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技师谷志超2.8柴油的是吧
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技师谷志超都做什么检查了
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技师谷志超空调压力多少
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a**6嗯嗯 2.8的 柴油的
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a**6现在就是AC开关按了灯是亮的压缩机不转
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a**6用电脑执行压缩机都好着呢 空调也亮 还有低速风扇不转
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技师谷志超好的,水温高了风扇转吗?
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a**6应该是转的 一直开也不见高温 这个车温度起来的太慢了
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技师谷志超电脑驱动风扇呢?
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a**6只有高速
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技师谷志超一个风扇还是俩风扇的?
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a**6低速继电器响呢 但是风扇不转
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a**6一个电子风扇
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技师谷志超没故障码是吧
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a**6没有 什么故章码都没有
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技师谷志超稍等
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a**6好的
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超低速继电器位置
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a**6我找到低速继电器了 并了还是不转
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技师谷志超测线路通断,风扇那头有电到吗,有电到不转就是风扇电机问题了
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a**6有电呢 我刚才怠速着 风扇高速转了
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技师谷志超咱测低速供电针脚
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技师谷志超风扇3号针脚
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a**6他这个风扇是三跟线的 一个正 一个负 还有一个信号
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技师谷志超看图
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技师谷志超是一个高速电源一个低速电源和一个搭铁
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a**6
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技师谷志超稍等
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a**6风扇总共就这三跟线
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技师谷志超14年车?
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a**6对14年底的
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技师谷志超
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技师谷志超配电盒里驱动风扇应该是占空比控制,风扇转速按百分百控制
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技师谷志超电脑到这一步拍照
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a**6因该是 我用电脑执行根本听不到高速风扇继电器响吗
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a**6这个车就是两个问题 一个低速风扇 一个空调
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技师谷志超电路图显示三个线粗细一样
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技师谷志超但是实际不一样
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技师谷志超要先通过数据流分析了
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a**6三根线不一样粗细正负极粗一根线细
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a**6那我给你发数据图片吗
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a**6我们这用的431
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技师谷志超也可以呀
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a**6您都要看那些数据
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技师谷志超配电盒作动器里边驱动风扇
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a**6是动力摸块数据吗
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技师谷志超配电盒TIPM
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a**6BCM吗
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技师谷志超TIPM或者你拍照
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a**6
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技师谷志超下一页
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技师谷志超就是BCM
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技师谷志超后边写着TIPM呢
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a**6进去了
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技师谷志超拍照
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技师谷志超
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技师谷志超按这个图分析
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a**6要不只拍有关风扇空调的吧
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技师谷志超能低速驱动吗?
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技师谷志超空调高低压管路压力多少?
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a**6用电脑可以 继电器都响就是不转
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技师谷志超这会要分析配电盒收到空调打开数据了吗,看数据流
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技师谷志超还有压缩机打开收发动机电脑控制
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技师谷志超还是回到空调
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技师谷志超管路压力都多少?
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a**6
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技师谷志超实际压力接表拍表的照片
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a**6高压 18公里 低压4.5 5.5
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技师谷志超有照片吗?
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a**6没有 昨天表用完没有收被车压了 新的还没到
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技师谷志超高压 18公里 低压4.5 5.5单位呢?
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技师谷志超用电脑执行压缩机都好着呢 空调也亮 还有低速风扇不转 这个是在哪个模块执行的?
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技师谷志超
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技师谷志超也是配电盒吧
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技师谷志超空调模块看数据,开关打开看看数据对不对
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a**6高压1.4 1.6mpa 低压0.1 0.25mpa
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技师谷志超高压1.4 1.6mpa 低压0.1 0.25mpa说明压缩机也工作了呀
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a**6对
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技师谷志超工作了空调不凉吗?
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a**6按键上的AC灯都是可以开关的 灯亮压缩机不工作
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a**6特别凉
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技师谷志超按键上的AC灯都是可以开关的 灯亮压缩机不工作 这个问题看看空调模块数据里开关显示打开了吗
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a**6可以显示
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技师谷志超拍照
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a**6
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技师谷志超电脑进入空调模块拍模块里的数据
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技师谷志超开AC时,AC闪不闪?
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a**6不闪
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技师谷志超拍数据照片
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a**6
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技师谷志超发动机电脑数据里看看收到空调打开
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技师谷志超数据了吗
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a**6发动机数据里没有空调的
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技师谷志超怎么也要有个空调压力吧
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技师谷志超我都是从发动机电脑数据里看空调高压压力
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a**6没有 跟空调的一个都没有
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技师谷志超
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技师谷志超这是什么意思!有点不懂
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技师谷志超风扇是1档?
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技师谷志超
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技师谷志超配电盒空调数据就这点?
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a**6你说的 1/6吗
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技师谷志超嗯
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技师谷志超现在就是空调模块数据到没到配电盒问题了
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a**6那这个怎么弄
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技师谷志超配电盒空调数据就那点
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a**6
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a**6
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a**6
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a**6
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a**6
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a**6
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技师谷志超
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技师谷志超
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技师谷志超空调鼓风机没开?
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a**6没有
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技师谷志超为什么不打开鼓风机?
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技师谷志超打开鼓风机,在看
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a**6风速1挡 空调离合器请求打开
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技师谷志超然后配电盒不控制压缩机工作是吧?
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a**6对 压缩机不工作
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技师谷志超配电盒里可以驱动压缩机工作是吧
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a**6用电脑可以
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技师谷志超差不多可以定是配电盒问题了
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技师谷志超配电盒里空调数据再看看
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a**6换了一个都
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技师谷志超空调离合器请求打开的前提下看
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技师谷志超现在车上所有故障码发一下
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a**6等一下
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a**6
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技师谷志超存储的可以消除,然后着车开空调再读取一边故障码
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技师谷志超存储的可以消除,然后着车开空调不要灭车再读取一边故障码拍照
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技师谷志超要所有码
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a**6好
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a**6就没故障码了
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技师谷志超开空调了吗?
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技师谷志超现在压缩机工作吗?
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技师谷志超读配电盒空调数据
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技师谷志超发动机电脑里肯定有空调数据也拍照
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a**6空调开了 不工作
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a**6
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a**6
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a**6
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a**6
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a**6这是清完码着车的
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技师谷志超配电盒李空调数据!
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技师谷志超车身模块里空调数据
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a**6
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a**6这是车身所有空调控制
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技师谷志超发动机里找找
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技师谷志超发动机里有的话就可以辅助判断是空调模块坏了还是配电盒
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a**6进动力模块找吗
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技师谷志超嗯
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a**6没有 里面没有一个关于空调的
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技师谷志超好吧,柴油的,换过配电盒了,再换空调模块试试吧,跟汽油的应该一样的,找个汽油的倒换一下验证
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a**6这能不能加个微信 微信里说
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a**6这个空调模块是不是空调面板
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技师谷志超对
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a**6好吧
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a**6不行了再找你吧
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技师谷志超嗯
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与空调控制系统控制模块通信中断量一下面板的火线底线和通讯线
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吉普牧马人u0102-00 与分动器控制模块AWD 通信中断故障U0414- 从FDCM接收到不合理的数据 工作原理 通过CAN总线发送的信息由标识符(ID)区分。 明确规定每个CAN ID含有特定数量的字节。 变速器控制模块(TCM)确认它已为每个 ID 收到正确数量的字节。 当受监测时: 在点火开关打开时连续监测。每次至少收到一个有效的CAN ID,而且没有显示U0002 - CAN总线中断性能的故障码。 设置条件: 当TCM检测到来自主减速器控制模块(FDCM)的不正确CAN ID。 可能原因 存在TIPM CAN总线故障码 出现最后驱动控制模块故障码 变速箱控制模块
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jeep牧马人车身控制系统里报故障与无线电通信中断是什么情况
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牧马人13年 报p1524牧马人故障码,P1524故障码的意思是凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值。
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刚换的原厂真空泵,那个压力还是上不去。是什么原因?P258B - 电子真空泵性能 工作原理 当发动机真空供应低时,电动真空泵(EVP)系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块(PCM)。 PCM调节EVP操作,将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。 当受监测时:打开点火开关,发动机运转. 设置条件:最小歧管绝对压力 (MAP)读数为15千帕(4.4英寸汞)。 EVP最小真空为 - 35千帕( - 10英寸汞)且EVP无法建立3千帕(1.0英寸汞)或系统无法将真空从 - 35千帕( - 10英寸汞)增加至 - 38千帕( - 11英寸汞)。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 保险丝B+线路开路 (T109)电动真空泵输出电路开路 (T109)电动真空泵输出电路对地短路 接地电路开路 真空供给管路挤压、切断或断开 真空压力传感器 制动真空助力器 电动真空泵 防抱死制动系统(ABS)模块
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刚换的原厂真空泵,那个压力还是上不去。是什么原因?P258B - 电子真空泵性能 工作原理 当发动机真空供应低时,电动真空泵(EVP)系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块(PCM)。 PCM调节EVP操作,将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。 当受监测时:打开点火开关,发动机运转. 设置条件:最小歧管绝对压力 (MAP)读数为15千帕(4.4英寸汞)。 EVP最小真空为 - 35千帕( - 10英寸汞)且EVP无法建立3千帕(1.0英寸汞)或系统无法将真空从 - 35千帕( - 10英寸汞)增加至 - 38千帕( - 11英寸汞)。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 保险丝B+线路开路 (T109)电动真空泵输出电路开路 (T109)电动真空泵输出电路对地短路 接地电路开路 真空供给管路挤压、切断或断开 真空压力传感器 制动真空助力器 电动真空泵 防抱死制动系统(ABS)模块
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之前和你聊过 吉普牧马人蒸汽系统漏气 你建议我换碳罐 现在换了 现在故障码又出现一个新的 P0440常规蒸汽系统失败P0440-总的EVAP系统故障工作原理EVAP净化监控器测试节气门体/进口与燃油箱之间的软管/管子的完整性。 该监控器进行两个步骤的测试,并只有在EVAP系统通过小的泄漏测试之后才运行。 步骤 1 无干扰测试。 PCM监控气体的洁净度和ESM开关的占空比。 如果气体的洁净度高于标准值,则监视器无信号。 当清洗流量大于最小值时,ESM开关关闭率大于计算值,则监控器通过。 步骤2干扰测试,只有在步骤 1 没有通过时才进行。 PCM 命令清洗电磁阀达到规定占空比,强制气体进行过滤。 该比率与技术参数作比较。 如果小于规定值,记录一次跳闸故障。 如清洗软管脱落、堵塞或清洗阀不能运行,探测本测试。工作状态:在冷起动,且ECT与AAT差异小于10°C(19°F)后,发动机运行。 油位在全部的12%至88%之间。 进气歧管真空大于最小计算值。 环境温度在4°C至32°C(39°F至89°F)之间。故障现象:当符合监控器条件时,空气流量信号输入PCM。 如果空气流量累计计算之后,PCM发现ESM开关不能关闭,探测发现错误。 双行程故障。 三个良好行程以关闭MIL。可能原因 Evap净化控制电磁阀真空供给 EVAP 清洁软管/管和新鲜空气滤清器阻塞 (Z905)接地电路开路 (K107)ESM信号电路开路 蒸气排放泄漏 EVAP系统监控开关 Evap净化控制电磁阀 动力传动系控制模块(PCM)
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你好师傅,那个牧马人空调开关啊ic开关闪几下就就不亮了,什么意思?表示空调系统有故障, 我建议用电脑读取一下具体的故障代码,看看是不是传感器损坏。
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14年牧马人启动开空调没反应 空调控制面板右边旋钮灯闪 不闪了就有空调了
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21年Jeep牧马人仪表被砸后无法启动,报ASD主感应电路自动切断
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