-
技师曹金牛联系我我教你怎么做
-
技师曹金牛怎么解决
-
匿名网友你的电话
-
技师曹金牛打字说吧
-
技师曹金牛你都换什么了
-
技师曹金牛说一下
-
匿名网友冷媒、马达、管道
-
技师曹金牛那叫空调泵
-
匿名网友是呀
-
技师曹金牛你好你要把彭涨阀换掉知道吗
-
技师曹金牛哪里堵了
-
技师曹金牛还有漏气吗
-
技师曹金牛是不是每次刚修好冷的效果很好
-
匿名网友是,差不多
-
匿名网友也不是很好
-
匿名网友但有改善
-
技师曹金牛你听我的,你换个蒸发箱,漏了
-
技师曹金牛在把彭涨阀换掉
-
匿名网友过几天就制冷到10多度,热天不行
-
技师曹金牛在换个空调滤网
-
技师曹金牛懂的
-
技师曹金牛这几个换掉问题解决
-
技师曹金牛相信我
-
技师曹金牛给个采纳
-
技师曹金牛有问题再继续问
-
匿名网友好的谢谢你,到夏天修
-
技师曹金牛好的,不懂在问我
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
别克凯越13款14年的车今天跑高速发现前桥副车架漏水,仔细研究了一下清澈透明,无色无味无油,感觉就是水。在服务区停车一会漏了一摊,挪开车还是有点嘀嗒嘀嗒的漏。检查了所有油液,冷却液都不少。所有仪表也都正常温度不高,继续开到家也没什么问题。没开空调,风机开的外循环,温度中间,不冷不热。难道是空调水?但是不制冷不应该啊。如果是汽油燃烧后的水应该在大约车后桥的位置出水,而且也没这么大量啊,很费解,请高手指点!
-
08款别克凯越,从去年夏天开始,启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声(不确定是不是气门响),10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路,在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后,类似行驶半小时后,每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音,在一千二百转左右出现,转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来,这个声音就没了,暴力驾驶也没有异常,只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见,感觉车内关上窗听着更明显,车跑的越热,声音就越明显,原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显,夏天会很明显,用粘度高的机油会有改善,但不会消失。还有一个特别有意思的现象,就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事,是气门挺杆的事吗,还是其他的问题?怎样进行维修?还有就是如果不修会怎么样?因为现在开着也没什么问题,就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
-
凯越的车友 老司机们 都进来看看 我好揪心呐!大家好,我是2015年12月提的车,车子是15年10月份生产的,因为家在乡下,每天都要开乡下路,今年大概5月份开始,过坑洼不平路面,或者减速带,左前轮会有“呯呯呯”的声音,像金属片碰撞发出的声音,感觉哪里松掉了,听着挺揪心的,感觉车子都要散架了,由于正好6月份买房,这事情一直拖着。。。。。。。。。夏天的事情特别明显,声音很响,现在天气冷了,声音轻了很多,但是还是有的,10月份的时候,正好有空,去4S店看了下,说是刹车盘那里有石子,已经帮我取出了,让我开开试试看,当时感觉蛮好,开着回家了。那天是下雨天。。。。过了二天吧,天气转晴了,在乡下开的时候,又有了,特别是连续坑洼路段,乡下的路都是水泥路,但是经常有钢管车开过,路面这里补一块,那里补一块的。。。。 第二天。。。我又去了4S店,但是第二天是阴雨天气,4S的修车师傅坐在我旁边,到外面兜了几圈,很神奇的,声音几乎没了,有还是有,但是很小很小。最后,修车师傅说查不出,把我的悬架螺丝送了再紧一下,让我试试。。。天晴了,开在路上,那声音还是有的,听着真揪心,选了个天晴的日子,还是星期天,再去4S店,换了个修车师傅,还是外面去兜了一圈,感觉老天在玩我,这声音没了。。。没了。。。没了。。。。。 最后,修车师傅给我解释说是顶胶的原因,说是凯越的通病(反正我是不信),他把引擎盖翻起来,顶胶最上面的2个地方,涂了点黄油,让我再试试,心里揪心的很啊。。。回来的路上,不知道是心理原因还是什么,声音小了很多,到了月底吧,揪心的事情又来了,我在上班路上,发现自己的方向盘放正,车子往右边逃的,第二天去4S!店,让他们弄了下,方向往左边打死,拧右边轮胎的螺丝,往右边打死,拧左边的螺丝,我说做个四轮定位吧,修车师傅说不用(其实我感觉是他们不愿意做,因为新车一年没到,他们白弄的)。我放心不下,还是外面去做个四轮定位吧,机器显示轮胎偏了1度多点。。。 顺便左前轮的异响,也让他们看看(4S弄的真让我揪心),结果他们也检查不出什么问题,去试车嘛,开在市区,异响本来就小,旁边再坐个人,异响没了。。。 最后总结一下,顶胶,外面的人检查过了,说是没有间隙,正常的,底盘各个地方都牢固的。一个人开在乡下坑洼路段,左前轮就有“砰砰砰”的金属片撞击声音,但是!这种情况,在下雨的时候,就没有,副驾驶坐个人,也没有,开在市区(水泥路一块块分割开来的地方),左前轮会有“呯”“呯”“呯”的声音,在乡下,异响出现的比较多。。。 各位车友,你们有没有遇到过这种情况。。。。。。跪求答案。。。
-
起动机没信号,你很烦,插了好久你好,对于这种问题的话,是我们点火开关5号线没有电源导致的。需要进行检查,这根线在哪个地方断裂虚接,而对于您所说的这个别克报故障码的问题。首先的话,您这款车型。您给我发过来的名牌是10年10月份。发来的名牌上面写的是别克的英朗GT自动挡。你里面提问问到的是2014年的车。而下面选择的车型的话是别克君威2.0。这一块的话后期再进行提问的时候一定要提示准确点,因为你现在的话相当于三种车型。这样的话,有利于车型车辆的一些判断和维修思路,那么它的几种车型的一些控制各方面全部都不一样,电路原理图各方面全部都不一样。首先你那个车,因为当时让你给我发了铭牌,也就是说已经确认您这台车是别克的英朗,而且是10年10月份出厂 ,所以我进行核实以后的话然后进行梳理,我已经告诉你检查的方法,我不知道你操作的对不对。首先我们这款车型的话跟其他的车型不是很一样。也就是说它的控制方面的话是不一样的,跟我们传统车型的话是不一样的。您说您早来的修电脑版的过来,人家给你说的那个大道理是对的,也就是我开始跟你说的电源啥的,但是后来核实完车型以后这个不是你这款车型的,不能针对于你这一款车型,我不知道你理不理解。而且呢,还给了一个差评。我在那个小结里面实际上已经写的很详细了,但是你在实际测量的过程中,我估计着你测量的结果,你也看不出来它有没有问题,正不正常你也得不到确定。因为我把针脚甚至到哪一根线到哪都给你说了,你还不是很理解。甚至你测量出来的结果,你都不知道它是什么?也就是说你也不知道让你测的结果是为了验证什么。测量来测量去,你心里面根本也没底,你反馈过来的也不知道对不对,在此呢,我再给你说一下。你如果不理解的话,你下一次的话你可以再进行1对1咨询。还给今天这个是一样,让你怎么做你怎么做,做的时候做好。首先这个进气的电磁阀两条线。这两条线一个是电脑版提供的搭铁线。一个是有电脑版提供的正极。这个正极不是直接的12伏正极可以理解,是一个虚拟的。只有电脑板控制电磁阀工作的时候,才会真正的形成12伏的电压。而且这个电压是通过占空比的信号进行控制。可能这些你都不理解,但是不重要。您现在要做的是测量我们电磁阀的1号线。这个1号线的颜色是紫罗兰色棕色这根线就是到电脑板X2插头的15号针孔是由发动机内部提供直接搭铁。也就是说我们电脑板插头以及电脑板内部提供搭铁的地方没有问题以后线路也没有问题以后。那么我们直接去测量我们进气测电磁阀的插头的1号到我们蓄电池负极。他们之间的电阻值的话是要小于5欧姆以内。正常值是越小越好,也就是1欧姆。这个是有让你测排气测的,已经证实的,而你测的给我反馈过来的结果是47欧姆。那么我请问它电阻那么大,原因是什么?而原因不就是那根线到电脑端这根线虚接,或者是电脑版内部已经损坏内部的搭铁损坏虚接。你别说这根线你用万用表测的是通的通那不叫什么概念,更说明不了任何问题。您需要测量它的电阻值,不是测量它通不通。电阻值大的时候,它依然是通的,100欧姆它也是通的哪怕我们这根线里面的铜丝断的只剩下一股铜丝了,它依然是通的。但是那个时候是已经是无法工作了,是已经形不成电流流过了。所以那根线你要测量一下电脑端到电磁阀这一端那截线的电阻值是否小于1欧姆以内。以及插头处有没有存在接触不良虚接。这一块正常以后。就是线路确定没有问题以后。电脑板插头插上去再测一下,还是电磁阀的1号线到蓄电池负极使用万用表黑色表笔接上我们蓄电池的负极红色表笔接到我们电磁阀的1号线如果电阻依然是在47欧姆。这种情况谁来了都不好使,必须更换发动机电脑或者是拆开进行维修处理维修里面的搭铁线路。这根线是电脑板提供的接地端,一定要确认完好。我们这个进气侧电磁阀插头端另外一根才是它的信号电源控制端。这根线的颜色是紫罗兰色深蓝色。这根线是经过我们电磁阀2号插头线路到达我们发动机电脑版x2插头的32号针脚。也就是说这是一根线。这根线就是它的信号电源控制线。是由电脑板进行控制它的正极。就是控制进气侧电磁阀正极有电还是没有电。以及这个电压的一个维持是通过发动机占空比信号控制。也就是说这个电源端它也是到电脑把内部提供跟外面没关系。和我们其他的车型。配备的这种系统的车型的话,它的控制方面不一样。线路走向根本都不一样。我们普通配备这种可变气门正时的车型。它的进气和排气侧的电磁阀是共用一根12伏的电源同时和喷油器点火线圈,空气流量传感器,氧传感器等他们是共用一根电源同时有保险。它的控制根本就不一样。我们这一款车型的话,它就更加智能了,直接全部是到电脑版内部控制。我们普通的是由发动机电脑提供搭铁控制信号。而针对于我们这款车型的话,它是提供正极信号控制。就大体那一块,只要你测量的没有问题,只要你按照我上面说的去做。那么测量的结果不是小于5欧姆以内的话,电脑版是已经能够100%确定已经损坏的。前提是你测量的结果一定要准确。因为发现你现
-
车子跑200多公里制冷效果就不好了您好,汽车空调制冷效果不好,这个首先考虑是空调系统缺氟造成的,这个可以去修理厂有专门的空调压力检测表检测一下空调系统是不是有压力?如果没有压力,这个需要重新加氟,如果有压力的话,需要检查一下相关的线路或者是压缩机。
-
空调制冷一小时后失效,制热一小时后失效啥原因?制冷间歇可能是系统脏堵或者冰堵,
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
15款凯越空调还有变频一说?现在室外温度7度,开了一个小时车,开空调试了试不制热,还有冬天的时候空调不制冷?不知道是不是重新安了个导航的事,而且空调切换风向的时候也有两到三秒的滋滋声,以前怎么没发现你好,根据描述情况分析,这个故障现象,一般是空调的调节机构冷热转换阀或者翻板的问题,建议及时检查维修,很高兴为你解答
-
你好,我的车之前发生过一场车祸,后面4S店维修,当时我没发现,后面我发现我的车空调只能制热,不能制冷,还有车载的充电口,充不了店,去修的话4S店肯定不认账,这些修理的话,大概需要多少钱?车载充电器要多少?还有车载空调车载充电器,没电一般是保险丝爆了。空调问题不大可以去4s店检测
-
空调不制冷,最开始是漏雪种,经过多次维修,仍然没修好,现在不知道什么原因了
-
飞度空调效果不怎么样,飞度空调怎么调冷风
飞度空调效果不怎么样,飞度空调怎么调冷风?对于许多车主来说,汽车空调的性能是一个重要的考虑因素。然而,有一些车主反映说飞度空调效果不怎么样,那么我们如何调整飞度空调的冷风效果呢?接下来,我们将为您提供
汽车空调
2023-08-16
-
怎么测空调缺不缺氟,怎么测空调温度正常
如何测量空调是否缺氟以及温度是否正常空调在汽车中是非常重要的功能,它能够给乘客提供舒适的驾驶环境。然而,有时候我们可能会遇到一些空调问题,比如空调不制冷或者不达到设定的温度。这时候,我们就需要进行一些
汽车泡水
2023-08-02
-
比亚迪汉空调制冷效果
比亚迪汉空调制冷效果汉空调制冷效果的全面升级作为一款引领时代的新能源豪华轿车,比亚迪汉在空调制冷效果方面进行了全面升级,为乘客打造了更加舒适宜人的驾乘环境。空调制冷效果一直是衡量车辆舒适度的重要指标之
比亚迪
2024-01-24
-
大众宝来开空调时风扇不转,大众宝来空调怎么开冷风图解
大众宝来作为一款受欢迎的小型轿车,其空调系统在舒适度和性能方面表现出色,成为了其销量增长的重要原因之一。然而,有些车主反映在开启空调时,风扇不转动的情况时有发生。那么,大众宝来空调怎么开冷风图解呢?首
汽车空调
2023-07-24
-
9年飞度空调不冷,四代飞度空调不冷
【9年飞度空调不冷,四代飞度空调不冷】前言:杰出的空调技术近年来,汽车行业的飞速发展给人们带来了越来越多的选择。而在众多汽车品牌中,飞度以其出色的空调技术而备受瞩目。自问世以来,飞度空调凭借其卓越的冷
汽车空调
2023-08-16
-
哈弗h5空调暧风不暧,哈弗h5怎么调空调热风
哈弗H5是一款非常受欢迎的SUV车型,空调是车内舒适度的重要组成部分。然而,有些车主反映哈弗H5的空调暧风不暧,不知道如何调整才能获得热风效果。在本文中,我们将介绍一些调节哈弗H5空调的方法,帮助车主
汽车空调
2023-08-16
-
17款飞度空调不凉,2021款飞度空调怎么开
17款飞度空调不凉,2021款飞度空调怎么开17款飞度空调不凉的原因分析在汽车空调系统中,制冷剂是起着关键作用的元素。17款飞度空调使用的制冷剂可能存在不足,导致制冷效果不佳。此外,17款飞度空调的散
汽车空调
2023-07-31
-
挂式空调出风不正常,挂式空调不出风怎么回事
标题:挂式空调出风不正常,挂式空调不出风怎么回事一、挂式空调出风不正常的原因分析挂式空调是车辆中常见的空调类型之一,但有时会出现出风不正常的情况。下面将为您分析挂式空调出风不正常的几种可能原因。1.
汽车空调
2023-08-02
-
挂式空调出风不正常,挂式空调不出风怎么回事
标题:挂式空调出风不正常,挂式空调不出风怎么回事一、挂式空调出风不正常的原因分析挂式空调是车辆中常见的空调类型之一,但有时会出现出风不正常的情况。下面将为您分析挂式空调出风不正常的几种可能原因。1.
汽车泡水
2023-08-02
-
3系空调突然不制冷,3系空调突然不制冷,风力也很小,过一会又好了
1. 现象及问题描述车主反映宝马3系的空调突然不制冷,风力也很小,但过一会又好了。2. 可能原因分析2.1 制冷系统问题空调突然不制冷,可能是制冷系统出现了故障。制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨
汽车空调
2023-08-01