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技师王应波你好,冷却系统有空气,需排空气。
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匿名网友老爱丽舍排空气的地方在那里
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技师王应波发动机上面,5个内六角打开就行了。
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匿名网友您的回答真给力,特此采纳
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这个车上水管是热的,下水管冷的,风扇一直转,节温器换过了,水温传感器换过了,水泵也拆下来看过没有什么问题,节温器不装的时候,上下水管温度都不高,仪表上温度也上的很慢该车需要把水温传感器换上去观察
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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东风雪铁龙C2零八年款的,开了11万多公里,开15公里左右水就上到100度,开二十几公里水温就上到108左右,开高速路水温超了110度,水箱满水,回水管和水箱温度都是高温,风扇由低速转到高速正常运转水温下降得很慢,开车温度常期在105左右风扇高速运转,开上波路水温上升很快有108度左右,这车子有什么问题?
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冬天汽车散热风扇转不停,水温表显示水温正常用电脑检测水温,长期在一百度左右,水箱上水管烫手,下水管冰凉,水温传感器换了。水箱换了。节温器也换掉了,故障还是一模一样的。这种情况很有可能是节温器的问题,或者是缸垫充了看一下火花塞的颜色,另外看一下哦,钢压有没有偏低?
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水温表显示温度正常的情况下,上水管温度正常,下水管温度很低,甚至没有温度,怠速原地不动,下水管就和上水管温度相当,跑高速,下水管温度略低于上水管,但也算正常,走走停停的城区道路行驶二十分钟左右,风扇就开始强转,此时,上水管温度正常,下水管很低或者没有温度,水箱温度很低,手都可以直接伸进去,已经更换节温器和水泵,问题仍然存在,更换节温器时事先煮水实验,完全能打开,变速器温度大概在102度左右,不知道有没有关联,注意,是风扇是强转,就跟开了空调那样转,而且强转时水温表完全是正常温度,而水箱和下水管温度很低,上水管温度正常这种情况需要把节温器取掉,把管路连接好车辆打着看看还会不会有这种的现象出现,检查上下水管的温度能否达到一样的热度,可以的话就需要把节温器上面打上两个眼安装上就没有问题了
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车子水温高,高一下子就下来了,没装节温器也这样,装节温器怎么跑都上下水管温度不一样,换了水泵,抬了缸盖,节温器也拆了,水箱也清洗了,拆了节温器那两天有暖风,这两天没了,不知道下一步该怎么去维修了你好,你这个缸盖平面去磨下,缸体平面也磨平再换个铁的缸垫,把节温器装上去就好了。一定要等电子风扇吹热风再把防冻液加满才行
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17年大众凌渡1.4T低功率版。行驶中出现高温。仪表温度表到底。水箱上水管热,下水管凉。风扇高速运转,出的是凉风。换了水箱和节温器水泵问题依旧。没有故障码。数据流实际温度和表现温度一样。高温时猛踩两脚油门水温又下去了,频烦出现根据描述,通过对发动机数据流进行分析判断发动机水循环存在问题,建议先断开暖风水箱对接管路进行排查,如果不行还是需要检查节温器和水泵
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新节温器!车停在哪里节温器正常打开!水温上来水循环节温器正常打开!上下管子温度差不多!车跑起来温度过高!水温达到中线上面!节温器不正常打开!风扇给水箱降温!才使得温度没那么高!上管子温度热!下管子温度冰凉!(车热的情况下)
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车子高温 节温器 温度传感器 水箱 冷却液 风扇 水泵 以上都是新换的 车子的下水管就是不热 暖风出凉风 高速120迈水温高 100迈水温就正常 这到底怎么回事你按照我说的先把暖风水箱水管短接了,如果还是这样,一个需要考虑配件质量问题,另外就是发动机水道有堵塞现象,气缸垫滋了确实也会导致高温,但是需要先把外围部件排查清楚
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