电脑板坏了
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长安面包车带分电器的,电喷车,有油就是没有高压电,分电器,高压包都有刚换的,把分电器插头中间那条线接一条线来回搭铁,有高压电,这个是什么情况如果更换了分电器高压包,还是这种情况,必须测量一下分电器上面,插头的电源地线是不是正常?中间那个是信号线,它是通过传感器,控制通断,来进行控制高压包跳火的。1号和3号测量必须有12伏的电源否则电源或者是地线不正常。
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你好师傅今天早上八点上班的时候车突然打不着火了电瓶电压正常火花塞正常油泵正常喷油嘴一缸和四缸不喷油,二缸和三缸喷油之后调换喷油嘴发现喷油嘴没堵,测试的时候电也是通的,我有个朋友是修车的他把电瓶旁边的电脑板拆下来他把电瓶旁边的电脑板拆下来拿去维修回来还是打不着火发动机曲轮轴都有反应就是不着火是什么原因呢?根据您的故障描述以及进行分析,排除喷油嘴控制信号线到发动机电脑之间的线路问题,检修发动机电脑版就可以需要拆下来拿到专业维修汽车电子店检测就可以。
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2003年的经典蓝鸟2.0排量,行驶了26万公里,现在车出现的问题是:汽车打不着,但有火有油有缸压,经检查发现淹缸了,四个喷油嘴同时喷油,然后换了电脑板和分电器,但故障依旧,没法启动,该车已维修半年了,现在没有思路了,有维修过类似问题的同行师傅们恳请指导一下,万分感谢!!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,你这种情况目前判断应该还是曲位信号有问题导致的。他发动机控制喷油有一场,所以我觉得还是可以先换个分电器。
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师傅我这个13年1.6T 来的时候缺两个缸报气缸喷射器电路控制故障两个故障码 我换了两个拆车的喷油嘴就不着车了 报气缸喷射器控制对正极短路四个 又换了四个新喷油嘴的还是不着但是故障码没有了 我断电了期间喷油器控制故障。可能原因喷油器、线束及插接器端子、电脑板。
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你您 于老师 我的车一辆东风凌智14年的,报故障p0303 p0300 三缸喷油嘴儿 信号线偶尔没有控制信号线 早晨打着车没事,着个五六分钟,他就没有控制信号线 换了火花塞,换了点火线圈,换了分缸线喷油嘴检查了电脑版也进行更换 但是故障依旧 换了电脑板之后,故障没那么频繁你就重点检查第3个汽缸的缸压跟其他几个气缸做一下对比,看能不能对比出来。就是要低都低,要高多高都要一样。然后检查第3个缸的喷油器的控制线路。这根控制线就是到电脑端。和这个喷油器上面的12伏电源有没有存在问题?重点方向就在这儿。因为你其他的你如果说都已经换过了,那基本上就不用再去换了。就是说是为了排除线路方面的问题的话,可以直接将控制线外接拉一根线,直接接到电脑的根和喷油器的根。包括点火线圈也是直接接到点火线圈插座的根和到电脑板插头的根,直接排除线路方面的问题。意思就是说点火线圈高压线这些跟火花塞的连接必须要良好,如果说你插进去了,实际上没有跟火花塞完全接触的话,最终都是这样的现象。
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车子发不起来没有高压火,喷油嘴不喷油。汽油泵没有电,曲位传感器是好的。报十个故障码。其中四个故障是喷油嘴控制电路对地短路。根据客户反应的的情况,这个问题分两部分,一个是线路,有问题,还有一个是电脑板内部有故障。还有就是公共打铁点,不好,依次排除故障。
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您好,老师,我的车现在故障码2177老亮,而且检测是严重故障,好几个维修厂让我换了前后氧传感器,清洗了喷油嘴,他们说该清洗的地方都清洗了,到现在还没解决,请老师指点一下了,谢谢P2177故障码,适用于所有汽车制造商,意思是离开怠速时系统(混合比)太稀(第1排)(System Too Lean Off Idle (Bank 1))。 背景知识:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等。(如果其它排除了,更换汽油泵就OK了。油泵供油不足是主因。)
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福美来3代。离合器控制故障?,本来是油门加不起来,可能电路的问题。然后送到高级修电路哪里修,结果又修出来一个,离合器故障,这2个问题,解决么?
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师傅你好,我的车有故障。请维修电子稳定性控制,同时防侧滑的故障灯也亮。油门踩着无力,而且踩油门的时候 车身会往前一窜一窜的。必须要熄火重启才行!这个故障出了很久了,有半年多了。去4s点根本检测不出来问题,在外面的修理厂修了三四次了还没修好!嗯,没有办法提供的话,那就可以按照我上面说的那个方法思路去常规判断一下。就是重点检查我们进气压力传感器这一块。包括传感器的安装,位置安装的是那个孔,有没有脏,有没有堵传感器本身有没有坏传感器的供电,搭铁信号线路有没有对地短路开路,相互短路,断路等这些是这个传感器出现故障码的主要原因。也就是说这一块好了之后,剩余的那些故障码就可能会跟着好。除非传氧传感器也的确损坏了。否则后面的那个故障码就会慢慢的就没了。也就不亮故障灯了,也就不提示了,仪表也就不提示检修了。否则发动机里面只要一有故障仪表就提示。它不是提示维修发动机,它就是直接提请检修电子稳定系统。也就是说发动机里面只要有故障码的存在立刻就会出现这个提示。而并不是真正的车身稳定系统刹车控制系统出现问题。传感器有没有问题,不是靠一句话说出来它没问题就没问题,也不是说更换了以后它就没问题。而是通过数据流信号电压。而传感器已经更换过的话,如果是在4s店里面进行更换的话。那么重点考虑的就是外围的一些线路安装。也就是说你传感器已经在4s店里面更换过的话。那么传感器同样还存在坏的可能性的几率存在,但是的话就不会是特别大,而外围的线路必须要检查这个检查,可是你要看东西,你看表面你可看不出来。啊,只有看一下表面啊,有没有碎有没有裂啊,你能看出来,其他的你看不出来啥,剩余的就是说这个就需要对电路特别的熟悉了解,知道怎么检查,检查的过程以及检测的电压是否正确来判断了。因为它不是故障一直存在的,它是偶发的。如果是一直存在的话,你清了故障码,一看还有那种故障好修,像这种偶发的话,那就会比较难查,就需要连上电脑诊断仪,路上路试啊,去看以及长时间的试车来看数据流如果数据流方面发现不了问题短时间内验证不出来故障,就需要对线路各方面进行彻底的排查,才能够锁定故障点,否则只是更换传感器或者是清除故障码那个你对于这种偶发故障不一定能够解决。
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