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技师罗贵检查正时错齿没有,检测机油压力传感线束插头
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技师罗贵检测缸压,清洗节气门
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匿名网友缸压好的,刚洗的节气门
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技师罗贵正时错齿没有
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匿名网友机油灯好像没出现过了
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技师罗贵?
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匿名网友没有,专用工具对的,检测了好几遍
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技师罗贵现在清洗节气门后还抖吗?
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匿名网友恩
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匿名网友而且一加油门哒哒响,油门放掉以后也哒哒响
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技师罗贵气门响
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技师罗贵气门挺筒换了吗?
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匿名网友没有
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匿名网友换的气门
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技师罗贵更换气门挺筒
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匿名网友那还要抬发动机啊
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技师罗贵在缸盖位置的
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匿名网友恩
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匿名网友声音不搞要不要紧
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技师罗贵不要紧,就是感觉声音大点,不影响
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匿名网友还有就是等红绿灯的时候老是自己熄火
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技师罗贵电脑检测读取故障码
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匿名网友没有故障
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技师罗贵清洗节气门,匹配,更换火花塞
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匿名网友一开始感觉怠速不对,发动机开始抖动,然后就熄火了
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技师罗贵这情况一般都是点火系统,
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技师罗贵大修后估计节气门没有洗,火花塞没有更换
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匿名网友都换了
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技师罗贵那就得检测发动机工作数据了
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匿名网友怎么看啊
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匿名网友😅
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匿名网友具体要看那几个
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技师罗贵各传感数据
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匿名网友有没有对应的资料啊?😅
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技师罗贵我这里没有
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匿名网友好吧
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技师罗贵抱歉
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匿名网友还有就是,等红绿灯的情况下感觉快要熄火了,加一下油门又好了
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技师罗贵这情况是节气门问题
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技师罗贵检测节气门位置传感
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匿名网友读数据吗?一般都是多少
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技师罗贵看节气门位置传感的开闭度以及踩踏油门时的电压值变化
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匿名网友怎么判断好不好呢?
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技师罗贵需要师傅判断的,
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匿名网友好吧!
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技师罗贵有问题随时给您解答
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技师罗贵请对我的服务评价一下,谢谢!
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我的比亚迪G61.5TI行驶了28600公里,就是车子跑起来,发动机温度也上来了,跑着跑着换挡或换空挡的时候转速会掉到500-600转,发动机有咔咔的响,如果不猜油门,要过一会自己才能上700.只要转速上700就不要响了!请师傅问帮忙 十分感谢
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12年比亚迪G6,1.5T发动机缸内直喷,冷车抖动,排气管有少于黑烟有点突突突的,加不起油。热车怠速平稳,但加油不是很顺,之前报前后氧传感器和p0087油轨压力过低故障码。更换过火花塞,清洗过油路,节气门,更换过燃油高压油泵,燃油压力传感器,前后氧传感器,现在p0087故障码依旧,故障码清了一着车或者加一下油门又亮,冷车还是发动机抖动,加不起油,以下是怠速时的数据流!求大神指点!
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12年比亚迪G6,1.5T发动机缸内直喷,冷车抖动,排气管有少于黑烟有点突突突的,加不起油。热车怠速平稳,但加油不是很顺,之前报前后氧传感器和p0087油轨压力过低故障码。更换过火花塞,清洗过油路,节气门,更换过燃油高压油泵,前后氧传感器,现在p0087故障码依旧,故障码清了一着车或者加一下油门又亮,冷车还是发动机抖动,加不起油,请高手指点!以下是怠速时的数据流!
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比亚迪G6 1.5T的,2012年的车,去年年前加了加油时添加了4S店给汽油添加剂,过了一段时间怠速就不稳了,冷车到热车至正常行驶怠速正常的,然后空档滑行至车子停止怠速从700转升至800转,有时会升至900转并稳在哪里不下来发动机抖动利害,然后给其加点油门它又稳定下来了。其间找4S店换了4个火花塞,问题没解决,
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12年比亚迪G6,1.5T发动机缸内直喷,冷车抖动,排气管有少于黑烟有点突突突的,加不起油。热车怠速平稳,但加油不是很顺,之前报前后氧传感器和p0087油轨压力过低故障码。更换过火花塞,清洗过油路,节气门,更换过燃油高压油泵,燃油压力传感器,前后氧传感器,现在p0087故障码依旧,故障码清了一着车或者加一下油门又亮,冷车还是发动机抖动,加不起油,以下是怠速时的数据流!求大神指点高压油泵正常压力值是多少?
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嗯,你好,我问一下比亚迪g6,嗯,12年的车。行驶了27万。他在行驶过程中。音响系统保险保险丝烧掉,然后去修理厂换了个,嗯,他原本是15万的,换了个25万的,一插上去它就爆掉。然后又换了个30安的,30安的插上去就没事了,就没报,但是过了两三分钟他这个车里面就有个烧焦的那个味道,有有的那种味道,然后马上就仪表上就显示检查,请检查车辆网络。现在是中通也没有,转向灯也没有,然后仪表上加速,就是发动机转速表也不显示,嗯,单位一直在显示在p档在闪烁。发动机故障灯亮,气囊灯亮,还有ABS侧滑灯。音像保险丝总是烧,不能换大的保险丝,要查明具体短路的部位,功放在驾驶员座椅底下,容易进水短路
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请问?比亚迪g6一缸不工作此车配备1.5t发动机更换了火花塞后着车一缸还是不工作于是将二缸点火线圈倒到一缸二缸又不工作于是断定点火线圈坏暂时没有配件司机要用车只有装服让车主先做事一个小时后车主说车子不能启动于是把车子拉回检查发现电子扇长转:汽油泵不工作没有电:检查了保险没有烧断:这时发现一缸点火线圈已经烧流了:在看原来的一缸点火线圈虽然没有烧流可上面也已经成焦糊壮怀疑是不是电脑控制电路电流太大造成的那位技师遇到过请指点一二我谢谢
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火花塞处漏油,都有点漏,尤其第三个火花塞像是泡油里面,发动机盖上也都是露出来的油,加速时听着像哪里漏气一样,也不知道是不是涡轮发出来的声音,起步很慢不给脚油门还能熄火似的。加速感觉没劲,油耗有点高。从上次修完冷却液温度过高清洗节气门之后,等红绿灯或者降空挡时怠速维持1200转有3秒5秒的样子然后才慢慢降到怠速700或800,节气门也都做了匹配,原先是升挡降挡都会瞬间高到1800转,现在只有空挡时会高了。一档二档不好挂,有时候挂不上,得用很大了劲,像是框动了不能入位一样。多媒体导航一插入导航卡就死机黑屏,麻烦师傅给解决一下您好,火花塞处有机油这种情况是气门室盖垫老化导致的渗漏机油,需要更换新的气门室盖垫,导航一体机插卡死屏是导航一体机内部程序问题,可以去专修导航的地方,具体检查一下不行的话只能更换新的。 一二档不好挂大多数都是离合器压盘老化导致的,这种情况可以去修理厂先适当调节一下离合器的高低试试,不行的话只能更换离合器三件套。
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比亚迪G6 1.5T手动,正常行驶没问题,就是在快要停车收油踩离合时,正常情况应该是怠速掉到1000,稳定一下然后900,然后800,然后700,但是有时候就是怠速快速掉到700有时甚至600,然后马上上升到1000,然后再一点点掉到700,尤其是开了后风窗加热更明显。但是用电脑清除一下怠速自学习后就会正常,但是有时好一两天,有时好一会,就又开始犯病。而且经常报“水温传感器信号不合理故障”码,基本上3-5天就会出现一次。水温感应塞换过,也没有改善,我觉得应该不是机械方面的故障,是否是电子方面哪里出现的问题,不知我说清楚没有,请专家帮忙解决一下,非常感谢!
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怠速不稳,冷车行驶一切正常,水温正常后怠速不稳,易熄火,拖档后即使踩死离合,也熄火,熄火的时候先是怠速下降,然后就类似缺缸的症状,如果当时踩两脚油门又会暂时恢复正常。 4S电脑查询故障如下:进气相位偏差过(当前),凸轮轴传感器信号不合理故障(间隙)。只有怠速不稳的时候才会出现这些故障码,其它时候没有故障码。 火花塞换过,节气门洗过,汽油滤清器换过,碳罐电磁阀换过,还换过机油泵。 每次更换机油后会好一些,过段时间又会恢复老样子,怎么解决?车型:比亚迪G6,1.5T手动挡,直喷。要检查正时错齿了没有,正时错齿就会有这个问题,还有凸轮轴传感器你清洗了没有,还有清洗了还是这样。就要测量凸轮轴传感器通电没有,有没有五伏电压,电压那些都是正常的,就要看是不是正时错齿了
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