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技师马红涛有故障码没有
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有
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技师马红涛能发图看看吗
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发动机故障码
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消除之后,走一段路又会出现
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技师马红涛故障码说的什么故障
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技师马红涛问题不解决故障码消了也不解决问题
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氧传感的故障码
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技师马红涛换传感器
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风行景逸,1.8T自动挡,清洗了节气门和三元催化,更换了氧传感器,火花塞也更换了,出现起步加油车没动力,行驶过程中换挡比之前滞后
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汽车在行驶过程中发吐,上坡无力并熄火。今天上午以更换火花塞,点火线圈,三元催化测试了缸压,1缸7.几。2.3.4缸9.几。无任何改变。油路也做了清洗。车是东风景逸1.5LV,行驶里程125000。6年。请大师指点。缸压不够造成的,要拆了缸盖更换气门解决问题,价格在2200-2500左右比较合适
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东风风行景逸1.8T自动挡着车后几秒就自动熄火,拔掉下游进气压力传感器车正常着火启动,再插上传感器车就好了,下次启动问题依旧在,传感器换过了!旧的传感器数据也是正确的。还有一个问题就是行驶中2000转就上不去了,有时候40码有时候60码,感觉被锁住速度一样重点检查一下,增压管路有没有漏气的地方,增压压力数据正常不正常?
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大师,你好,本人车子是2012年10月购买的东风景逸1.5L ,变速箱是AMT。前几天,车子出现顿挫,行驶了有7公里之后,行驶途中突然熄火,仪表盘出现红色电瓶故障灯和机油压力故障灯。重新挂空档打火正常行驶。我判断高压包故障,只更换了3个新高压包,因为此4A91车发动机缸盖为树栺的,固定高压包螺丝滑丝,就没有更换第2个高压包。火花塞是6000公里时更换的电装FK20HR11火花塞,标称可以使用8万公里以上。现在是45000公里,所以火花塞没有更换。更换3个新高压包之后,试车并跑了5公里,车辆正常。今天开车出去,开了2公里到正规中石化加油站加油之后,一会又出现顿挫,车辆行驶中熄火,仪表盘出现电瓶和机油压力两个红色故障灯。挂空档,点火又正常。没出现故障灯。跑几公里之后,又顿挫,又行驶中熄火,并且仪表盘又出现电瓶和机油压力两个故障灯。挂空档,点火正常,没有故障灯,请教大师,这是什么故障,如何修理,万分感谢。您好 您这种情况的话建议从这两个方面进行检查下看看 首先就是燃油滤芯有没有过脏导致供油不好的情况,另外就是节气门建议做个清洗看看! 最好开到修理店用电脑进行检测下看,发动机有没有故障码的。
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东风风行景逸X5 1.8T2014新款行驶中突然顿挫性地蹿动几个是什么问题?1、特别是4档,转速从1500~2000缓慢提速时尤为明显,高档高速也会,底档(三档以下)就不明显;2、三档以内加油门提速也不规律(加油门已经相当地慢了),有时车子像发飚似的爆发力特强能蹿出好一段距离,完全不受控了,有时加油门后松油门还能提速;3、突发顿挫性地蹿动在三档以后加油门松油门时也会;4、怠速时尾气排放不均匀,有时会突然中断后在突地猛喷一下。以上问题已经换过火花塞、机油、机汽油滤芯、空气滤芯、高压点火线圈,检测过供油油压正常,昨天4S说换了节气门、清洗喷油嘴后还是会(我不在场),都没解决特地向各位请教,还可能是哪里问题呀?
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL,年前车子亏电打不着,就去修理店换了一个电瓶,电瓶是力普拉斯的,我以前电瓶是瓦尔塔的,型号基本一致,启动电压老电瓶是350,新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配,师傅换的时间比较久,大概二三十分钟,期间是断电状态,还完电瓶后打火走人,没有啥问题,但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的,间歇性的,也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天,早上上班车子刚开出小区,二档加速,突然车子就剧烈的顿挫,就像在踩刹车一样,期间发动机故障灯是亮的,然后能听见保险丝盒中嗒嗒响,这时踩油门没用,松开油门后两秒钟左右再踩油门,车就又好了,故障灯也灭了,现在大概开了两个多月了,时不时就这样,这两天基本上冷车的时候都有发生,车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题,车子很轻快,火花塞是一年前换的,车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题,节气门洗了,火花塞换了,电脑检测说是有个部件供电阀值低,码消了,也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗?您好,根据您的问题描述,以及现象分析,建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码,然后匹配一下节气门,做个自学习适用
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紧急求助!望大师能指点迷津!车是2009款东风景逸1.8T,发动机型号为rover(罗浮)18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机,车子有两个毛病: ①行驶中车速跟不上转速时,会出下仪表盘熄灭重启的情况,同时仪表盘上的时钟和里程表被清零,总里程不变!很多师傅都没搞懂什么原因? ②车子前几天出了事故,我全责追尾,更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成(水箱没问题只是风扇断了一叶)、防撞梁和两个大灯,修了七八天,终于搞好了,刚修好的4-5天里很少开车,基本不超过五公里!修车后第6天开了16公里发现水温报警,从来都没有水温高过,后来把车开到修理厂责问:为何水温高?他们查看后发现缺水严重,原来加的水箱宝,他们说要先加满水看看什么情况,结果也没看出来,让我先开走如果依然少水或者水温高,他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶;结果很不巧,加水后第三天下午,启动车子打开空调却没有冷风,发动机也没有负载感觉,A/C灯亮但是空调泵不工作,我没怎么在意,怀疑按钮或者空调泵离心器坏了,刚准备起步冷风来了,还没来的及关上车窗,冷风又没了,接着就是开窗挂档起步,听到有滋滋异响,紧接水温报警,我赶紧熄火!紧接就听到噗嗤一声,引擎盖冒白烟了,吓坏了,下车一看,一地的绿水,我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了,后来拖车到原修理厂,查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞!注:我的暖风进水管上很早就装了阀门,夏季关闭了供暖,提高空调制冷效果! 1.疑点:是不是在安装水箱过程中,把水管接反了,冷却水逆流、压力增大导致的爆管? 2.疑点:是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作? 以上请教大师指点!跪谢!
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12款东风风行景逸xL亮故障码灯,X431电脑检测到~~~三元催化器储氧能力老化,排放超限你好,这种情况应该是车辆三元催化器堵塞或者是老化造成的,可以做一下三元催化器的清洗试试,如果不行的话,这种情况只能更换新的三元催化器。
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东风风行景逸二挡换三挡加不上油车抖
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汽车换挡过程中出现氧传感器报警您好,车辆氧传感器报警,这个有可能是氧传感器本身有问题或者是车辆积碳太多造成的可以先去修理厂做一下相关的进气道积碳和三元催化器的清洗。
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
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三元催化剂到底有用没,直接加油箱的三元催化清洗剂解密三元催化剂三元催化剂是汽车尾气净化系统中的重要组成部分。它能够将废气中的有害物质转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,长时间使用后,三元催化剂可能
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一、什么是三元催化器?三元催化器是一种常见的汽车尾气净化设备。它通常由三个部分组成:氧化镁、贵金属和载体。氧化镁用于储存和放出氧气,贵金属(如铂、钯和铑)则用于促进污染物的化学反应,载体则承载氧化镁和
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三元催化剂到底有用没,老车不建议清洗三元催化器吗什么是三元催化剂?三元催化剂(Three-way catalyst,简称TWC)是用于汽车尾气净化的一种重要设备。它主要通过化学反应将废气中的氮氧化合物
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买,因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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三元催化器的作用,三元催化器的作用以及排气系统的前氧和后氧传感器作用
在现代汽车排放控制系统中,三元催化器是一种非常重要的组件,它的主要作用是将汽车发动机排放出的有害气体转化为无害的气体,从而减少尾气的污染。三元催化器通常由三个部分构成,包括氧化催化剂、还原催化剂和储存
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什么是三元催化器,什么是三元催化器粉末
三元催化器(Three-way Catalytic Converter)是一种用于汽车尾气净化的装置。它是根据化学原理设计制造出的一种联合反应催化剂,可以同时降解三种有害气体:一氧化碳、氮氧化物和挥发
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