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技师袁智斌根据这种情况下,因此我个人建议你,先检查喷油嘴,还有线路,点火线路。燃油泵。压力在行驶的时候是否正常,如有问题。因此我个人推荐你先检查油路系统
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技师袁智斌请您认真看下上述内容,如确认则开始服务!如不回复则默认同意,我将开始服务!
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一**
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一**加速抖动 无力
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技师袁智斌20年的车也会有问题吗?
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技师袁智斌这个你换了什么做了什么?
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一**怠速的时候不开动的时候是正常的。
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一**我换了点火线圈,火花塞四个都换了。
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技师袁智斌哦,你看那个缺缸次数有多少次啊?
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一**四个缸都会跳的。
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一**次数的话是不固定的
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技师袁智斌冷车明显还是热车明显了。
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一**不分冷车,热车。
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一**车子不启动不开动的话是正常的啊,怠速加油们,这些都是正常的。
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一**就是到路上开动了啊,加速就加不起来抖动,有的时候
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技师袁智斌你看一下插头能不能相对差的,是不是插反了。
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技师袁智斌把那个发动机拍个照给我看一下。
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一**点火线圈的插头吗?
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一**
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一**
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一**1.8新卡
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技师袁智斌对
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一**点火线圈插头没有插错的啊。
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一**他启动了这些都正常的,就是道路上开的时候不正常。
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技师袁智斌钢压多少
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一**缸压我还没有量过。
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技师袁智斌拍个数据流给我看看
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技师袁智斌全部的发动机数据
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一**他又没有高温过气缸垫这些应该是正常的,我就没量过了。
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技师袁智斌这个不一定
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技师袁智斌油压多少
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一**
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技师袁智斌看不清楚
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技师袁智斌能不能拍近一点
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一**稍等一下
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一**在吃饭
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技师袁智斌不急
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一**
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一**
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一**师傅
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一**会不会是电脑版坏了
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技师袁智斌你这个是什么压力表啊?
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一**汽油
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技师袁智斌我没看到有缺缸啊
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一**怠速的时候是不会缺缸的
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一**去路上跑就会
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技师袁智斌你加油门看看
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一**不跑不会缺缸
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一**加油门一样
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技师袁智斌加油门不会缺缸?
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一**不会
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一**在路上跑起来就会
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技师袁智斌多少转才会
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一**加油门就会了
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一**路上跑不加油门不会 加油门就会
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一**跑起来加油门就会失火
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一**不加油门不会失火
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一**四个缸都会失火
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技师袁智斌这个要根据数据流来看
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技师袁智斌油压多少,你那个表是多少
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一**4个
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技师袁智斌你那个表不对吧
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技师袁智斌怎么感觉是真空表啊
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技师袁智斌4个差不多
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一**?
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一**表正常的一直都怎么用
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一**什么表肯定分得清啊
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技师袁智斌火花塞之前旧的如何
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一**没问题
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一**新车啊
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一**20年七月
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技师袁智斌那就电脑版估计应该也没问题,
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技师袁智斌也许它设计就是这样的啊。
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技师袁智斌他真的是非常的加不起油吗?
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技师袁智斌我觉得你最好要看一下它的行驶过程中啊。他喷油嘴会不会不工作偷停那种类似。
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一**加油门整个车都抖起来了
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一**肯定不正常
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一**数据流也显示失火啊
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技师袁智斌拿这种看看数据流区分的话,那就可能要跑起来看数据流哦。
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技师袁智斌跑起来看一下数据流程有什么异常。
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技师袁智斌但是呢,我们这有一种另外一种服务啊,就是包解决服务。
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技师袁智斌现在呢怀疑哦,就是要么就是你喷油嘴有问题,要么就是。就是你那个线可能有点接触不良,要么就是你那个油压可能不足引起。
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技师袁智斌咱们这边是可以进行议价服务的,根据您的需求来协商服务类型与价格。1.您如果没有头绪,想找个外援帮您把车子修好,可以做【故障包解决】没有时间限制,问题不解决不收费,同时您还能学到技术。 2.您对故障有头绪但是一些细节操作不熟悉,可以给您做技术指导,对服务过程负责。总体来说就是您想要什么服务,想花多少钱,咱们都可以去协商。具体您可以添加我的官方微信和我沟通,没有时间限制,而且有平台监管,保障您的权益,您可以放心。
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技师袁智斌
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技师袁智斌
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大修发动机,着车一天跟试车没有问题。车主开出去一天回来然后发动机抖动严重,而且加不到油门,油门一放车子熄火,怠速不稳。点火线圈和油泵和火花塞和汽油滤都更换还是会。好像供油不足一样。求解………
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五菱货车怠速控制阀合理性诊断步进电机发动机转速表超出预期你好,五菱货车怠速控制阀不合理,怠速过高,建议更换进气只管总成,这个一般都是近期翻版总成翻版磨损造成的漏气,导致的故障。
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五菱小旋风b12发动机怠速不稳 加不上油还会熄火 尾气久了会辣眼睛是什么情况你好,五菱小旋风比一二代速不稳,这种情况的话,就是某个汽缸失火导致的问题,这个主要检查一下火花塞喷油嘴有没有损坏?导致汽缸不工作引起的缺缸,导致的混合气燃烧不完,排放出去引起的这个味比较重。另外就是你说的加过油以后出现的这种问题,那你检查一下它的燃油是不是加错了?或者是燃油杂质太多,导致燃烧不好,建议你把汽油重新更换一下。
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五菱小旋风,怠速正常,加油发闷,到40码就上不去了此车怠速运转正常,跑起来没有劲,加不上油门。数据流反应进气岐管压力偏大。初步怀疑正时不对或三元堵塞。客户拆开排气管发现三元已堵,找到故障。
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五菱双排货车洗完节气门怠速不稳你好双排节汽门怠速高,建议更换个节气门,做下匹配就可以了,这车怠速过高就三种原因,一是节汽门本身问题,二是,进气支管翻板泄露造成的怠速过高。
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五菱PN货车,车辆难启动,启动后一切正常,熄火后又打不着。已更换油泵,曲轴位置传感器,火花塞。你好,朋友,根据你描述的问题,你这个故障现象的话冷车不好启动,这个故障代码已经报出来了,你水温传感器有问题。先把水温传感器去你更换一下,然后测量一下气缸压力,如果说气缸压力过低的话,这个不排除你气缸内部气门漏气或者是这个气缸垫冲掉引起的问题。现在的解决方案你先把这个水温传感器更换一下。
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五菱荣光小卡怠速抖动低速一冲一冲的过60码就没问题了根据你的描述,主要就是检查一下你的节气门的阀体积炭过多,需要清洗一下你的节气门的阀体,检查一下你这个火花塞的间隙过大,检查一下全车真空管有没有漏气的现象。
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五菱兴旺冷车启动抖,跟怠速不稳一样一直喘气,开个五六分钟一切正常。之前发动机进过水换了新的发动机怠速节气门曲轴传感都试过没用,气门调了也没用。正时正确的可以拔下水温传感器和进气压力传感器,的插头,检查发动机有没有好转,检查节气门,怠速马达,火花塞,测量缸压
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13款五菱小旋风节气门位置传感器电压忽高忽低,怠速也忽高忽低,什么问题,传感器更换过也还会。【车型:PN货车 2010款 1.0L-1020PSLNNF双排】您好,根据您问题的描述,建议您检查三线怠速电机,怠速忽高忽低,节气门位置传感器的电压肯定是有变化的
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13款五菱小旋风节气门位置传感器电压忽高忽低,怠速也忽高忽低,什么问题,传感器更换过也还会。【车型:PN货车 2010款 1.0L-1020PSLNNF双排】检修或更换节气门另外我再告诉你一下进气支管软管上的单向阀堵了也会常高怠速/你也检查一下
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