-
![]()
技师许晓蕾您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，潍柴发动机气门间隙调一般是0.3mm左右的： 1、揭开飞轮壳堵塞，拨动飞轮起动齿轮慢慢转动柴油机，当飞轮壳指针与飞轮上的“0”刻度线对齐时； 2、第一缸或第六缸活塞即处于上止点位置，拨动第一缸排气门摇臂，如松动，则为第一缸压缩上止点或看凸轮轴定位销孔，（此时可看到飞轮上TDC刻度线）； 3、进气门间隙：0.3mm排气门间隙：3mm （带发动机制动装置）检测或调整气门间隙时，柴油机为冷态（低于60℃） -
![]()
匿名网友近气和排气一样大么 -
![]()
匿名网友进气要那么小的么 -
![]()
匿名网友【问一问自定义消息】 -
![]()
技师许晓蕾进气一般0.3 排气0.35
-
潍柴375wp12发动机带缸内制动气门间隙你好潍柴进气门在0.25排气门在0.3 柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。气门间隙的调整方法如下： 1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态； 2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置； 3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙； 4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）
-
北汽福田皮卡4d20柴油机气门间隙怎么调你好，北汽福田皮卡柴油车的气门间隙是按照双排不进、。现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替，按照气门布置的形式不同，四缸柴油机的气门调整方法有两种：1.如果进气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第4只气门压到最低位置），可调第1、2、3、6（仍为从发动机前端看）只气门间隙，转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第6只气门压到最低位置），可调第4、5、7、8只气门间隙；2.如果排气门在前（从发动机前端看），当第一缸处于压缩行程终了（即从发动机前端看第3只气门压到最低位置），可调第1、2、4、5只气门间隙（方法同前），转动曲轴一周，当第4缸处于压缩行程终了时（即从发动机前端看第5只气门压到最低位置），可调第3、6、7、8只气门间隙（方法同前）。这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整，即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
-
朝柴4102发动机带增压的气门间隙是多大如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。柴油机冷态时的进气门间隙为0.25～0.30mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
-
国五车重汽曼柴油6缸480`发动机气门间隙多少您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。国五车重汽曼柴油6缸480`发动机气门间隙进气门0.35mm.排气门0.40mm.(冷态）。中型和轻型车略小一点，但不要太小，调一缸气门间隙时，看六缸的排气门关闭，进气门刚刚打开时，就可以调一缸了。调六缸时就看一缸的排气门关闭，进气门刚刚打开时调。即1对6，5对2，3对4.
-
wp10g220e343气门间隙是多少你好，根据你的描述，进气门建议调整到0.3-0.4毫米。排气门建议调整到0.4-0.5毫米。 气门间隙不能过大，也不能过小。因为发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动
-
YC4E140—33发动机气门间隙多少你好，一般在冷态时，进气门的间隙为：0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。 如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。 如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气性能下降。
-
依格森发动机气门间隙多少一般在冷态时,进气门的间隙为0.20mm~0.30mm,排气门的间隙为0.25mm~0.35mm。
-
雅马哈福喜125气门间隙是多少你好，进气0.08至0.12，排气0.09至0.13。气门间隙调法如下，进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔，或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按下约两厘米，就是感觉启动杆卡顿的位置，这应当是活塞到了顶端，用手上下晃动气门杆，如果有明显动量，就可能是过松了，如果一点都感觉不到微动，而且左右晃动也很紧，就是可能过紧了，调节气门时，松开气门杆上的螺丝（8或10号扳手），已过松为例，然后用手指顺时针拧气门螺杆，感觉轻轻顶住时，就行了，然后应夹住螺杆，在拧紧上面的螺丝，不方便下手的话，就用专用配调节套扳手就更方便。
-
间隙过大+将影响气门的完全开启量,同时在气门开启时产生较大的冲击响声(俗称+，您的问题是间隙过大将影响气门完全开启量，同时在心门开启时产生较大的冲击声，俗称为气门异响，第一，气门间隙过大会有异响，第二，气门间隙过小会关闭不严，所以有些车辆跑一段公里之后需调节气门间隙。
-
在检查和调整气门间隙时,对发动机的要求是您好，您的问题是在检查和调整气门间隙时，对发动机的要求是。 检查和调整气门间隙，发动机必须处于冷静的状态下，也就是常温的状态，不能是热车。然后发动机是必须处于熄火状态下才可以调整的。 以上是为您提供的信息，希望能够帮助到您。
-
潍柴气门间隙多少
潍柴阀门间隙为0.3mm-0.35mm，阀门间隙是为保证内燃机配气机构正常工作而设置的，配气机构工作时处于高速状态，温度较高，挺杆、阀杆等部件受热伸长阀型号：1、根据阀位置的不同，有侧阀(SV)、欠阀
故障维修
2022-05-11
-
潍柴气门间隙是多少
潍柴阀门间隙为0.3mm-0.35mm，阀门间隙是为保证内燃机配气机构正常工作而设置的，配气机构工作时处于高速状态，温度较高，挺杆、阀杆等部件受热伸长阀型号：1、根据阀位置的不同，有侧阀(SV)、欠阀
故障维修
2022-05-11
-
维柴气门间隙是多少
通常，汽油机的气门间隙为进气25~30丝，排气35~40丝；而柴油发动机的气门间隙稍大，进气35~40丝，排气45~50灯丝。对于潍柴发动机，进气阀间隙为0.35-0.40mm，排气阀间隙为0.45-
故障维修
2022-05-11
-
潍柴发动机气门异响是怎么回事?
潍柴发动机气门异响是非常常见的问题，主要表现为发动机运行时发出噪声或嘶哑声。通常这是由于气门间隙过大、气门弹簧强度不足或气门杆磨损等原因引起的。解决这个问题有几个方法：首先，检查气门间隙是否符合要求。
汽车发动机
2023-05-24
-
柴油气门间隙是多少
对于热车，进气门间隙为0.25，排气门间隙为0.3mm，不符合合规值时进行调整。柴油机冷态时的进气阀间隙为O.25~O.30mm，排气阀间隙为O.30~0.35mm:1，柴油机工作中排气阀温度高于进气
故障维修
2022-05-11
-
发动机汽门不稳，潍柴发动机气门调整
发动机汽门不稳，潍柴发动机气门调整潍柴发动机作为一种高端发动机产品，其性能和稳定性备受认可。然而，有时候我们可能会遇到发动机汽门不稳的问题。这个问题可能导致发动机工作不正常，甚至会损害整个发动机系统。
汽车发动机
2023-07-26
-
锡柴气门间隙是多少
进气门0.35、排气门0.45关闭阀间隙：1、关闭道进3.0排4.0非典型关闭器280马力3缸和4缸应自行调整； 2、否则肇事奥神与奥霸气门的缝隙不能出去； 3、阀门间隙的大小由发动机制造商根据试验确
故障维修
2022-05-11
-
潍柴p13发动机调气门后打不着火
潍柴P13发动机调气门后打不着火了解潍柴P13发动机调气门的作用调气门在发动机的正常工作中扮演着重要的角色。它负责控制进入发动机的空气流量，确保发动机能够正常燃烧燃料并提供足够的驱动力。潍柴P13发动
汽车发动机
2023-08-30
-
柴油车气门间隙大有什么影响
1柴油车气门间隙大有什么影响？柴油发动机气门间隙大，会对车辆产生影响，导致气门开启晚，关闭早，导致进气不足，排气不畅，降低发动机功率，同时导致发动机噪音大。同时，如果气门间隙过小，气门关闭不严密，造成
汽修字典
2020-02-21
-
气门间隙
什么是气门间隙？在发动机冷态下，气门关闭时，气门与传动部件之间的间隙称为气门间隙。气门间隙的功能：发动机工作时，气门及其传动部件如挺杆、推杆等会因热膨胀而被拉伸。如果在冷态时气门与其驱动件之间没有间隙
故障维修
2022-05-11
当前不在线
