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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友也就是说是NBT是吗 -
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匿名网友换个NBT是不是可以解决？ -
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技师李文东 -
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匿名网友既然主机坏了，为什么正常以后功能就都正常了？ -
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匿名网友主机是🐹NBT的一部分还是？ -
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匿名网友把NBT整个换掉能不能解决问题？ -
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技师李文东你现在不要去说NBT。NBT是错误的说法。您需要更换的是HU B。也就是娱乐主机 -
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匿名网友您能说一下大致价格吗？宝马原厂的 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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技师李文东您在本次对话中出现了什么不理解。不明白的。包括我说的您有什么不懂的您都可以提出来。共同研究参考的 -
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技师李文东很高兴为您做出的本次解答。在本次解答的过程中如果有不满意的地方。希望您多指正。如果您很满意的情况也希望您能给一个中肯的评价。最后祝您生活愉快。感谢使用汽车大师平台
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17款宝马320im 新款B48发动机 刚启动声音大 转速高 每次都需要先停在1300转 等一会 再回到1000转 等一会 然后才变成正常的700转 无论冷车启动还是热车启动 都是这样 以往的开过这么多车 从来没见过这种情况
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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
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宝马320i、之前一直正常、昨天晚上开出去买水、车子熄火后、买完水从新开启车子 仪表盘上就出现 转向系统请小心驾驶、然后方向就打不动了、用尽力气才能动一点点。然后质询有关朋友 让熄火后等待10分钟后再开启车子。我照做了、然后车子恢复正常。我就开回家了。到家之后、我想再试试 是否正常。关闭发动机之后、立即马上开启。结果问题又来了出现了之前的画面。转向系统请小心驾驶。今天就立马开汽修厂去了，检测出来的报告如图： 然后维修人员告诉我。这是转向机坏了 更换需要将近2万左右。有点蒙圈。然后现在来这里求大神们指教。到底是不是转向机坏了。还是有别的什么原因。小弟在这里万分感谢。排除线路问题，如更换方向机，4s价格，材料24000元左右，人工500元左右，编程200元，四轮定位500元左右，一共25000元左右，常客户打8.8折，与修理厂价格差不多了，还有二年不限公里质保。
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还是老问题，bmw 2014款的320 F35长轴，现在气温到了五度左右，已经开始出现冷启动延迟问题了，气温越低启动延迟越长，低于零下十度后一次都无法正常启动。通过同故障的朋友提示，按照他的方法试了下，果然有效：解锁、开门、按开关通电但是不点火，先让低压燃油压力建立起来，然后不管了，锁车走人，等十分钟以后再来打火，果然顺利很多。以前打火的过程要先经历启动点击坑坑坑的转，转一会（随着温度降低时间延长），然后就能听到缸内点燃汽油的声音了，突突两下就起来了。这次没有启动，只建立低压油路压力以后等了十分钟，一启动的瞬间就能听到突突声，说明直接燃烧了，只是燃烧不好，只突突了一秒钟车就直接着起来了。同温度对比：直接点火，完全没有燃烧的迹象三秒-缸内燃烧了开始突突一秒-成功启动。先让低压油泵建立压力-等一会直接点火-突突一秒着车。只要着车后温度没降下来，没凉透，也就是发动机温度在大概6度以上就完全正常。 去年因为这是也去了4s，车没有任何故障码，技术部也读了所有数据流，没找到问题，干脆就一个一个换零件吧，DME （换了只有有改善，延迟变短），中央网关，
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二手车2013款320i车主开了1年多闲置2.5年，多少钱合适收，瑕疵情况 外表左前大灯脚断裂、大灯移位变形，因长时间露天停放约2.5年，车身少数擦痕，有锈斑及青苔附于车身表面，发动机皮带、油管、水管有部分老化、裂痕，车内有异味，座椅有破损，门窗密封条有硬化，电瓶亏电受损，另外其汽油、发动机机油、变速箱油、助力油、刹车油、防冻液等因变性，仪表板、各类灯光和调节功能、泊车辅助系统、空调、发动机怠速运转 等功能因评估时未启动试车，本次以现状拍卖，拍卖成交后，不排除发动机或其他汽车部件故障的可能，可能无法正常启动。这些全部在外面修理厂修复需要多少钱？谈好价格，就弄到修理厂吧
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18年7月买，18款 320li 领先M运动，行驶里程26000km； 昨天突然报故障信息：可以继续行驶，无法获完全传动功率！当时车开着没有任何问题，动力、转向、变速箱都正常，路边停车熄火重新启动车辆，故障信息消失，之后又陆续一共行驶了80km，也正常。 今天去4s检测，查故障记录，发动机出现了一次爆震，报了故障信息，说可能由于机油温度过高引起。概这个意思。我也询问了点火线圈、火花塞等问题，4s说其他都没问题。建议我清洗水箱冷凝器，说太脏了，影响散热导致。4s清洗概1000元左右，外面店说400左右。 请问家遇到过这个问题吗？我手否需要清洗呢？请指点。根据你描述的这个问题。这个确实是因为温度过高所引起的。但是这个也有可能是偶发情况。像你这个故障不是什么大问题。这个建议您在行驶一段时间再看看。如果还出现这个故障的话，那这个确实是需要清洗了。如果不出现的话那这个就没问题，他这个也有可能是偶发的情况。
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各位大师，我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展，情况是只要温度低于五度，过夜停放后冷启动就会出现延时，温度越低延时越长，零下十度后一次都无法成功启动，需要两三次，在启动的时候完全没反应，没有任何燃烧的迹象，不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速，我这是根本不着车，得一直打，打到可以听到缸内在燃烧了，但是是混合比不对突突两声之后，就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了，除了发动机和碳罐电磁阀之外，都换的新的，包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油，故障依旧，温度高于五度之后冷启动无任何问题，或者冷启动延时的时候只要着车了，哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码，汽油也排除了，跟试驾车一起去加油，试驾车没事，我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火，发现非常轻松，没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器，还是不行，非得拔了那个插头才行，请问该怎么处理？拔了这插头是不是进入了一个应急模式，高压油泵供油量会提高到最大？量控阀全开？量控阀和高压油泵集成到一体了，这玩意我也换过了啊。
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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我的是06年的宝马325，现在13万公里，最近连续二天早上热车后出发不到10分钟就警告水温过高，停车冷却后再启动又好了，但是我发现二天的一个共同点是我早上开启空调都不出热风。
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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2024-06-27
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广州日产4S店起火原因，广州日产4s店起火原因分析
广州日产 4S 店深夜起火，一分钟吞噬整个车间 哟，大家好啊！今天咱来说说这广州日产 4S 店起火的事儿。这火着得可真够猛的，一分钟就把整个车间给吞了！ 现场情况 8 月 11 日晚上 21 时 5
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行车前务必花1分钟做这些 否则车子分分钟废掉
谈到延长汽车的使用寿命，往往最根本的是车主在用车养车时养成了一个好的习惯，减少事故违章的道理也同样如此。很多有经验的教练或老司机都会告诉你动车前花1分钟绕着车走一圈查看车的状况，为的是检查车况提高安全
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