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技师戴晨你好!这一般都是节气门及其线路不良引起的。
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匿名网友我这个节气门总成就是买拆车件的,装上电脑就显示P0638故障码,你指着线路是那些?反正安装完这个节气门没有匹配,
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技师戴晨原来的节气门什么不好?这不需要匹配的。
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匿名网友原来的节气门显示节气门执行器控制单元损坏,完了我就换 的 拆车件节气门,换完之前的故障码没有了,又出现这个P0638故障码了
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匿名网友以前没有P0638故障,
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技师戴晨那还是这节气门不好。
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匿名网友不会是线路问题之类的么 ?
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技师戴晨一般线路很少有问题。而且你两个节气门的故障不同。
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匿名网友是呀,但是都是跟节气门执行器有关系,2个都是,
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技师戴晨但是故障码不同。
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匿名网友节气门执行器是什么?起什么作用的?
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技师戴晨就是节气门,控制进气量的。
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匿名网友那现在我这个情况你建议怎么办?
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技师戴晨你是修理厂的吗?
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匿名网友我是车主,我朋友开修车厂的,你说就行,
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匿名网友匹配怎么匹配?我朋友那里有故障码那个电脑就可以进行匹配?还是?
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技师戴晨这不需要匹配的。保险起见先测量下节气门到电脑板还有油门踏板位置传感器的线路。没问题就更换新的节气门。
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匿名网友噢噢噢,如果线路没问题就得更换新的节气门是吧,
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技师戴晨是的。
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匿名网友我试试吧,麻烦 你了,多谢
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技师戴晨不用谢!
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匿名网友对了如果保险丝烧坏了有没有影响?
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技师戴晨什么保险丝烧了?
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匿名网友噢噢噢,跟这个没有关系,
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匿名网友你好,好好清洗节气门油门正常了,但是新毛病又来了,转速表不踩油门的时候上下跳动,挂档踩刹车等红绿灯车往前冲发动机抖动
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技师戴晨有没有故障码?
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技师戴晨重新断下电瓶线初始化看看。
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匿名网友断电了,断完电故障灯没有了,我就没有用电脑看有没有故障码,
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技师戴晨看下有没有,没有故障码就先跑跑看。让电脑板自适应下。
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一零年马自达六。报一个故障码,是节气门执行器节气门体范围,性能不良。怠速在1800转下不来。车子踩油门,没有反应。这个一般是什么问题啊?
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1.6MT长安马自达3行驶15W公里车龄7年!最近出发动机故障码,第一次出故障码的时候在行驶过程中不踩油门就有种降挡的感觉,需要狠踩油门速度才会升上来,大约行驶1-2公里车况就正常了,故障灯大约行驶一段时间就消失了,去修车那里读取故障码是,节气门/油门踏板位置输入电压过高,持续故障码!清除故障码后大约行驶60~100公里就会亮故障灯,在行驶一段时间或者熄火重新启动多次故障灯就会消失!
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04的马自达6,排量2.3的,最近老是反复显示故障代码(混合气过稀),有时候开一段路程停下车子以后在启动车子故障代码自己就消失了,但是跑不到一百公里又出现故障代码,从出现故障码以后,在修理厂进行清洗喷油嘴、节气门、怠速马达,排气筒上的氧传感器也检查都正常,最后把进气支管拆了打了密封胶重新安装,发动机进气那一块的那些黑胶管全部换的新的,用电脑把故障代码清除以后开着跑七八十公里又亮故障代码,请问大师们有没有什么高招给指点一下!谢谢
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05年马自达6故障码0662进气支管调节阀控制电路电压高,第一排。 p2009IMRc可变进气电磁阀第一排回路低 p2102节气门作动器控制马达电路电压偏低。 这三个故障码清不了。车子可以启动,加油加不起来。双阀的电磁阀已经换了3个了。没有效果,电磁阀两根线一根12伏,另一根7伏左右,两个电磁阀一样的。节气门6根线,其中3根线是负极线,其他3根也没有电压。车是05年马六2.0排量,手动挡。主要是考虑到这三个故障代码是分别不同的部件和线路,所以同时出现这三个故障代码,要么就是供电的保险丝或者打铁有问题,还有就是发动机电脑板。
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15年5月产昂克赛拉,7万3公里,两个月前烧掉第四缸火花塞,及时更换一套ngk适配火花塞,并且清洗节气门解决了爬坡无力问题,又因为对方失误,赔了一根品牌前痒传感器,把数值偏差100不到的原车传感器收后备箱。一周前车辆行驶城区快速路左侧超车加速出现40和70急加速抖动,过了十分钟曝出两个故障灯,发动机和防侧滑。4s查出故障代码p0304,对调三四两缸高压包(点火线圈),第二天上午途虎查p0303,下午回4s再查没有故障代码,最后强烈要求换了一个长安马自达供应的国产高压包。当天晚上开车驾驶还是抖动,不过抖动感少一半。 现在不知道应该换四个高压包才好(我想)还是清洗喷油嘴, 更换喷油嘴(4s说),或者检查发动机缸垫(一个懂车朋友说,第一次就是他说抖动你查下高压包)项目太多,又怕花冤枉钱,做了没解决。 顺便帮忙鉴定,这个图片里面是马自达原装日产进口高压包?故障产生的原因:高压喷嘴堵塞导致的可能性极大。 维修建议:1,清洗喷油嘴,用98#汽油(两箱油以上),加专用燃油添加剂(也可以自己买3M或者雪佛龙的,以后每一万公里用一次)。 2,清洗后不行,考虑更换4个4S的喷油嘴。 3,保证点火线圈和火花塞都是原车原厂的。 另外,可以测试一下缸压,判断发动机压缩情况。
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马自达6,2012款,时尚自由版,今天跑着突然出现AT灯亮了,停路边熄火后再启动没了。在此之前报过发动机故障灯,在咱们平台提问过,告知我换进气管电池阀,清洗节气门换喷油嘴,再加98油跑几箱试试,不行就换三元催化器。我按此处理后,跑过一个200公里高速后,发动机故障灯又亮了,我没管它。今天AT灯亮前,发动机灯一直在亮。 电脑查了一下故障,说是换挡电磁阀卡位接触不好还是啥的,原因有变速箱油低或变速箱油脏,还有其他可能的。修理技工看过之后,说变数箱油高,超上限有3厘米。从描述看,这是变速器出了问题,建议更换4S变速器油,滤芯。如果还不行,需要更换变速器或者大修变速器,同时考虑变速器线路有没有问题。
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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P2101故障码,节气门执行器控制马达电路范围/性能不良,是什么问题的呢?有时启动会亮发动机故障灯,踩油门没反应美怠速,需要等几分钟熄火后再启动才行,开一段时间故障灯就没了。 大概是什么问题呢?需要更换节气门吗?之前在一家修理店换了全车油水就出现这问题了。根据车主描述!现初步判断是节气门体故障!需要更换节气门体总成!
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经典马自达3 2010款 1.6L 手动时尚款,两年内出现过三次,在正常行驶中,突然踩油门没力,出现故障灯,熄火重启均没用,可以继续开,开个几公里后,行驶正常,故障灯第二天或者过几天会自动消失,最近一次是在车速70码左右,突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻点油门前一两秒有明显顿挫感一下,持续深踩油门加速正常,送完油门再加速,又明显顿挫,降档加速会稍好,第二天故障灯自动消失,行驶一切正常,想知道究竟哪里问题,如若高速突然发生这种情况着实害怕经典马自达3突感油门无力,故障灯出现,松油门减速滑行正常,轻踩油门前一两秒有明显顿挫感,持续深踩油门加速正常,想知道爱车究竟哪里出问题了,故障灯亮可以用电脑诊断仪读取到故障代码,看看是关于哪里的故障代码,点火喷油进气排气等。发动机故障灯亮的原因有1燃烧不好,2发动机爆震,3燃油质量不好,4发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳,5电脑获取不到发动机数据。发动机故障灯亮了,有可能是燃油泵不泵油了,那车是启动不着,直接开不动了;也有可能是氧传感器故障,这种情况下车还是能够正常行驶的,只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差,比之前更费油而已。故障灯亮还有一种可能,即假故障,而且这种可能性还比较大,比如你开着家庭轿车刚在泥地里来了场高速越野,或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上,ECU对于这种不当操作就会提出警告,其实车子是没有什么问题的,只需消除故障码 即可。
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长安马3自动只能升到3挡不能升到4挡长安马3自动只能升到3挡不能升到4挡【车型:马自达3】 已经给了建议排查!
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