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技师周泽鹏您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。国五车重汽曼柴油6缸480`发动机气门间隙进气门0.35mm.排气门0.40mm.(冷态)。中型和轻型车略小一点,但不要太小,调一缸气门间隙时,看六缸的排气门关闭,进气门刚刚打开时,就可以调一缸了。调六缸时就看一缸的排气门关闭,进气门刚刚打开时调。即1对6,5对2,3对4.
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匿名网友热状态气门间隙是多少,EVB间隙是多少?
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技师周泽鹏热车状态不能调气门的,也测不准间隙
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匿名网友EVB间隙是多少
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技师周泽鹏带evb的是一样的
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匿名网友我问一下EvB间隙是多少
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技师周泽鹏0.4
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匿名网友国六曼柴油发动机500马力,气门间隙是多少?
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技师周泽鹏进气门0.35mm.排气门0.40mm.(冷态)。中型和轻型车略小一点,但不要太小,调一缸气门间隙时,看六缸的排气门关闭,进气门刚刚打开时,就可以调一缸了。调六缸时就看一缸的排气门关闭,进气门刚刚打开时调。即1对6,5对2,3对4.
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匿名网友是柴油发动机,不是天然气的,没错吧?
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技师周泽鹏是的,柴油发动机
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北汽福田皮卡4d20柴油机气门间隙怎么调你好,北汽福田皮卡柴油车的气门间隙是按照双排不进、。现在的柴油机气门布置形式多为进排气门交替,按照气门布置的形式不同,四缸柴油机的气门调整方法有两种:1.如果进气门在前(从发动机前端看),当第一缸处于压缩行程终了时(即从发动机前端看第4只气门压到最低位置),可调第1、2、3、6(仍为从发动机前端看)只气门间隙,转动曲轴一周,当第4缸处于压缩行程终了时(即从发动机前端看第6只气门压到最低位置),可调第4、5、7、8只气门间隙;2.如果排气门在前(从发动机前端看),当第一缸处于压缩行程终了(即从发动机前端看第3只气门压到最低位置),可调第1、2、4、5只气门间隙(方法同前),转动曲轴一周,当第4缸处于压缩行程终了时(即从发动机前端看第5只气门压到最低位置),可调第3、6、7、8只气门间隙(方法同前)。这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下,可采取逐缸调整的方法进行调整,即当某个处于压缩行程终了时(进排气门弹簧处于最高位置),调整那缸气门间隙,这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是,柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大,一般情况下,冷态时,进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.
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五十铃发动机热车启动困难是什么原因?您好,五十铃热车启动困难原因有以下几点 第一分别在冷车和热车时拆下喷油器,检查比较其喷油情况。发现冷车时喷油质量明显好于热车。进一步检查,发现故障为喷油泵柱塞偶件严重磨损所致。因为在冷车起动时,柴油粘度较大,柴油的泄漏(从严重磨损的柱塞偶件处)不多,使供油压力与供油数量能达到起动要求。当热车时,柴油受高温影响,粘度变小,加上起动转速又低,柴油泄漏严重,造成起动时,供油压力过低和油量不足,导致无法起动。在用推车方法起动时,因猛抬离合器的瞬间发动机的转速很高,柴油泄漏的时间短,可供给气缸较多的柴油,发动机就能顺利起动。 故障排除:应急时可采用调低喷油器喷油压力的方法,以减缓燃油的泄漏,改善起动性能。但此法影响整机性能,不宜长期使用。彻底排除时,可拆下喷油泵,更换严重磨损的柱塞偶件即可。
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汽车的发动机放炮是怎么回事?亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门加不上去,放炮,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速无力,放炮 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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五十铃电喷柴油发动机没劲是什么原因发动机运转无力现象的原因有许多,从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面: 1.柴油供给系统的油路中窜入气体,使供油系统油量减少,导致高压油路油量很小所致。 2.发动机喷油器损坏,柴油雾化不良,喷油器滴油。喷油器之所以会滴油,根据以往经验有2个可能的原因,一是因为发动机在工作过程中,从喷油系统喷出的高压柴油往往会夹带一些机械杂质进入喷油器,并粘附在针阀体的密封锥面上,使其密封不严;二是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀,在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷,针阀与针阀体的密封环带上就会出现麻点和蚀坑,导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油,从而引起燃烧不良。 3.柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况,且减压带和阀座上端磨成圆锥形,使配合间隙过大,这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低,在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力,要占用较多的供油时间,这样喷油时间就滞后了,喷油量相应减少了,从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多,剩余油压过高,使得喷油嘴喷油不干脆,发生后滴现象。 4.气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因:各道活塞环缺口对齐未错开;活塞环折断,气缸拉缸;气门弹簧突然折断或气门突然咬住;气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。 5.供油提前角过小。装配发动机时,正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐,造成高压泵供油时间过迟。 6.发动机气缸垫冲蚀,密封不严,冷却水窜入气缸,造成发动机燃烧不良。
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潍柴发动机为啥排气管一直冒烟,还伴有柴油气味。柴油机冒白烟如果是冷车时严重,热车后消失,这种属于正常情况。不过如果排气管冒白烟,并且尾气刺鼻的话,这就属于不正常现象了,一般有如下原因: 1、喷油时间过迟,由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟; 2、喷油嘴雾化不良,导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合,从而冒白烟; 3、气缸压力过低,气门、活塞环、气缸套磨损后,会引起压缩压力不足,部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。 如果柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。 应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等,然后对症解决。
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柴油发动机高温后,再次打着前曲轴漏油,机油压力不足,带负荷就熄火是哪里坏柴油发动机高温曲前油封是橡胶材质高温后失去弹性造成漏油 机油压力不足 带负荷熄火很多种1高温滑瓦 2高温拉缸 需要到修理厂检测 3燃料供给系统故障的影响 (1)供油不足 汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。 (2)喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。 (3)喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大,易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小,热效率显著下降。 (4)充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少,导致放出的热减少。 (5)包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等,均可造成漏气而压缩不良。 (6)环境温度的影响 环境温度过高时,常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外,则输出的有效动力减小
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车在低速时缺缸高速时正常是什么原因您好,新年快乐,🥰亲,汽车大师为您服务,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法,一定会为您提供满意的答复!希望本次解答能够帮到您。🐯㊗️您新春快乐,虎年大吉🇨🇳 你好,车辆低速缺缸,高速正常相关的原因及处理方法如下,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯,清洗一下,油路和喷油嘴 第四,发动机正时系统故障,这个要重点检查一下相关的进排气凸轮轴调节电磁阀以及正时
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柴油电喷发动机油门加不起来是什么原因?柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。 原因有如下几点: 1、燃料供给系统故障的影响 (1)供油不足 汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。 (2)喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。 (3)喷油提前角的影响 喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大,易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小,热效率显著下降。 (4)充气量的影响 空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少,导致放出的热减少。 (5)包容工作介质的机件密封不良 如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等,均可造成漏气而压缩不良。 (6)环境温度的影响 环境温度过高时,常会引起发动机过热。 2、发动机阻力的影响 发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外,则输出的有效动力减小。
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十年的车,开几分钟停下来看,声音有时大,有时小油针也上升,与下降是什么原亲~(^з^)-♡,你好,汽车发动机噪音时大时小,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油滤芯,
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长安轿车加油加速有抽动怎么处理亲~(^з^)-♡,你好,汽车油门抽动,有顿挫的感觉,建议做以下这几方面的检查: 第一,这个比较多见的是车辆火花塞老化或者是点火线圈损坏造成的这种情况,这个可以去修理厂拆卸火花塞,检查一下火花塞的间隙量大小,如果间隙量过大,或者是磨损比较严重的话,一般更换火花塞就可以解决问题。点火线圈的检查需要用电脑读一下具体的故障码,如果对应气缸有失火的表现,一般都是点火线圈的问题。 第二,发动机积碳太多,造成的提速顿挫 这种情况建议做一下发动机积碳的清洗,尤其是节气门进气道和缸内积碳。缸内积碳主要是活塞位置以及气门底座位置的积碳,然后重新匹配一下节气门,! 第三,油路故障造成的这种故障表现,这个需要检测一下汽油泵供油压力是否正常,如果供油压力不稳定的话,需要及时更换新的汽油泵。
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卡尔曼车,卡尔曼汽车是哪个国家的?首先,卡尔曼车指的是使用卡尔曼滤波器控制引擎和传动系统的汽车。卡尔曼滤波器是一种用于估计系统状态的数学算法,它可以根据系统当前状态和先前状态之间的差异进行调整,从而实
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