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技师关亮亮好的，我看一下 -
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技师关亮亮配件是原厂吗 -
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技师关亮亮2aa8是翻板 -
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匿名网友轴是下线的 剩下原厂 -
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匿名网友翻版不管他了就 可能油多了卡住了 -
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匿名网友我找了一台车过来看数据流 执行匹配的时候 拉升到最大角度 然后回到最小 然后归位到60°左右 这台车拉升到最大 直接没有归位动作 -
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技师关亮亮线路量了没 -
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匿名网友线阻正常 插头重新挑过了 -
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技师关亮亮传感器换了，配件都是原厂，线路没问题的话，电脑板数据问题大，编程试试 -
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匿名网友编程过了 -
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匿名网友数据升级到最新版本了 -
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匿名网友已经搞的有点怀疑人生了 不知道怎么才能解决 -
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技师关亮亮可以量一下电压，两个车对比一下 -
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技师关亮亮尤其是回位时 -
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匿名网友什么电压 电机的供电？ -
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技师关亮亮对 -
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技师关亮亮这样最起码能判断是电脑问题还是执行机构 -
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匿名网友这个东西 清除故障码的时候 电机会让轴归位 -
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匿名网友您这边以前处理这个问题是执行怎样的操作流程呢 -
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技师关亮亮执行匹配的时候量 -
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匿名网友匹配的时候回拉没有动作 没有反应 -
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技师关亮亮电脑这个时候是否提供了电压 -
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匿名网友这个没测试过 但是根据现象来看 是没有 -
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匿名网友另外这个电机正反转 是电脑反转正负极么？ -
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技师关亮亮如果没提供，那问题就集中到电脑和传感器 -
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匿名网友传感器更换过 比对数据流和原车那个传感器没有任何差别 -
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技师关亮亮偏心轴位置传感器在回位时对比是否提供信号 -
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匿名网友现在怀疑dme损坏 但是这个成本过好 不敢随便去换 -
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匿名网友提供的 -
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匿名网友220就是最大升程 -
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技师关亮亮一会我在给你查一下看偏心轴调节还需要哪些传感器信号 -
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匿名网友好的 谢谢 -
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技师关亮亮只要传感器和执行器排除了，就大胆更换电脑 -
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匿名网友那个伺服电机从线路来看 是电脑直接出供电控制 不经过继电器 不知道这个结论正确否 -
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技师关亮亮稍等，我还在路上 -
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匿名网友好的👌🏻 -
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技师关亮亮 -
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技师关亮亮 -
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匿名网友Ista我有 -
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技师关亮亮上面的看不清，看下面这个 -
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技师关亮亮我觉得你不行就倒一下位置传感器 -
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匿名网友明天我调出来看一下 -
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匿名网友车上装这个是4s的货 -
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技师关亮亮看它上面的意思跟不回位有关系 -
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技师关亮亮4S也不一定都行 -
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技师关亮亮你说的那个电脑直接控制电机，你没问题 -
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技师关亮亮那没问题，没听说还有继电器或保险的 -
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匿名网友哦哦 那我明天调文档看看 不行换个电脑吧
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宝马5系，怠速抖动，报电子节气门调整范围故障，请问怎么解决？车辆描述的故障代码全部可能的原因，de发动机电脑损坏，第二偏心轴传感器损坏，第三偏心轴电机损坏，第四凸轮轴损坏，第五凸轮轴附件包括气门摇臂等这些零部件损坏第6车辆的缸盖变形车辆目前需要做的措施是第一检查确认偏心轴的齿轮螺丝是否为原厂零部件必要的时候进行更换第二偏心轴传感器插头必须要进行修复处理，确保连接正常，第3车辆在已更换这些描述的零部件之后未能解决车辆问题，车辆最终考虑的两种情况第一检查偏心轴有无明显磨损包括偏心轴的摇臂是否有不能旋转的情况。在全部检查之后未能发现车辆问题，而车辆问题将没有办法解决的情况下，预判车辆可能存在发动机缸盖变形，造成车辆故障出现，需要注意偏心轴的齿轮，如果有一点点的磨损，都有可能会造成这个故障的出现，需要注意。包括在拆装时必须要使用规范操作，特别是偏心轴电机安装时一定要注意。
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宝马520偶尔起动时间比平常多了几秒(约5S) 一天有时会遇二三趟 修了N多趟不见好转 请多多指导点火延时 第一可能，油品不行：如果车子突然由可以正常启动，到要延迟启动，那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油。 第二、车子积碳或部件脏污 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动；节气门开度超过4度，清洗节气门 喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象；每两万清洗油路喷油嘴 如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气，都会造成点火不畅；或者6万公里没有更换或者缸内直喷超过2万公里 蓄电池的电压，电瓶接线柱脏污也可能造成的导电不良，从而影响点火；当然蓄电池电量不足也可能造成点火启动延迟； 低于9.6伏启动时的电压建议更换电瓶 第三起动机继电器有故障； 频率过高导致触点烧蚀 第四、启动马达有故障； 第五机油粘稠度不合适：比如温度很低的情况下，机油粘稠度又高，造成机油流通缓慢，机械干磨擦，所以很难启动，同时这样非常伤车子； 第七点火开关有问题； 第八、碳罐电磁阀有故障：暴晒后点火无力，但没出现二次打火，一般是碳罐电磁阀有问题，因为汽油暴晒后蒸腾的作用特别大，炭罐阀的阀门密封不好容易淹缸即湿壁。 或者每次加油过满导致碳罐过满，碳罐电磁阀本身故障 第八，点火正时校对有问题；检查基本正时是否正确 第九凸轮轴传感器故障：在确认正时校对没有问题的情况下，可以重点检查凸轮轴位置传感器是否工作正常； 第十油压不足：汽油泵泄压、喷油嘴密封不好等都会造成汽油压力不够，从而打火时间会延长；检查压力调节器是否有问题， 检查油压传感器， 试车读取发动机数据流和正常车做对比，有偏差地方就是问题点 读取故障码对症下药
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n52 故障码2a39发送了一个信息车辆并没有收到车辆需要将我需要的故障码拍摄，中文照片等相关技术信息上传给我，然后才能进行更进一步地确认故障码的代码，这个是国家标准代码园长检测代码为六位数的代码，才能完成原厂检测电脑的查询工作。
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宝马523故障代码2a39故障码代码看不清楚实际故障，一般故障码都会显示是哪个系统故障字幕的，光凭一个代码是解决不了故障的
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宝马故障码2a39，DME电子气门控制系统，调整范围根据你的描述和故障码这种情况应该是传感器有问题导致的，建议是先更换传感器。
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宝马n52故障码，2a39车辆关于养传感器的检查测量可以参考我的描述单发动机缸盖的这个问题，处理起来比较麻烦，但根据实际情况，目前有效相对于费用低的解决方案都是更换拆车件达到维修目的
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宝马523故障代码2a39车辆关于电子气门的相关故障，分析判断可以参考，我在对话当中描述的信息以及重点检查电子气门的偏心轴，以及电击的相关故障。
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14款宝马525故障码E12C2A信号（驱动系2转速显示0xf3），无效DME/DDE发射器14款宝马5系525Li14款宝马525故障码E12C2A信号（驱动系2转速显示0xf3），无效DME/DDE发射器。首先要检查仪表的发动机转速有没有要是没有的话有可能是仪表死机或是仪表损坏造成的。
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宝马5系报故障码109104全变量进气系统，伺服马达2，控制，断路全变量进气伺服马达2。安装位置在发动机进气歧管内侧更换，需要首先拆掉进气歧管，然后才能看到内侧的电机。
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宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！宝马5系宝马e60五系，N52第一代发动机，报2a39故障，更换了进气调节伺服电机后，跑了100多公里，问题不但没解决，又报2a31，2a32和2a47故障。发动机偶尔加速无力，开空调怠速瞬间抖动，发动机怠速抖动。哪里坏了？求解答！根据故障码还是气门升程系统有故障。你先检查一下在你打开点火开关的时候看看电机动不动，还要检查电机和偏心轴传感器的插头有没有接触不良的时候。要是都没有问题的话就需要更换偏心轴传感器了，还有就是开空调发动机抖你要确定是发动机抖还是震。要是抖的话点火线圈的几率大。
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偏心轴和凸轮轴是一样吗，汽车偏心轴是凸轮轴吗偏心轴和凸轮轴是一样吗？这是一个常见的问题，特别是对于汽车领域的爱好者来说。虽然它们在功能上有些相似，但其实它们并不完全一样。在汽车发动机中，偏心轴和凸轮轴
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偏心轴是不是凸轮轴，汽车偏心轴是凸轮轴吗引言在汽车发动机中，凸轮轴是一个关键的组件。但是许多人常常混淆凸轮轴和偏心轴，认为它们是同一件东西。本文将解释偏心轴和凸轮轴之间的区别，并介绍它们在汽车发动机中
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关于这个问题，首先需要确定在后轮轴承装反后，仪表有没有ABs系统的报警提示，电控单元有没有记录故障码，路虎的后轮百分之八十都是连轴承带轴头一起更换的，所以极小可能性会装反。 如果单独更换的轴承那么有可
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凸轮轴圆跳动测量方法1. 前言汽车发动机是现代汽车的核心组成部分，凸轮轴作为发动机的重要部件，其精确性对于整个发动机的性能具有重要影响。凸轮轴的圆跳动是指凸轮轴在旋转过程中由于制造误差导致的轴向摆动。
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