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技师蔡旺你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。 -
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技师蔡旺你当地的环境温度是多少？ -
f**2你好
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f**2零度左右
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f**2可能零下四度到零上三度
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技师蔡旺你现在想问的问题是，下水管是凉的？是不是节温器坏了？ -
f**2是的
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技师蔡旺 -
f**2耦合器的
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f**2是耦合器的
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技师蔡旺 -
f**2节温器工作原理我很明白
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技师蔡旺 -
f**2好像是暖风水箱进出水管感觉很烫了，应该要打开了吧
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2怠速充分热了，怠速转了快俩小时了，而且我还轰了好几脚油门
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f**2我哄了好几胶油门还是没见下水管热
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技师蔡旺 -
f**2水温表一直没过半，但是水温传感器在水箱的上水管上，上水管虽然是热的，但是离内循环有一点距离
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2水温表显示温度正常，一直没过半，顶多到三分之一，但是温度传感器在水箱上水管到发动机借口那个金属管上，离内循环拐角处还有点距离，我感觉这样传感器测的温度不准确。
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2这样车上的水温表会一直测不出正常温度的。
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2发动机上的循环水管都是金属的，到水箱的都逐渐凉了，就是空调暖风水箱的进出水管都很热
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技师蔡旺 -
f**2加油门都到3000转了，我感觉应该很快就热起来了
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f**2如果是水泵坏了的话，空调就吹不出暖风，我判断对吗？
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f**2我那v6发动机，水泵在前面，空调暖风水管在发动机后面，不跟水泵链接
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2拿掉水泵皮带的话，水温表测不出水的最高温度了，因为不循环了，水在发动机里面开锅了，水温表也显示正常
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技师蔡旺你这样做过测试？发动机开锅了水温表也显示正常？ -
f**2我那水温表插头掉了，自己接了个插头，插上去不大牢固，会不会影响它测水温？
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2防冻液的沸点比水高许多，我担心防冻液超过了正常温度却不沸腾。
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2我自己发动机上金属水管特别烫，跟烧开的水壶差不多吧
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技师蔡旺还是你自己的感觉呀，这个确实是非常热。但是不能因为你感觉这个问题就代表它一定是达到了100度吧。得用数据去证明，不能靠感觉。 -
f**2好的
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f**2不能让它开锅，听说等防冻液开锅了，就晚了，发动机就会拉缸或者冲缸垫的。
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f**2我的车是新换的发动机，之前的发动机怠速之后，只要水温上来，下水管也是热的。
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技师蔡旺 -
f**2原来的发动机有节温器
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技师蔡旺 -
f**2原来的发动机的节温器今天刚刚被我拆开了，在上面好好的，而且关闭着
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技师蔡旺 -
f**2
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f**2水蒸气非常多，凉车没有，热车有，
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f**2加油门水蒸气更大，怎么判断是否呲缸垫？
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技师蔡旺 -
f**2我还没有红外线测温仪，
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f**2用红外线测温仪测哪个地方？
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技师蔡旺 -
f**2发动机如果高温是不是就会在机舱里产生大量白烟？
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技师蔡旺 -
f**2节温器坏了，再加上传感器不准，我担心之前开着出现高温过我不知道
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f**2发动机在人家车上人家也一直放着不开，我买过来在地上搁了一年多才换上的，节温器被水垢卡死的可能性很大。说是节温器
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2好的
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f**2这些问题我明白了
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f**2我之前不知道这个问题，我还开了好几次，我就担心高温把发动机弄坏了或折寿了。
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f**2如果节温器真的坏了，内循环高温会有什么表现？
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺 -
f**2这时打开水箱盖会不会冒出大量热气？
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技师蔡旺 -
f**2之前水箱上端固定杆弄断了，那个地方出水冒热气，热气也不是很多，正常吗？
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技师蔡旺
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。老家山东地区冬季零度左右，刚开始着车一点烟没有，车稍微热后了一会，后面冒出适量水蒸气，车子完全热起来后水蒸气特别多特别浓，冒出来也是一会消失。判断不是烧机油冒出的只扩散不消失的蓝烟。我担心是不是呲缸垫了，但是着车后打开水箱盖也没见冒泡喷水，怠速也非常稳，水温表一直正常没有高温。我很纳闷，为何这么多这么多水蒸气，听说冒水蒸气说明燃烧充分，但是也太大太浓了，人家燃烧充分的车没有冒这么多的。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】此车发动机有微烧机油现象，其他功能还算可以。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃～+5℃之间，排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的，空气都排干净的情况下观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 综上判断，应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况，以及图片看到的车尾气的白烟的情况，微冲缸床的情况是非常有可能的，不过发动机现在工作平稳，没有明显的冲钢的迹象，可以观察冷却液的量和机油的颜色，继续行驶。
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对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅看过来。没有维修90年代车型经验的麻烦先绕一下。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车，日产公爵王VIP，在当时的地位堪比现在的劳斯莱斯。3.0化油器v6发动机。现在是冬天，着车后冒很多水蒸气白烟。看样子不像烧机油，我接触过许多烧机油严重的车，冒蓝白烟，而且只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白色水蒸气，水蒸气也是一会消失，但是白色水蒸气特别多，比我观察到其它正常车燃烧充分冒出的水蒸气还要多出很多很多。我怀疑是不是呲了汽缸垫，但是发动机怠速平稳，水箱口加满防冻液，液面也很平静，也不冒泡也不翻滚也不往外溢出。但是排气管往外经常频繁滴水，每次轰油门都会轰出很多水。我怀疑是不是轻微呲缸垫或者轻微烧机油？ 车型：不是皇冠2005款，因为表中没有，只好随便选了个。先把有漏水的地方处理好，保持节温器能正常工作，水温不高，水不缺失的严重，水箱压力正常，这些情况都是缸垫完好的
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】你好，这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了，如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了，因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的，如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了，而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长，但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了，对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大，压力不够，会有什么症状表现？车子刚换上去的发动机，之前这个发动机一直在地上搁了一年多了，抬上车之后也加足机油了，机滤也换了新的，第一次试机，发出来很大的气门异响，随着加了好几下油门，气门异响持续了好一阵子才消失。之后，每当早上第一着车，我都打开机油盖观察，发现气门室里面没有机油流淌，过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室，里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察，倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的，也是童年梦想吧。【车型：90年代日产公爵王VIP，不是皇冠2005款，车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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水温上升慢，三分钟水箱上水管开始发热。感觉是节温器封闭不严，对吗？ 刚启动和启动十分钟后的照片见下面 节温器自己能换吗？水温本身在两三分钟内上水管慢慢热，而在90度时候下水管才慢慢打开！正式循环！根据该车，水温属于正常！
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12代皇冠（06年3.0）空调怠速有时候不凉出风口还有水珠，跑起来很凉，排水口正常，水温不高，电子扇正常，主要车高速行驶过后等红灯或缓慢行驶时经常出现空调不凉出风口有水珠情况。建议检查一下空调压力和散热风扇是否有高速档
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9几年日产公爵王，化油器式供油，跟丰田皇冠非常相似。当天第一次着车，水温热上去之前，跑起来感觉没劲，加油门唑车，一窜一窜一顿一顿的，水温热起来就好了，当天等水温完全凉下来，在打火走路也很好。就是当天第一次着车有这现象。不知道什么原因。车子发动机问题，冷车加速顿挫，检查化油器阻风门控制是否正常，冷车开度小，热车全开。公爵老车，电子阻风门。
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寻求有丰富发动机维修经验的老师傅指点。 如果想判断一台旧的老车拆车发动机缸垫好坏： 1.怠速稳。2.使用起来水温会一直正常，不高温。3.着车后打开水箱散热器盖观察，发动机运转时，加满防冻液的液面不会连续冒泡，不会喷水。4.水箱中没有机油油花。 满足以上四点就能百分之百判断缸垫没有问题，缸筒没有裂缝，发动机不烧水。对吗？ 【车型：90年代日产公爵王，还有红旗世纪星v6】根据您描述的情况以及现象这款车是不烧防冻液的，可以跑一段时间试一哈看一哈防冻液有没有缺少！
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