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技师蔡旺你好,我是汽车大师银牌技师-于海涛,很高兴为你解答。
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技师蔡旺根据描述,机油压力明显略低,加油是否有异响,
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f**2加油没有异响
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技师蔡旺如果没有异响建议多运转,放置的过久
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技师蔡旺造成的
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f**2就是第一次试机,气门异响持续了相当一阵子,之后再启动都没有一点异响
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技师蔡旺放的太久造成的,内部办半磨状态,内部有少量生锈,
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f**2过一周再去启动也没有异响了,就刚抬上车第一次异响大,持续了相当长的一阵子。
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技师蔡旺多运转就可以
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技师蔡旺正常的,
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技师蔡旺放的太久了,发动机的机油都回落到油底壳了,刚刚着车机油需要一定的时间才能被机油泵打上啦
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技师蔡旺车不怕用,就怕放
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f**2我留意观察过,发动机运转时打开机油盖拿手电筒照进去观察,气门室里一直有机油在流淌,但是每当早上第一次启动的时候,发现气门室盖里没有机油流淌,但是没有气门异响,预热一阵子才见气门室盖里有机油流淌,这个现象正常吗?
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技师蔡旺这个现象就是机油泵,泵油慢,最好检查一下油泵滤网
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技师蔡旺机油压力略微有点低
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f**2严重吗?
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技师蔡旺不严重,也能用,想完美一点,就拆油底壳检查一下机油泵滤网,脏了就洗洗就可以
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f**2打开气门室盖,发现里面特别干净,一点油泥也没有,都是金属色
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f**2我感觉下面也不至于特别脏吧
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f**2机油泵会不会有磨损?
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技师蔡旺没我感觉,只有拆了才能看到
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技师蔡旺或者用机油压力表看看压力也可以
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f**2过来两天,我早上启动之前,拆开机滤,发现机滤里面没有满满的油,好像油不多,是不是机滤止回阀密封不严,都漏下去了?
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技师蔡旺不是,
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f**2过了一夜,机油泵里油不多,正常吗?
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技师蔡旺机滤在放置一晚上后都只有半下油正常,
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技师蔡旺机油泵就在有底壳里泡着
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f**2如果机油压力不够,可以通过多添加机油解决吗?
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技师蔡旺不可以,拆了油底壳把机油泵的限压阀拆开打磨一下就可以了
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f**2拆油底壳太麻烦了
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技师蔡旺多数都是滤网堵了,拆了看看就知道了
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技师蔡旺不想拆就这么用也可以
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技师蔡旺接一个外置机油压力表
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f**2如果压力不够,尝试着多添加一升机油,没问题吧?
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技师蔡旺没用,
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技师蔡旺他是依靠机油泵上油,加的再多也没用
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f**2如果机油压力明显不够,车会有什么症状?
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f**2机油压力低,声音上会有什么表现?
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f**2在吗?
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f**2看到回复
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技师蔡旺在
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技师蔡旺声音会很大,干磨的声音,特别干的那种
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技师蔡旺你这个车平时还开吗?
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技师蔡旺只要你能看得见气门室盖里能看见飞溅的油花就没问题
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技师蔡旺只是冷车启动的时候会上的慢,如果不想修可以降低机油粘度试试效果,这样冷车启动机油上的会快一点
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f**2平时很少开,经常去发动几下
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技师蔡旺你现在用的是什么规格的机油,粘度是多少
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技师蔡旺5W30还是0W20
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技师蔡旺那就降低机油粘度,这样最简单最直接
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f**2怠速下气门室盖能看到机油在流淌,流淌速度比较快,没见飞溅的油花,只有加点油门才能看见油花飞溅。
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f**2现在冬天零下四度到零上五度这个范围,用的机油10w-40
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技师蔡旺不行
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技师蔡旺机油粘度太高了
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技师蔡旺压力可以,把机油粘度降低就可以了
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f**2刚换发动机时间不长,机油换过三种,先是修车师傅给我加了15w-40的,我一看规格太粘稠,担心冬天用会伤车,被我换成了5w-30,那个嘉实多嘉力5w-30看油桶像假机油,我又换了嘉实多金嘉护10w-40
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技师蔡旺换成0W30的
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技师蔡旺5W30也可以
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技师蔡旺10W40日系车都用不了
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f**2人家车子都是5w-40的,我的是10w-40,查阅温度使用范围,只要气温不低于零下20度,就能用呀。
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f**2我观察过,感觉5w-30和10w-40上油速度差不多,
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技师蔡旺你加15W50的油也能用,
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技师蔡旺机油粘度W以上数字越小低温流动性越好
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技师蔡旺W以前
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技师蔡旺没有能不能,只有更适合,
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f**2那么零度左右用10w-40会伤车吗?
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f**2发动机是v6大排量的。
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技师蔡旺会
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技师蔡旺时间久了肯定会
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f**2热车后,怠下能看到气门室盖里的机油流淌,速度也比较快,但是没有飞溅的油花,只有加油门才会有飞溅的油花。这几点能说明机油压力正常吗?
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技师蔡旺正常
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f**2我那车岁数比我大,90年代的,听说老车零件间隙大,用更大粘度的机油。我学理论的时候学到的。这车岁数快三十年了。
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f**2像这种有二十多年车龄的老款日系车,年纪比我还大,10w-40不知道行不?
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技师蔡旺
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f**2
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f**2白色水蒸气特别多,不是烧机油冒得蓝烟
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技师蔡旺
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f**2怠速下拍的,水蒸气太浓了,我怀疑呲缸垫烧水了,但是车子怠速非常稳,打开水箱盖也没见涌出气泡,可能正常。但是温度也就零度左右,路上的车也冒水蒸气,但是没见一辆车能冒出这么多水蒸气。一加油门水蒸气更大,而且是冷车很少热车非常多。
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f**2
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f**2这是我加油门的时候,后面冒更浓的水汽
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f**2而且排气管还频繁出水
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f**2总感觉不对劲,还是不放心
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f**2在吗?
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f**2看到回复
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技师蔡旺您好。我现在在修车,您可以描述一下您的问题,我看到后及时回复您。
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技师蔡旺
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f**2
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f**2这是保养手册上的机油推荐,有10w-40甚至能用15w-40
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f**2
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f**2看一下图片,加油门时后面持续冒出这么大这么浓水汽
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技师蔡旺没问题👌🏻
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技师蔡旺
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。此文虽然长,但是一定要仔细阅读我的描述。机油压力传感器插头没了,对应线束也找不到了。假如机油泵磨损大,压力不够,会有什么症状表现?车子刚换上去的发动机,之前这个发动机一直在地上搁了一年多了,抬上车之后也加足机油了,机滤也换了新的,第一次试机,发出来很大的气门异响,随着加了好几下油门,气门异响持续了好一阵子才消失。之后,每当早上第一着车,我都打开机油盖观察,发现气门室里面没有机油流淌,过一阵子才见气门室里有机油流淌。热车状态下观察气门室,里面机油流淌的倒是比较快。熄火过了一上午之后当天再次启动观察,倒是能立即看到气门室里面有机油流淌。气门是液压挺杆的。不过气门异响没有再次出现过。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】液压气门 最明显 机油压力不足会异响
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寻求对日系车老车发动机尤其是九几年老日产公爵王和老红旗世纪星v6所使用的尼桑v6发动机有丰富经验的老师傅解答。 平时自学汽车维修,老车修复。机油压力传感器插头没了,线束也找不到了,机油压力报警功能没了。能否通过液压气门挺杆是否有异响来判断机油压力是否正常?【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型候选表里没有】这个是不行的!气门挺筒,挺杆等,本身就有损坏或者间隙过大的可能性!所以不能通过它们发出来的声音判断机油压力的状态!如果确实需要确定机油压力,建议网上买一个表,今儿买明儿就到了。
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9几年老日产公爵王,化油器v6发动机,原来的发动机烧机油严重,现在新换了台状态好的拆车发动机。这台新换的发动机已经在搁地上放了快两年了,里面一点机油也没有,全部空干了。刚抬上车固定好后也加机油了,首次着车没怠速,加油门也稳不住。调试好之前只好大脚反复轰油门来维持运转,这期间机油泵迟迟没有打上机油,只听见非常大非常严重的气门异响声,那声音就像拖拉机一样吵,过了一阵子之后,机油才打上来,严重的气门异响才消失。这泵上机油之前好一阵子大脚来回轰油门,我担心会不会把汽缸拉伤?不过后来发动机调试完美了,怠速稳了,试车一点问题没有,尾气很正常。我担心泵上机油之前大脚轰油门会不会拉伤了一点?缸筒活塞主要靠飞溅润滑,只要不缺机油,曲轴转起来甩的油就够用了,拉缸最大的可能是高温导致,现在发动机动力够用,没有异响和抖动出现,发动机没有问题。
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90年代绝版日系进口豪华车,化油器v6发动机,收藏价值极高,新换上了一台状态非常好的发动机。这台新换的发动机之前在地上搁置一年多了,机油全空干了,刚刚抬上车的时候,修理工给我加了粘稠的15w-40机油 , 当时我没注意,现在正好是冬天,气温最低到零下七八度。刚抬上车试机的时候,由于机油粘稠,发动机里又是干干的,机油泵也是干的,着车以后机油没及时上来,而且首次着车没怠速,还是来回大脚轰油门稳住怠速的,气门异响非常严重,仿佛像拖拉机一样,持续来回轰油门有一小阵子吧才听见气门异响消失,机油这时才打上来。我非常担心,这样会不会拉缸?目前现在怠速很稳,动力没问题,也没有异响,没有三元催化器过滤的情况下轰油门不冒蓝烟,冒出水蒸气比较多点,但是水蒸气马上会消失,不是烧机油那种只扩散不消失的蓝烟白烟。我担心会不会伤到发动机?你好,这种情况的话只要没有异响,动力可以,只要里面有机油,打车瞬间机油泵是会泵油到润滑部位的,这个目前没有异响就可以放心的。不会有问题的,打着后很短时间就会上油的
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寻求有相当丰富的维修90年代化油器日产公爵王车经验的老师傅解答。老家山东地区冬季零度左右,刚开始着车一点烟没有,车稍微热后了一会,后面冒出适量水蒸气,车子完全热起来后水蒸气特别多特别浓,冒出来也是一会消失。判断不是烧机油冒出的只扩散不消失的蓝烟。我担心是不是呲缸垫了,但是着车后打开水箱盖也没见冒泡喷水,怠速也非常稳,水温表一直正常没有高温。我很纳闷,为何这么多这么多水蒸气,听说冒水蒸气说明燃烧充分,但是也太大太浓了,人家燃烧充分的车没有冒这么多的。车是我收藏的,也是童年梦想吧。【车型:90年代日产公爵王VIP,不是皇冠2005款,车型表里没这个选项所以选了皇冠】此车发动机有微烧机油现象,其他功能还算可以。
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对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅看过来。没有维修90年代车型经验的麻烦先绕一下。个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车,日产公爵王VIP,在当时的地位堪比现在的劳斯莱斯。3.0化油器v6发动机。现在是冬天,着车后冒很多水蒸气白烟。看样子不像烧机油,我接触过许多烧机油严重的车,冒蓝白烟,而且只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白色水蒸气,水蒸气也是一会消失,但是白色水蒸气特别多,比我观察到其它正常车燃烧充分冒出的水蒸气还要多出很多很多。我怀疑是不是呲了汽缸垫,但是发动机怠速平稳,水箱口加满防冻液,液面也很平静,也不冒泡也不翻滚也不往外溢出。但是排气管往外经常频繁滴水,每次轰油门都会轰出很多水。我怀疑是不是轻微呲缸垫或者轻微烧机油? 车型:不是皇冠2005款,因为表中没有,只好随便选了个。先把有漏水的地方处理好,保持节温器能正常工作,水温不高,水不缺失的严重,水箱压力正常,这些情况都是缸垫完好的
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温约在-5℃~+5℃之间,排气管冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。已经排除烧机油。 我怀疑呲了缸垫或缸筒有裂缝,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.保证水箱散热器口防冻液满满的,空气都排干净的情况下观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有任何机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 综上判断,应该没啥问题。 我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。有没有一种微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款】根据你描述的这个情况,以及图片看到的车尾气的白烟的情况,微冲缸床的情况是非常有可能的,不过发动机现在工作平稳,没有明显的冲钢的迹象,可以观察冷却液的量和机油的颜色,继续行驶。
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寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。 个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃~+5℃区间范围,着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟,比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少,热车最多。看这烟不像烧机油,我接触过许多烧机油的车,冒蓝烟,也冒白烟,但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟,冒很多很浓的白烟,白烟在空气中能自己消失,说明是水蒸气。 我怀疑是不是呲了汽缸垫,所以我特意检查了一下。发现:1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察,发动机运转状态下,液面也很平静,也没有冒泡现象,也没有喷水现象,防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状,水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水,一轰油门轰出好多水,那水非常清澈透明没有红色,判断出不是防冻液。 估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事,是燃烧好的表现,但是白雾太多太浓了,总感觉不对劲,是路上正常车多好几倍了。有的师傅说,是因为我这车没有三元催化器,再加上车子排量大,所以才这么多烟,我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当,燃烧不充分导致的,但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫,但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现,不知道有没有这种可能。 【车型:90年代日产公爵王,不是皇冠2005款,车型表里没有这个选项】你好,这个情况需要使用一段时间观察一下机油盖那里有没有浮白色油膜粘在那里的了,如果没有的话这样排气管那里的水蒸气是正常的了,因为排气管内部也是有一定的水气的在发动机燃烧的热量把排气管内部的水气蒸发出来所以排气管有水蒸气是正常的因为天气寒冷排气管内的热量和空气中的水份所产生的水蒸气是正常的,如果机油盖那些浮白色的油膜会增加的话这样有可能是水道窜回流油孔那里造成的了,而不是冲水道是水窜油道了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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