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技师张满辉根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述报这个故障码一般都是发动机上面的某个传感器内部短路导致的。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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技师张满辉请问你的车辆出现这种情况?维修更换什么配件没有?是正常行驶中出现的,还是维修什么以后才出现的?
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大师用户9e5b16
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大师用户9e5b16
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大师用户9e5b16
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大师用户9e5b16
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大师用户9e5b16偶发打不着火,打着火故障灯亮,发动机抖动,转速表不动,加不了油门
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大师用户9e5b16没有更换配件,突然出现这种情况
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户9e5b16具体有那些传感器?
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技师张满辉
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技师张满辉哥们问题结束了给个五星好评!加上我下面的二维码工作企微私信我即可获得最新款全套汽车维修资料库,以后修车就不用求人了,祝你一帆风顺!大富大贵好人一生平安!
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技师张满辉老板问题找到没有?如果问你没找到,你加一下我的官方微信,我认识本品牌车的4s店专修师傅的我可以把他联系过来给你诊断维修的,你只要出先加上我官方企微方便联系就可以百分之百给你问题解决掉。
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技师张满辉
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技师张满辉麻烦你有时间看到加一下
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大师用户9e5b16
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大师用户9e5b16
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技师张满辉
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大师用户9e5b16但我测量的时候它有五伏电啊,
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大师用户9e5b16刚才我又打了几次火,故障依旧,还是五伏参考电压电路故障,又多了一个曲轴位置传感器故障
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技师张满辉
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技师张满辉
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大师用户9e5b16会不会是电脑版内部故障
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉
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技师张满辉麻烦加一下
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14年别克昂科拉报p0599故障,是什么问题您好根据您车的故障现象分析,测量一下通断,看一下有没有断了的,一般都是节温器内部坏了引起的,更换节温器,看一下发动机舱的保险丝有没有爆的!节气门脏了吗?检查一下先清理一下,清洗试车正常就可以了,如果不行就是节气门的控制线路或者节气门内部损坏引起的!逐步检修一下!给您个测量检测步骤,逐步测量一下吧,就知道哪里坏了,看下面的步骤,1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开E41发动机冷却液节温器加热器处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 2.确认点火电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。 如果测试灯未点亮,则电路保险丝状态良好 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。 2.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。 如果测试灯未点亮,则电路保险丝熔断 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯。 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则测试所有连接至保险丝的部件并在必要时予以更换。 如果测试灯点亮 3.确认在点火电路端子1和控制电路端子2之间的测试灯未点亮。 如果测试灯点亮 3.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大,则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大,则更换K20“发动机控制模块”。 如果测试灯未点亮 4.拆下测试灯,使用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通。 5.确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Control Circuit High Voltage Test Status(发动机冷却液节温器加热器控制电路电压过高测试状态)”参数显示为“OK(正常)”。 如果未显示“OK(正常)” 5.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。 5.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高,则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏,则更换K20发动机控制模块。 如果显示“OK(正常)” 6.在控制电路端子2和点火电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。 7.当用故障诊断仪指令E41发动机冷却液节温器加热器接通时,确认故障诊断仪上的“Engine Coolant Thermostat Heater Circuit High Voltage Test Status(发动机冷却液节温器加热器电路电压过高测试状态)”参数显示为“Malfunction(故障)”。 如果未显示故障 7.1 点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大,则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧,则更换K20发动机控制模块 如果显示故障 8.测试或更换E41发动机冷却液节温器加热器。
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别克昂科拉14年7月车,报ABS相关故障码,看图故障码是刹车真空助力泵引起的,需要更换刹车真空助力泵。。
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上海通用别克昂科拉17年报故障,车子九万六千多公里,,您好,根据您的描述以及现在的故障现象,通过咱们的测量发现线路有虚接的地方,然后经过你的处理,把虚接的地方给他处理好,现在一切正常。基本解决这个问题了
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别克昂科拉 1.4T 2013年,熄火后,门锁跳动,偶尔还自动报警,一拨出钥匙,4门自己上锁,更换过左前门锁,故障依旧别克昂科拉 1.4T 2013年,熄火后,门锁跳动,偶尔还自动报警,一拨出钥匙,4门自己上锁,更换过左前门锁,故障依旧,故障码已经提示车辆解锁和上锁控制线路对地短路,这个应该是车辆进水,线路对打铁有短路现象导致。建议检查控制线路对打铁之间电阻。
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【汽修圈问题】你好,请问15年别克昂科拉故障码报的全是电路电压?这些都是共用一个保险丝,检查是发动机仓保险丝盒内的26号保险丝烧了,
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14年别克昂科拉,节温器两根线都是12V电压。报故障P0599,节温器换了俩个。电脑板更换一个。占空比控制搭铁,用万用表测量,如果占空比为0,电压为12伏,占空比达到50%电压为6伏左右,占空比为100%才能测到搭铁,用试灯连接在节温器插头的两根线上,启动发动机。看试灯是否点亮或者闪烁,检查节温器,保险丝盒,电脑版插头,
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14年别克昂科拉,节温器两根线都是12V电压。报故障P0599,节温器换了俩个。电脑板更换一个。您好,根据您的故障描述。。做以下解答。。建议检查电子节温器到发动机模块之间的线路,电路图和相关资料已经发送给您。。
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2013年别克昂科拉故障灯亮,故障码是pO171燃油修正系统低电压是什么问题?是混合气过稀,油少气多,需要检查发动机是否漏气。要重点检查空气流量计后面的进气管道接口胶圈。
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14年别克昂科拉发动机故障灯亮报的这些故障码清不到是啥子原因了,故障码有点多从故障码来看,建议更换发动机控制模块。
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别克昂克科拉发动机故障灯点亮,报P0245-00涡轮增压器排气泄压电磁阀控制电路电压过低
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