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技师谭伟你好，我是汽车大师银牌技师-张三利，很高兴为你解答。 -
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技师谭伟你好，出现这种现象多久了 -
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匿名网友三天了 -
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技师谭伟多少公里? -
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匿名网友42万 -
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技师谭伟电脑检测过么?故障码? -
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匿名网友4s说没有故障码 -
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技师谭伟以前修过气油混合的车，公里数多的车，缸筒活塞上都是积炭，这种积炭和纯油的车不一样，它有粘性会阻挡活塞运转，到积炭多的时候如果长时间放置还会打不着车的现象 -
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匿名网友很好启动，发动机运转平稳，无抖动 -
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技师谭伟你的车跑四十多万了，积炭原因比较大， -
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技师谭伟因为没有故障码，所以根据现象来说，可以清一下积炭 -
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技师谭伟清积炭有两种方法一是拆洗，一是用清洗液 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友如果还是不行呢 -
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技师谭伟用清洗液必须用原厂的清洗液，因为我在大众4S店维修过，原厂的清洗液效果要远远优于外面修理厂的清洗液，可以说几十元的清洗液没什么效果 -
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技师谭伟另外一定要用原厂机油，也就是真机油，一辆车做完保养要明显车好用就是这个原因 -
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技师谭伟如果是拆洗的话肯定管事，效果最好 -
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匿名网友好的，谢谢您，明天我去看看 -
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技师谭伟不客气，有什么问题在咨询我 -
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技师谭伟1汽油和气的质量也有一定影响，建议先关掉气用汽油试一下效果，看是否有气有关，如果这两天刚加的油出的现象和油有一定关系 2普桑的节气门进气量小，如果3万公里以上没洗建议洗一下 3喷油嘴如果3万公里以上没洗的话建议洗一下，用原厂的洗，这样既可以洗油嘴又可以洗缸里面，〈原厂的清洗液可以辩认上面是德国制造，也可用同质量洗洗液) -
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匿名网友好的，目前感觉油气都无力，最近没有加油
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我是2016年买的新款桑塔纳，后来改的可以烧天然气，这段时间出现了问题，车子怠速低在650转左右，发动机抖，一会就出现EPC灯亮，三缸不工作，EPC灯不亮，车跑起来很正常，就怠速低发动机抖，用电脑检测显示三缸失火，火花塞，点火线圈，节气门都换过没用，油，气的喷嘴都好的，想问问大师们是咋回事？这种情况和气门积碳有关系，可以先清理一下积碳
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15年的大众桑塔纳，1.6升手动挡，行驶95000公里时换正时皮带，换后出现早上启动困难，怠速不稳，发动机抖动厉害。后来去汽修厂要求再调节一下正时皮带，从早上八点一直调到下午快下班都没有解决问题，期间换了新火花塞，换了新节气门都不能解决发动机抖动厉害。用obd查到四个故障码，我只记得二个，p115800。p227900先解决正时的问题
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桑塔纳3000已经8年了，除了正常的保养，目前节气门喷油嘴已清洗，发动机已清洗，点火线圈与缸线已更换，废气阀与废气管已更换，火花塞已更换，汽油滤芯已换，水温传感器已更换，有时感觉排气不是很顺畅，有时候就没问题，检查三元催化器没问题，什么原因啊？谢谢
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16年大众新桑塔纳（手动挡）缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下！检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手！！求大神指点！！您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析，首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊，目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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新桑塔纳双燃料出租车，里程23万，在八万公里的时候4S店召回换了电脑，原因是跑到8万公里就发动机故障灯亮，只能烧油不能烧气，要更换氧传感器，换了电脑一直没出这种情况，现在二十三万，发动机故障灯亮，猛加油感觉发闷，昨天消了了故障，但是还是加油发闷，只是故障灯不亮，后来加气，熄火，再打着车发动机故障灯又亮了，哪儿的原因呢？
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04年桑塔纳3000，发动机是桑塔纳超人发动机，怠速时 时常排气管不连贯，行走时1200转抖动，2000转抖动 3000转抖动 3500转抖动，抖动时加不上油 节气门 喷油嘴 火花塞 高压线 点火线圈 水温传感器 燃油压力回油阀，都换新的，故障依旧，燃油压力回油阀换后感觉故障减轻不少，刚压1刚3刚125 2刚4刚150，数据流没看出毛病，我的车买来是二手车，不知道原车有没有废气阀，买来的时候就没有废气阀有根管直接连接吸气了，不知道有关系么，希望那位师傅给我看下什么毛病
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2013款桑塔纳行驶11w公里，按时保养。EPC指示灯亮，车辆偶发性抖动，加油无力现象严重，静止状态转速表忽高忽低，行驶过程中松油门会出现明显顿挫感。起初重新启动就恢复，但今天又出现发动机报警灯亮起，且重启无法消除。求助大师！备注：刹车灯没坏，火花塞和节气门都新换了，还是解决不了。
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2011年大众桑塔纳志俊，前几天打不着火，拖去维修店，更换了火花塞，缸线，节气门也更换成新的，现在可以打着火了，但是发动机故障灯一直亮，消除故障代码还是不能解决问题，新节气门也做了解码和匹配，故障依然，排气管可以听到噗噗噗的声音，油门踩下去收起的时候感觉有点回火，不知道什么原因，该怎么解决？
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13年新桑塔纳，出厂价就是油气两用，出租车。跑了67万公里。去年烧机油后，拆开火花塞发现三缸火花塞乌黑，其他三个火花塞正常，然后大修了。大修后，开了两个多月，排气管冒蓝烟。还有烧机油的味道。去大修的那家修理厂找他，修理厂说拆下来看看，看过后说是高温引起的。。这两个月也没有缺过水，怎么会高温。搞不懂，拆下来后找镗缸的拿表测量说3缸缸内悬殊太大，可能是变形了，修理厂说换一付活塞环。还能撑几个月，后来换了三缸的活塞环和缸垫。装车后排气不冒蓝烟了，开了一百公里后，急加速发闷，动力不足，排气管冒白烟。请问各位师傅，要想治除根是不是要更换缸体此车出现3缸烧机油的问题，大修后没有解决，分析应该是缸体因为之前高温发生变形导致缸套位置不对而引起烧机油，如果缸套下不住，只能换缸体了。
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您好！桑塔纳志俊（出租车）十五万公里，（油，气状态下都是）早晨冷车跑起来发动机工况正常，加速很线性，换档也很轻巧。完全热车以后，会出现加速不畅，发动机声音发闷，要连续踩油门才会有提速的感觉，超车困难。一二档有些生涩，四档以上略好。停车熄火再次启动车辆，症状有时会有改善。火花塞，分缸线都换过了，节气门也常清洗，不过修理工没拆下来洗过。最近正在用燃油添加剂做积碳的清理。车子不好开的时候，人很累。求教！
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