参考电压

嗯这个故障码需要检查你发动机的歧管压力传感器以及空调压力传感器上面的5V参考电压有没有？他们的电压都是来自于电脑板内部的统一的一根5V参考总线。有可能是电脑板损坏，也有可能是某个传感器5V电压短路拉低整个参考电源。

经检查需要检查传感器是否正常，检查发动机电脑版线路有没有短路，检查传感器线路有没有短路

你好，这个是后氧传感器电压高，一般故障分俩个原因，第一个原因是三元催化器转换性能过低导致氧传感器报故障码，第二个原因是氧传感器本身故障。

你的故障码发个清晰全面的照片，谢谢。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：重点排查测量一下发动机上面的传感器的五伏参考电压是否正常，如果测量不对，可以逐个拔插传感器的插头去测量验证，导致此类故障的原因有，某个传感器内部短路，线路故障，其次就是电脑故障 建议：逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

清洗发动机舱，ABs电脑进水的可能性大，处理插头，解决不了，更换ABs电脑

从故障现象来看，发动机电脑板的显示电压和实际测量值有差距，排除插头虚接，建议更换电脑板

造成不通讯主要是由于通讯线路出现问题，根据故障码分析车身系统有很多故障，如果车身电脑内部出现问题就会影响其它控制模块的通讯，建议先检查车身电脑的外部线路是否有问题，如果外部线路没有问题建议更换车身控制模块，

根据你的情况、可能线路问题、节气门、电脑版、建议检查节气门传感器2号线是不是跟其他信号并线了或短路了、如果线没有问题可能就是节气门问题了希望可以帮到你

5伏参考电压1是同时为燃油分配管道压力传感器，空气流量计，空调压力开关和两个凸轮轴位置传感器提供5伏的电压，依次把上面的传感器插头拔掉，看拔掉哪一个传感器电压数据恢复正常。那就是这个传感器有问题

您好，根据你描述的问题，是发动机5v参考电压线路存在短路情况，电路图已发给你，需详细检查下。

您好根据您车的故障分析数据流5 V参考电压1不用管它，是诊断电脑不匹配引起的！三缸偶尔缺火，把三缸的火花塞，点火线圈，和喷油嘴，逐步与其他缸对调试一下，看是否有变化，和5v参考电压的线路没有关系的，诊断电脑不匹配引起的，嗯，线路没有问题，还是考虑发动机内部机械原因，逐步检修一下！

您好，建议您重点看下拆装过的地方线路有没有，这个故障应该线路或者传感器本身可能性比较大

怀疑发动机模块故障引起的

你好，电压高是对正极短路，检查发动机线束有挤住的吗，线束的可能性大，另外发动机电脑出问题也会报这个。