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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-李良,很高兴为你解答。
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匿名网友你好大师
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技师杨继坤请问是1.6的发动机吗
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匿名网友我得这个问题就是换了这些东西感觉不大好
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匿名网友对的
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匿名网友自动挡
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匿名网友得再怎么修
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技师杨继坤VVT调节电磁阀有换过吗
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匿名网友换了
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匿名网友原厂的
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匿名网友两个都换了
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技师杨继坤两个都换了没用?
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匿名网友机油单向阀也换了
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匿名网友俩个都换了
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匿名网友电磁阀
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匿名网友还报故障
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技师杨继坤这车之前什么故障现象
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匿名网友加了假机油 给他清理的机油道
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匿名网友滤芯很脏
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技师杨继坤现在怀疑调节器不能回位
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匿名网友你说vvt阀
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匿名网友那个轮
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技师杨继坤链轮
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匿名网友那个轮我看着像新的
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匿名网友之前在别的地方修过
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匿名网友俩轮都很新
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技师杨继坤这个也换过了?
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匿名网友嗯
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匿名网友别人换的以前
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匿名网友这个坏的可能性不大
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技师杨继坤这个链轮本身坏的可能性不大,凸轮轴轴径油道孔,把瓦盖拆下检查一下油道孔,看看这个新凸轮轴有没有问题
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匿名网友这个我用气枪把电磁阀拆下来用气吹 机油单向阀那里气很大
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匿名网友打着火 拔了vvt电磁阀 也很多机油串出来
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匿名网友把vvt轮那个螺丝拆了 也会有油流出来
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技师杨继坤现在进气压力是不是也是高的,正时不会安装错误是吗
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匿名网友正时工具安装的
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匿名网友正时没错
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匿名网友近气流量1.9左右
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匿名网友有点低
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匿名网友近气压力40左右有点低
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友凸轮轴上有一个小缺口
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匿名网友你是说的那个吗
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匿名网友那个缺口对vvt轮谁便对的吧
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技师杨继坤
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匿名网友这个我没有注意
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匿名网友正时我倒是用的专用工具
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匿名网友我也不知道修那里了现在
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匿名网友开着倒是问题不大 就是一股一股的怠速
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匿名网友有时候会熄火 亮故障灯
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友怠速不斗 就是一股一股的
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匿名网友也不知道怎么回事
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技师杨继坤
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匿名网友曲轴没看出来那里坏
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匿名网友电池阀拔了
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匿名网友拔了电池阀我没试
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匿名网友开空调很稳
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匿名网友都不知道修那里了
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技师杨继坤
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匿名网友线路我量了
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匿名网友5w
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匿名网友试灯能亮
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匿名网友两根线都是去电脑板里面的
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匿名网友我都查了
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匿名网友线路没事
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友两根线测的
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技师杨继坤怠速时量的吗
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匿名网友怠速的时候测
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匿名网友对的
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匿名网友到电脑板都是通的 单线电阻也对
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技师杨继坤
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匿名网友对的
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匿名网友都一样近气排气
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匿名网友我怀疑机油单向阀换的不行
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匿名网友我没有机油压力表
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匿名网友我得买个试试发电机后面的机油压力
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匿名网友看看几个
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技师杨继坤一般怠速时不需要调节的,给你个建议 1怠速时拔掉这两个调节器插头后看变化情况 搞清楚是不是电脑控制问题, .这个情况像电脑控制信号问题
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匿名网友好的
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匿名网友怠速的时候拔下来看看
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技师杨继坤嗯
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匿名网友数据流倒是正常
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匿名网友电脑应该问题不大
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匿名网友开着很正常
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匿名网友也不知道怎么修了
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技师杨继坤只有怠速时一攻一攻的?
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匿名网友对的
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匿名网友故障灯亮
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匿名网友有时候不知道什么时候自己会熄火
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技师杨继坤这个压力传感器有检测吗
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匿名网友怠速
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匿名网友那个压力传感器
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匿名网友近气压力传感器
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匿名网友还是空气流量传感器
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技师杨继坤嗯
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匿名网友没检测
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匿名网友数据流问题不大
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技师杨继坤额
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技师杨继坤一般怠速时不需要调节的,给你个建议 1怠速时拔掉这两个调节器插头后看变化情况 搞清楚是不是电脑控制问题, 2怠速时拔下vvt两个插头分别给他通上电试验,如果发动机运转有变化,说明vvt系统本身是好的,(通电时间不能过长),否则说明vvt硬件上有问题,或者油路
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匿名网友好的我试试
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技师杨继坤这种故障码,可能性,调节阀,油路,凸轮轴传感器,曲轴发信盘等,
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匿名网友油路感觉问题大
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匿名网友曲轴信号盘没人动
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技师杨继坤搞定了吗
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2011别克英朗自动,加速无力,怠速抖动,报P0171故障。更换了前后氧传感器,4个喷油嘴,点火线圈,火花塞,碳罐电磁阀,碳罐,油泵,进气压力传感器,空气流量传感器,单向阀,废气阀,曲轴传感器,凸轮轴传感,凸轮轴电磁阀,清洗节气门,三元催化器。 我还需要怎么做,大师帮帮我。把排气筒卸了打车加速怎么样?不行的话让修发动机电脑板的人看看。是不是内部电子元器件问题。
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别克英朗XT,怠速正常,加速正常,没有故障码,行驶中减速熄火是什么故障?气门间隙调整了,凸轮轴电磁阀都换了,单向阀,排气凸轮轴,VVT轮都换了,进气单向阀也更换了,正时也调整了好几遍,发动机不抖,就是减速熄火,油门和刹车一起踩不熄火从故障现象来看,具体的情况已经沟通
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11年款英朗手动进取版 跑高速的时候 速度在130码 油门在一下子松掉 发动机故障灯就亮了 前后氧传感器都是刚换的 电火线圈火花塞都是刚换的 是怎么回事
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10年别克英朗GT1.6t发动机报p0172故障码累计5次过后就亮灯,已经从好的车子上拆过来空气流量计,碳罐电磁阀,喷油嘴及共轨,油压四位打开300多一点kpa,怠速时200多左右摆动,与好的车对比基本一样,前氧传感器换新的,碳罐新的,点火线圈火花塞换的都是新的,之前的进水烧接了打不着火,现在还亮故障灯,怠速时燃油修正还比较正常,一跑起来10几分钟长期燃油修正就到负的20%多左右,累计几次过后灯就亮了,求大师指点一下,缸压正常,急求建议检查一下排气背压,怠速的时候进气压力小,而中高速时排气压力大,当有轻微堵塞时,就引起排气不畅,氧传感器高电压。
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别克13款英朗GT1.8,9万2千公里,车子低速行驶时刹车有时候直接熄火,高速暂时没遇到过失去动力情况,没有任何故障码,火花塞换过刚一年,节气门清洗(没拆)过刚两个多月,机油以前用0W30壳牌,上次保养换成了爱德龙5W40的,怠速稳定,请问要怎么解决发动机怠速熄火需要检查是否漏气,重点检查气门室盖和进气歧管。不会影响高速行驶,只是怠速时会熄火
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2011款别克英朗三厢,加速无力,声音发闷,油耗高,热车怠速670至730跳动。 ,换过油泵,火花塞,点火线圈,空气压力传感器,空气流量传感器,废气单向阀,清洗节气门,三元催化。 还有就是冷车发动一次就可以点火,热车点火马达响5次6次才能着车。 高手帮忙找下什么故障,怎么解决。有时显示P0300 p0171故障码长期和短期最好的状态是0%.该故障为0171,应该重点检查引起混合气过浓的原因,包括空气流量计,进气压力传感器,碳灌电磁阀,喷油嘴,汽油压力,氧传感器等
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于师傅 别克英朗1.6,车到店缺缸,检查缸压3-4缸垫串气了,缸盖水平相差太多,更换了新的品牌缸盖总成。着车没有故障码,现在怠速轻微优车,发动机抖。跑车一切正常,动力有点肉。气门间隙测量正常,更换点火线圈 火花塞 进气支管下面单向阀。全系统都没有故障码。你这个到时候去对一下正时,如果说正时不差一点不差。气门间隙没有存在过小,像你上面说的那个间隙的话就是正常的。那么剩下的还是要拆发动机修磨平面。
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 别克英朗10年的车,刚换了缸垫子,换了火花塞,节温器,正时,机油,换缸垫子时清洗了节气门,现在时不时的早上冷车第一次打火就熄火,第二次就正常,启动后第一脚油门提不起来,后换了燃油泵症状稍微好一点点,但是现在提速时又有轰鸣咆哮声。没有任何故障灯亮主要声音来源应该是发动机的活塞和气门发出来的。具体建议可能我没办法给你提供,因为我都没有听过是什么样的声音,盲目维修不可取的。不过。不影响动力的异响,都是小问题
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13款别克英朗gt跑了64000公里,按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障,更换后,发动机冷车不抖,热车抖,加速开啥的没问题,就是热车后怠速抖动,怠速710-670之间,开空调就不抖,节气门洗过了,火花塞年前换的,点火线圈换了才跑了三万公里,现在没有故障码,就是发动机怠速抖,是持续那样微抖,加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动,方向盘不抖,但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖,只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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你好,我是2011款的英朗GT,行驶11万公里,1.6的手动档,这几天发现车子行驶的时候空挡滑行怠速不稳,一下子到三千转又降到一千转,发动机故障灯亮。下图是电脑检测的故障码,停车后怠速正常,就是跑起来空挡滑行怠速不稳,检查过点火线圈和火花塞都没问题,还有就是感觉动力有点下降。会不会是氧传感器坏了?
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