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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-田磊,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友我收藏了一辆日产公爵王,好像机油尺错位不准确了。想核实一下。有没有老师傅回答一下这款机器的机油尺上限、中线、下限分别对应几点几升机油?
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技师张满辉上限是4.5升,中线是四升,下线是3.5升
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匿名网友我四升机油倒进去就到机油尺上限了,可能是机油尺错位了吧?
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匿名网友我也放掉旧机油了,机滤也换了,四升机油倒进去,打火之后还是上限,不会机油尺有问题吧
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技师张满辉我说的是冷车,第二天早晨检查的
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技师张满辉错0.5升不会对发动机造成任何的损害
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匿名网友四升进气冷车和热车都是上限
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技师张满辉追加0.5升
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匿名网友之前请教过你,我的车换过发动机。两台发动机都是4升到上限,而且两台发动机的油尺也都是一样的。有点纳闷,这么巧。
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匿名网友还有一次换机油,冷车发动了一次,发动机还冰凉一点没有热起来,放出的机油也是冰凉的,估计部分旧机油残留在油道里,不知道残留多少升,不过机滤是换了,我又加进去4.4升,不知道会不会过量,这种情况油道内能残留几豪升?
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匿名网友在吗?冷车刚刚发动了一次,怠速时间很短,发动机还冰凉,机油也是凉的,就放出来了,这种情况会残留多少机油?
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技师张满辉不会超过0.5升
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匿名网友听说机油加超过上限,会造成曲轴箱压力过大导致油封渗漏甚至鼓油封,这这么可怕吗?
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技师张满辉这个是不会的,机油的量能添加超过两升以上的话,会造成发动机的发闷影响动力的输出,只要曲轴箱通风好,这个现象是不存在的
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匿名网友我的曲轴箱废气循环阀在进气歧管上,阀坏了,我改了改,直接通大气了,这种情况能保证通风良好吗?
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技师张满辉可以保证通风良好的,以前好多都是这样做的
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技师张满辉我们又见面了,我知道你那个车的情况
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匿名网友如果机油低于下限0.5升,会加重磨损吗?
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技师张满辉吃个饭,等半个小时
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匿名网友好的
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技师张满辉低于下线0.5升,不会造成发动机的磨损的
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匿名网友在保证机油泵时时刻刻都能吸到机油的前提下。机油量多少液面高低对机油泵上油速度和泵油压力有影响吗?
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技师张满辉机油的量低于一升或一升以下是有影响的
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匿名网友无论发动机里面有多少机油无论2升、3升、4升、还是5升,只要机油泵能吸到油,机油泵上油速度和泵油压力是不变的对吗?
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技师张满辉是的,机油的自身重力微乎其微
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技师张满辉机油泵的压力的大小,随它的转速
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匿名网友机油超过上限多少,曲轴运转才会接触到机油?
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技师张满辉大约是三升左右,曲轴的曲柄才能接触到机油的油面,才有一个飞溅润滑
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匿名网友比如说,机油尺上限是4.5升,让它超过上限,总量达到7.5升的时候,曲轴曲柄才会接触到油门对吗?
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技师张满辉麻烦您在汽车大师平台上给我点一个五星的赞
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匿名网友请教过你好几回了,结束后都是五星点赞
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技师张满辉谢谢你的支持
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技师张满辉不是的,油底壳里的油的总量超过三升以上,曲轴的曲柄就接种到了机油油面,让发动机有一个飞溅润滑
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匿名网友我自己在网上学理论的时候,不是说发动机的缸壁轴瓦全部靠机油泵润滑,曲轴曲柄不接触机油的吗?
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技师张满辉飞溅润滑,主要给活塞和缸筒散热
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技师张满辉不是的
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匿名网友我在网上学习的理论,都说曲轴旋转接触不到机油,缸筒活塞还有轴瓦全部靠机油泵泵油上来给润滑
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技师张满辉尤其是柴油车,他没有火花塞发动机工作是靠气缸压缩爆发,燃烧室压缩到1500度,所以他需要曲轴柄的飞溅润滑,以及缸体上设置了四个喷油嘴,往缸壁上喷油,那个是靠机油泵的
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匿名网友就是说我那个公爵王,v6六缸汽油发动机,
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技师张满辉往活塞和缸壁喷射飞溅是润滑,主要是散热
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匿名网友这个发动机正常情况下曲柄是不是也得接触到机油?
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技师张满辉嗯
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匿名网友如果机油量低于三升,机油泵能吸到,曲轴曲柄解除不到,会加重磨损吗?
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匿名网友接触,不是接触
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匿名网友是接触,不是解除
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技师张满辉这个取决于发动机的温度,如果是高温了,会影响到润滑的
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匿名网友如果水温正常情况下不会影响润滑吗?
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技师张满辉高温以后主要是活塞膨胀,钢笔间隙变小,摩擦力增大
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技师张满辉水温正常,不会,那个摩巡微乎其微
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匿名网友那么像我的公爵王车,正常情况下,机油下限和上限之间,曲轴曲柄是能接触到机油的,对吗?
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技师张满辉是的,这是工程师设计好的
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匿名网友如果机油只加两升,只要水温不高,也能保证润滑对吗?
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技师张满辉短时间可以
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匿名网友如果机油低于下限0.4升,曲柄还能接触到机油吗
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技师张满辉
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匿名网友我的意思是,下限是3.5升,低于下限0.4意思是只加了3.1升
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技师张满辉似乎刚刚接触
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寻求有丰富维修经验的老师傅解答。收藏一辆童年梦寐以求的90年代老日产公爵王,3.0化油器v6发动机。一直收藏停放在车棚,很少发动,好几天一打火,两周溜达一次。新换正时皮带,由于正时皮带是橡胶件,年岁久了自己老化,需要几年一换?你好,根据你描述的问题建议五年。更换皮带,希望我的回答对你有所帮助。
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寻求对日系车老车发动机尤其是九几年老日产公爵王和老红旗世纪星v6所使用的尼桑v6发动机有丰富经验的老师傅解答。 平时自学汽车维修,老车修复。机油压力传感器插头没了,线束也找不到了,机油压力报警功能没了。能否通过液压气门挺杆是否有异响来判断机油压力是否正常?【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型候选表里没有】这个是不行的!气门挺筒,挺杆等,本身就有损坏或者间隙过大的可能性!所以不能通过它们发出来的声音判断机油压力的状态!如果确实需要确定机油压力,建议网上买一个表,今儿买明儿就到了。
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寻求大修过90年代日产公爵王VG30化油器V6发动机的师傅解答,收藏一辆日产公爵王,检查过正时皮带,还比较新,没有换,不知道跑了多少公里了,担心随时会断。有的车型断了正时会顶气门导致发动机报废,有的车型断了正时不会顶气门。对于老公爵王的VG30发动机,如果万一正时皮带断了,会顶坏气门还有活塞连杆吗?淘宝上买的正时皮带也不敢保证正品。【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠】关于您提出的这几个问题,我从专业的角度帮你分享 第一,根据你的描述及照片来看的话,正是时皮带有八成新无伤痕,无裂纹,有弹性,不需要更换。 第二,正是皮带机构不能改成链条式的,因为这个工作量非常庞大,得不偿失。 第三,正时皮带断了,以后对待咱的发动机是两气门的,会顶气门,但是可能性不大,对4缸的20气门的16气门的顶的可能性大。
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寻求有想当丰富的维修90年代日产公爵王老车的老师傅回答。没有维修日产公爵王老车经验的师傅,不好意思先绕一下。冬天零度左右启动车检查工况,怠速了将近两个小时了,我还加过好几次油门检查。发现水箱上水管是热的,下水管一直是凉的。我起初怀疑水泵坏了,但是暖风是热的,暖风水箱的进水管和出水管都非常的热,好像节温器坏了,因为节温器就在下水管跟发动机链接处。我经验不够丰富,寻求解答,【车型:90年代日产公爵王VIP,不是05款皇冠】对于您说的这个问题,建议您使用测温计测量一下实际车辆的温度跟实际电脑当中得到的水温信号做一个对比,或者是比较了一下仪表上面的位置,我个人觉得主要还是在节温器方面考虑,并不一定车辆存在高温。
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,早上第一着车,打开机油盖观察,发现里面没见机油流淌,过一阵子才见机油流淌。不过气门异响没有再次出现。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】根据车主描述,车辆由于长时间放置,机油粘度略高,机油泵滤网堵塞造成的机油压力略低机油润滑欠佳导致凉车异响,建议更换机油粘度为5W30机油,如有条件可以拆卸油底壳检查清洗机油泵滤网。希望我的回答对你有帮助
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寻求有维修90年代老车经验的老师傅解答。我收藏了一辆90年代老日产公爵王,机油压力传感器是简单开关式的。每天第一次冷启动着火后,机油压力报警灯不能马上熄灭。我特意用秒表计时,从着火到机油报警灯熄灭,整整用时3秒。车子是化油器轿车,冷车启动怠速500~700转之间。热车状态熄火后过一阵子再次启动,报警灯能马上熄灭。对于90年代那时候的车来说,不知道冷启动报警灯熄灭迟缓正常吗?【车型:90年代日产公爵王】凉车启动后,机油灯过三秒钟熄灭,这个是正常的。就是时间长了,机油回到油底壳,重新启动后供油延迟一点,这个是不影响车辆使用的。建议使用观察一段时间,希望能帮到你
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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寻求有丰富发动机维修经验的老师傅指点。 如果想判断一台旧的老车拆车发动机缸垫好坏: 1.怠速稳。2.使用起来水温会一直正常,不高温。3.着车后打开水箱散热器盖观察,发动机运转时,加满防冻液的液面不会连续冒泡,不会喷水。4.水箱中没有机油油花。 满足以上四点就能百分之百判断缸垫没有问题,缸筒没有裂缝,发动机不烧水。对吗? 【车型:90年代日产公爵王,还有红旗世纪星v6】根据您描述的情况以及现象这款车是不烧防冻液的,可以跑一段时间试一哈看一哈防冻液有没有缺少!
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。老家山东地区冬季零度左右,刚开始着车一点烟没有,车稍微热后了一会,后面冒出适量水蒸气,车子完全热起来后水蒸气特别多特别浓,冒出来也是一会消失。判断不是烧机油冒出的只扩散不消失的蓝烟。我担心是不是呲缸垫了,但是着车后打开水箱盖也没见冒泡喷水,怠速也非常稳,水温表一直正常没有高温。我很纳闷,为何这么多这么多水蒸气,听说冒水蒸气说明燃烧充分,但是也太大太浓了,人家燃烧充分的车没有冒这么多的。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】此车发动机有微烧机油现象,其他功能还算可以。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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