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技师杨晓军量一下面板的火线底线和通讯线
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技师杨晓军量一下面板的火线底线和通讯线
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技师杨晓军
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技师杨晓军
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吉普牧马人u0102-00 与分动器控制模块AWD 通信中断故障U0414- 从FDCM接收到不合理的数据 工作原理 通过CAN总线发送的信息由标识符(ID)区分。 明确规定每个CAN ID含有特定数量的字节。 变速器控制模块(TCM)确认它已为每个 ID 收到正确数量的字节。 当受监测时: 在点火开关打开时连续监测。每次至少收到一个有效的CAN ID,而且没有显示U0002 - CAN总线中断性能的故障码。 设置条件: 当TCM检测到来自主减速器控制模块(FDCM)的不正确CAN ID。 可能原因 存在TIPM CAN总线故障码 出现最后驱动控制模块故障码 变速箱控制模块
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jeep牧马人车身控制系统里报故障与无线电通信中断是什么情况
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牧马人13年 报p1524牧马人故障码,P1524故障码的意思是凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明凸轮轴调节阀电路电压高于校准的最高值。
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刚换的原厂真空泵,那个压力还是上不去。是什么原因?P258B - 电子真空泵性能 工作原理 当发动机真空供应低时,电动真空泵(EVP)系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块(PCM)。 PCM调节EVP操作,将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。 当受监测时:打开点火开关,发动机运转. 设置条件:最小歧管绝对压力 (MAP)读数为15千帕(4.4英寸汞)。 EVP最小真空为 - 35千帕( - 10英寸汞)且EVP无法建立3千帕(1.0英寸汞)或系统无法将真空从 - 35千帕( - 10英寸汞)增加至 - 38千帕( - 11英寸汞)。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 保险丝B+线路开路 (T109)电动真空泵输出电路开路 (T109)电动真空泵输出电路对地短路 接地电路开路 真空供给管路挤压、切断或断开 真空压力传感器 制动真空助力器 电动真空泵 防抱死制动系统(ABS)模块
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刚换的原厂真空泵,那个压力还是上不去。是什么原因?P258B - 电子真空泵性能 工作原理 当发动机真空供应低时,电动真空泵(EVP)系统被安装用来为制动助力器提供辅助真空。 真空泵通过一系列软管和单向流单向阀连接至发动机和制动助力器。 安装在制动助力器中的压力传感器为ABS/ESP模块提供信息。 然后这些信息通过CAN C总线发送至动力控制模块(PCM)。 PCM调节EVP操作,将制动助力器真空维持在给定范围内。 该系统确保客户在所有行驶条件下都可体验到始终如一的制动踏板感觉。 当受监测时:打开点火开关,发动机运转. 设置条件:最小歧管绝对压力 (MAP)读数为15千帕(4.4英寸汞)。 EVP最小真空为 - 35千帕( - 10英寸汞)且EVP无法建立3千帕(1.0英寸汞)或系统无法将真空从 - 35千帕( - 10英寸汞)增加至 - 38千帕( - 11英寸汞)。 两个工作行程故障。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 保险丝B+线路开路 (T109)电动真空泵输出电路开路 (T109)电动真空泵输出电路对地短路 接地电路开路 真空供给管路挤压、切断或断开 真空压力传感器 制动真空助力器 电动真空泵 防抱死制动系统(ABS)模块
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之前和你聊过 吉普牧马人蒸汽系统漏气 你建议我换碳罐 现在换了 现在故障码又出现一个新的 P0440常规蒸汽系统失败P0440-总的EVAP系统故障工作原理EVAP净化监控器测试节气门体/进口与燃油箱之间的软管/管子的完整性。 该监控器进行两个步骤的测试,并只有在EVAP系统通过小的泄漏测试之后才运行。 步骤 1 无干扰测试。 PCM监控气体的洁净度和ESM开关的占空比。 如果气体的洁净度高于标准值,则监视器无信号。 当清洗流量大于最小值时,ESM开关关闭率大于计算值,则监控器通过。 步骤2干扰测试,只有在步骤 1 没有通过时才进行。 PCM 命令清洗电磁阀达到规定占空比,强制气体进行过滤。 该比率与技术参数作比较。 如果小于规定值,记录一次跳闸故障。 如清洗软管脱落、堵塞或清洗阀不能运行,探测本测试。工作状态:在冷起动,且ECT与AAT差异小于10°C(19°F)后,发动机运行。 油位在全部的12%至88%之间。 进气歧管真空大于最小计算值。 环境温度在4°C至32°C(39°F至89°F)之间。故障现象:当符合监控器条件时,空气流量信号输入PCM。 如果空气流量累计计算之后,PCM发现ESM开关不能关闭,探测发现错误。 双行程故障。 三个良好行程以关闭MIL。可能原因 Evap净化控制电磁阀真空供给 EVAP 清洁软管/管和新鲜空气滤清器阻塞 (Z905)接地电路开路 (K107)ESM信号电路开路 蒸气排放泄漏 EVAP系统监控开关 Evap净化控制电磁阀 动力传动系控制模块(PCM)
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你好师傅,那个牧马人空调开关啊ic开关闪几下就就不亮了,什么意思?表示空调系统有故障, 我建议用电脑读取一下具体的故障代码,看看是不是传感器损坏。
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14年牧马人启动开空调没反应 空调控制面板右边旋钮灯闪 不闪了就有空调了
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21年Jeep牧马人仪表被砸后无法启动,报ASD主感应电路自动切断
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0016正时没问题,还有别的问题吗P0016 - 曲轴 - 凸轮轴位置正时未对准 - 第一组传感器1 根据指定扭矩水平以及发动机操作条件,双可变气门正时(VVT)可以让PCM监控并调节每个凸轮轴的位置。 PCM 控制位于发动机前部的电磁阀工作控制阀。 每个凸轮轴都有一个电磁阀,用来将油压直接导入安装在各凸轮轴和其驱动链轮之间的液压执行器。 机油压力改变角度位置或每个凸轮轴相对于曲轴旋转的相位。 一个传感器用来监测每个凸轮轴的位置。 有四个独立的凸轮轴,动力控制模块(PCM)需要其位置信息。 有两个凸轮轴位置(CMP)传感器,各CMP传感器由四根电路组成。 传感器位于各气门盖后顶部。 各凸轮轴的端部有一个使用磁性图编程的磁性编码器。 PCM将5伏电源和传感器接地电路提供至CMP传感器,CMP传感器将2个凸轮轴位置信号、进气和排气凸轮轴位置提供给PCM。 传感器检测来自编码器的磁性编码信息、一系列的磁性峰值和谷值。 在每个凸轮轴转动时,磁性编码图通过CMP传感器在传感器表面上建立变化的磁场。 变化的磁场由传感器电子装置中断,并生成数字输出、开/关(ON/关闭)或高/低(高/LOW)图形。 由CMP生成的脉宽长度根据凸轮轴的速率而变化。 PCM编码数字图形,以确定凸轮轴位置。 来自每个单独凸轮轴的信息与凸轮轴信息一起被用于控制和排序可变气门正时(VVT)和燃油喷射。 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足下列条件时,诊断程序会工作: 在发动机转动期间。 在闭环操作下,运行发动机时。 设置条件: 凸轮轴相位与曲轴相位异相超过10度,动力控制模块(PCM)检测到错误。 默认操作: 故障灯点亮。 如果车辆配备起动/停止功能,激活此故障码时,系统必须必须禁用。 可能原因 发动机机油粘度或机油滤清器错误 发动机油充气或受污 因润滑系统机械故障导致机油压力不足 凸轮轴1/2相位器 凸轮轴1/2控油阀 凸轮轴位置传感器信号不稳定 凸轮轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 曲轴位置传感器信号不稳定 曲轴位置传感器脉冲轮/脉冲环 正时链轮校准 凸轮轴位置传感器1 曲轴位置传感器 建议重新对正时。
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水温控制中央空调不制冷,水系统中央空调制冷水温多少度好
水温控制中央空调不制冷当中央空调的水温控制不当时,很可能导致其不制冷。水系统在中央空调中是起到制冷调节作用的关键部分,因此水温的调控非常重要。以下是一些关于水温控制中央空调不制冷的问题和解决方法。水系
汽车空调
2023-08-16
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纯电动汽车空调系统的结构控制电路与工作原理
BAIC电动车的空调系统采用高压驱动的压缩机,控制器直接安装在压缩机上,由车辆控制单元(VCU)来进行控制。电动车的空调压缩机是制冷剂循环过程中的动力源,因此任何机械故障和电气系统故障都会影响到其正常
故障维修
2022-05-11
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说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法
说明电控汽油机空燃比反馈控制系统的检测与诊断方法。 正确: (1)将点火开关置于“OFF”位置,拔下氧传感器线束连接器,根据被测车型的电路图,从氧传感器的反馈电压输出端引出细导线,连接线束连接器。 )
故障维修
2022-05-11
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汽油发动机电控系统的控制原理是:以电脑为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象,保证获得与发动机各种工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻 (对,错)
汽油机电控系统的控制原理是以计算机为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调节器为控制对象,确保适合发动机各种工况的最佳混合气成分和点火时间(见附件) 正确:是的
故障维修
2022-05-11
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后排空调控制不能用,m8后排空调怎么控制
后排空调控制不能用,M8后排空调怎么控制后排空调无法控制的原因出现后排空调控制不能用的问题,首先需要找出问题的原因。有以下几个可能的原因:1. 控制面板故障:后排空调控制面板可能存在故障,导致无法正常
汽车空调
2023-07-31
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车身控制模块,车身控制模块坏了会出现什么情况
车身控制模块,车身控制模块坏了会出现什么情况什么是车身控制模块车身控制模块(Body Control Module,BCM)是汽车电子系统中的一个关键组件,它负责控制和监测车辆的各种电气和电子设备。B
汽车知识
2023-10-19
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车中控台是哪个位置
车中控台是指汽车内部的控制台,通常位于车辆前排座位的中央位置,主要是为了方便驾驶员或乘客控制车辆的各种设备与系统。车中控台的位置可以根据车型、车型级别等因素而有所不同,但一般来说,车中控台都位于车辆前
汽车故障
2023-04-21
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一汽大众 故障码 u101300
U101300故障码是一辆汽车在检测自身系统时,检测到的多个控制模块之间的通信故障。控制模块是车辆系统上的各个部件,例如发动机控制模块、制动控制模块、传动控制模块等。它们之间通过汽车的“总线”进行通信
汽车故障
2023-05-03
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新福克斯空调控制不灵,福克斯空调控制模块在哪
【汽车维修】新福克斯空调控制不灵,福克斯空调控制模块在哪问题背景当你的新福克斯空调控制不灵时,很可能是空调控制模块发生故障了。作为一款重要的汽车零部件,空调控制模块在车辆的冷暖控制系统中起着至关重要的
汽车泡水
2023-08-02
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【汽车维修】新福克斯空调控制不灵,福克斯空调控制模块在哪问题背景当你的新福克斯空调控制不灵时,很可能是空调控制模块发生故障了。作为一款重要的汽车零部件,空调控制模块在车辆的冷暖控制系统中起着至关重要的
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2023-08-02