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技师李培雄80以上，风噪和轮噪声音会变大，。别克4s店维修技师为你解答， -
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匿名网友跟以前开车时的声音不一样的，反正很明显的 -
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匿名网友反正不是风噪和胎噪 -
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技师李培雄嗡嗡响吗？ -
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匿名网友不是，汽车内部异响大了。 -
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技师李培雄是什么声音？ -
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匿名网友80码以上了，声音慢慢就响起来了，不是很大。 -
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技师李培雄速度下降，声音就变小吗？ -
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匿名网友是的，就这几天刚刚开始的，以前没有这种情况的。 -
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技师李培雄是共震的声音吗？ -
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匿名网友好像是的，有点震动的声音。 -
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技师李培雄有加装下护板吗？ -
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匿名网友有的 -
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技师李培雄有可能是下护板共震的声音，，建议把下护板拆掉试一下 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友再麻烦一下，如果嗡嗡作响是什么原因呢？ -
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技师李培雄嗡嗡响应该是轮胎的噪音， -
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匿名网友今天听你一说，反正声音从车底下传上来的。 -
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匿名网友谢谢了 -
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技师李培雄建议明天到4s店让师傅试一下车，听一下是什么声音
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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。
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威朗gs 1.5t 64000公里。偶发性问题（最近越来越频发）之前一直加的95号汽油，最近改加的92号油。 车子平地起步，油门踩下去几秒钟根本走不动，瞬时油耗达到40l每百公里，提速方面都没有什么响应，好像有什么东西拖住一样。0到60提速非常慢，发动机声音比正常情况下响，油耗从平均8l到12l。空调不开也会发生上述问题。车子当天开出十几公里，就会发生好几次这种情况，正常的时候起步加速都很流畅。车子一直都在4s店里正常保养。不久前刚换过火花塞，清洗过节气门。前几天刚起步车身抖动厉害，差点熄火。（类似于手动挡车子，离合抬太快的那种熄火） 去4s店和修理厂用电脑检测都没检测出问题之前加95的汽油频率没有这么高，说明还是和燃油有关系的，先排除汽油问题，不行的话，检查油箱碳罐和碳罐电磁阀
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖，涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要，这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷，而且分体式结构涉及到三份新专利，拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术，竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方，其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上，再紧固的螺栓在受到足够强大的力时，都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来，两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时，销轴发生形变，就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离，前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑，后来通用的行动更加说明了一切（分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架，有效地减少了车身重量。同时，分体式结构较传统一体式结构更省成本。）意识到分体式结构的缺陷后，上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为，这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前，通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了，既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本，为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构，通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认，但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击，使两根短轴发生变形，直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来，脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗？？？买了通用车的人还敢开吗？？？开着上路安全还有保障吗？？？----希望这个帖子可以置顶，让更多的人看到。引起通用官方的注意，尽快解决这一致命的设计缺陷，还通用一个好声誉。
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19款别克威朗中控附近，有异响，开起来，一阵一阵的，根据你描述的这个车的中控附近还有这个换挡杆的位置。在低速不平的路面上的时候有这种声音，这个有可能是中控里面这个塑料卡子线路插头，还有换挡杆机构下面这里的线路插头卡子有松动，所以就会有轻微的这种现象，可以去4s店把这两个位置。具体确定一下，然后拆开检查一下，看一下里面有没有问题。
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别克威朗1.5t 变数箱异响你好，这种情况的话有时间把车子升起来打着车挂上档加油门模拟听下，如果是变速箱内部发出的话这个变速箱油先检查一下少不少，其次油不少异响的话一般是内部磨察片或者机械齿轮有磨损导致的，异响明显的话只能拆开检查一下
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别克威朗油箱异响能不能修好有异响可以维修，建议到4s店对比同款车型。质量问题可以免费保修。
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英朗双离合器异响可能是分离轴承或者变速箱内部轴承异响。分离轴承确认有异响建议先更换。变速箱需要更换75w90的齿轮油。
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加速到20码底盘右前轮附近会有一声异响根据你的描述，检查一下右边的半轴球笼，看一下有没有问题。还有把发动机的积炭清洗一下，火花塞更换一下。如果这几个方面都正常的情况下，那就需要检查变速箱。这个20码左右的时候应该是变速箱里面换挡，如果变速箱里面有问题的话，会出现这种声音的。把右边的轮胎那个位置的这个塑料挡泥板。还有右边底盘前面下面的这些塑料板都检查一下，看一下有没有。看一下有没有松动的地方。如果都没有的情况下，那就需要检查刚才说的这几个方面。
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威朗20T低速换挡异响，减速换挡异响，30-60码加油也有异响，这个问题目前有什么办法解决？听说换齿轮油会缓解
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19款威朗驾驶员头顶化妆镜附近异响打开天窗或者按住天窗玻璃试试声音会不会消失。新车可以到4s店检查，质量问题可以免费保修。
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