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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!需要检查碳罐电磁阀到进气岐管的管路有没有破损漏气,以及碳罐到碳罐电磁阀之间的管路有没有破损。管路没有破损更换碳罐电磁阀以及下方的单向阀
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技师陈新安后面的混合气稀和油箱排气有关联,另外废气阀也需要检查一下有没有漏气现象
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11年 大众途观 1.8 报故障码p2187 气缸列1 燃油测量系统 怠速转速时系统过稀 故障现象 冷车启动没有怠速 直接熄火 没有熄火情况下 发动机抖动 热车什么问题都没有 油气分离器 碳罐电磁阀 都没有问题 拔掉空气流量传感器 冷车一下就启动 更换新的空气流量传感器 还是不行你好,根据你描述的问题需要检查。进气系统是否漏气以及电脑。希望我的回答对你有所帮助。
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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途观p2177怠速时混合气过稀根据客户反应问题,故障码为p2177怠速时混合气过稀,所以我们首先判断的是进气量过大,近气量过大的主要原因是因为废气阀内部问题造成的负压值不正常,更换废气阀解决问题。
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12款途观p2187故障吗怠速过稀是怎么回事?你好,根据描述情况分析,怠速混合气稀,一般是节气门后面有漏气的,重点检查一下碳罐电磁阀和废气阀,很高兴为你解答
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大众途观怠速多少算正常正常怠速800-900,冷启动着车一分钟即会降低到标准怠速
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P218700 气缸列气缸列1,燃油测量系统-怠速转速时系统过稀, P044100 油箱排气系统-通过量不正确。需要怎么维修,更换什么配件?P218700 气缸列气缸列1,燃油测量系统-怠速转速时系统过稀, P044100 油箱排气系统-通过不正确,这个故障码首先要更换碳罐电磁阀,检查是否长通,其次检查废气阀是否漏气导致混合气稀!
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10年途观气缸列1,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀混合气过希,大众车常见故障故障原因较多比如碳罐电磁阀,废弃阀,进气歧管漏气,汽油压力不足等,由简单到复杂依次排除。
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途观2014款,怠速时系统过稀这种情况主要是有地方漏气导致的,废气阀已经检查过就重点看碳罐电磁阀有没有长通漏气的现象,这个也是比较容易出问题的。
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怠速时混合气过稀,途观,这个还是得检查节气门后面的进气管路才行,正时盖子漏气这个也是会有直接影响的
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况,这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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