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技师张满辉你好，我是汽车大师金牌技师-张满辉，很高兴为你解答。 -
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匿名网友您好。请帮忙赐教。是本人的车，查不出问题，比较着急 -
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技师张满辉请问发动机故障灯亮不亮，建议检查下水温传感器 -
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匿名网友之前熄火后检测ecu，报机油压力传感器故障，更换过机油压力传感器，问题还有 -
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匿名网友故障灯亮 -
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匿名网友不是熄火后，是打不着火之后 -
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技师张满辉现在还报机油压力故障码吗 -
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匿名网友报 -
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匿名网友查过高压泵，低压泵，貌似也都没问题 -
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技师张满辉跑多少公里] -
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匿名网友ecu电脑具体显示压力过高。但是传感器都换过了已经 -
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匿名网友13年的车，4万9千公里，但是上个月家人涉过水，车辆熄火没再打火，拉回4s做过彻底检查，手盘气缸之类表示没问题，缸压连续多次测试，也都没问题 -
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匿名网友对了上次检查，换过防冻液 -
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匿名网友但是水温表貌似也没异常 -
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技师张满辉火花塞更换了没有 -
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匿名网友没有更换，当时检测时候，所有火花塞都拆下来查过，都表示火花塞都很完好，没有问题 -
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匿名网友缸内检查，也没有积碳什么的， -
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匿名网友短时间熄火后打不着火，启动机运转正常有力，就是发动机打不着火： 冷车貌似打火没问题（停半天以上）， 反而是热车状态发动机打不着火（停了一个小时左右的打不着）， 但是像自动启停这样极短时间的热启动也没有问题。 -
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匿名网友以上是我的比较明显的迹象 -
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匿名网友冷车反而都能启动， -
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匿名网友停半天到一周都能启动，反而几次停个一小时左右一顿饭功夫的状态，就不行 -
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技师张满辉这种情况有可能是混合气过浓导致的 -
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技师张满辉检查下油觜是否漏油 -
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匿名网友您是说4个气缸的每个喷油嘴吗？ -
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技师张满辉对油觜清洗了没有 -
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匿名网友会不会是当时涉水，导致还是有水汽什么的，沾染了发动机气缸相关的零件，比如您说的喷油嘴？ -
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匿名网友当时检查，看过所有火花塞，缸垫，打开过油底壳，期间换过两回机油，换了防冻液 -
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技师张满辉有种可能性 -
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匿名网友油嘴怎么清洗？需要拆下来吗？换机油达不到效果哈 -
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匿名网友这项工作麻烦吗？工时费用高吗？貌似没干过 -
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匿名网友混合气过浓，会不会导致很费油？因为我记得当时涉水检测之后，有一小段时间发现行车电脑显示油耗一下高上去了，不过现在又慢慢在降回来 -
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技师张满辉最好拆出来清洗效果好些 -
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匿名网友嗯嗯。您看看还有什么别的疑似可能问题吗？ -
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技师张满辉还有可能三元催化进水有堵塞 -
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匿名网友好的。那您的意见是我先检查清洗这两项 -
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匿名网友师傅，您看我现在着手做这些工作，如果超时了，我再付费还能找到您吗？别到时候换了人，没有连续性。。 -
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技师张满辉可以的 -
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匿名网友我怎么回头再联系您？我这个车才刚刚5年 现在的车还有三元催化器啊 -
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技师张满辉你可以下载汽车大师App点我头像关注我就可以找到我 -
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匿名网友三元催化是需要怎么清洗或者疏通呢？ -
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匿名网友好的 -
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技师张满辉有三元催化清洗剂清洗的 -
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匿名网友好 -
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技师张满辉感谢你使用汽车大师！祝你生活愉快！ -
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匿名网友如果三元催化有问题，氧传感器什么的不应该报故障吗？ecu没有显示 -
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技师张满辉三元催化堵死了就会报故障，没堵死不会报的 -
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匿名网友都打不着火了，还不报。哈哈😄那要什么程度啊 -
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技师张满辉你这车没进水前好好起动 -
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匿名网友您好，已经在检查了。如果油气混合有问题，油气过浓，是不是排气气味会很重？目前没有这种现象 -
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匿名网友之前涉水前没有过这些现象 -
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技师张满辉涉了有多深的水，线束插头进水了没有 -
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匿名网友 -
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匿名网友应该不是特别深，只是当时有浪泳 -
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匿名网友之后车内驾驶位都在4s拆开晾晒过 -
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匿名网友机舱也检查过 -
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技师张满辉你这种情况有可能是线路问题导致的 -
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匿名网友可是时好时坏啊？ -
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匿名网友您看需要检查哪里的线束，如果排气没有很重的气味，就不该是油嘴什么的，是吧 -
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技师张满辉对是的 -
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匿名网友您看需要检查哪里的线速呢？ -
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匿名网友您好，我现在问题没有解决，很头疼，请帮忙想想还有什么疑似可能？ -
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技师张满辉最好是在起动不了时检查下是不点火还是不喷油 -
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匿名网友这个一般是什么手段可以检查到啊？ -
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技师张满辉最好去4S店用专用电脑读下发动机数据流或者看下有什么冻结数据 -
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匿名网友就是用ecu专用电脑查的，除了我之前说的机油压力问题之外，没有别的故障码 -
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技师张满辉这个码应该与机油泵有关与起动关系不大，建议先换个水温传感器试试吧 -
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匿名网友如您所说，启动机正常就是打不着火，我朴素地理解要不就是没打火，要不就是没喷油对吗？可是当时ecu检测只有机油压力传感器一个故障码？那不管是电路还是油路都没有检测对应的吗？还是竟然都正常？ -
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匿名网友如果是电路上，是不是给火花塞和点火线圈供电的电路或者系统有故障，导致启动不点火呢？ -
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匿名网友或者是给油泵动力的电路有问题，导致油泵供电不工作？这些在ecu上都没你呀对应的故障码吗？ -
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技师张满辉所以我建议你更换水温传感器试试 -
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匿名网友如果水温传感器故障，点火时候启动机会工作，然后拒绝发动机跟着打火？ 这个和水温表没关系？ -
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匿名网友还有水温传感器故障，ecu上是不显示的吗 -
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匿名网友我看了下，知道了，是有两个水温传感器 -
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匿名网友可是如果这个传感器故障，是不是ecu上会报错，之后也会有数值反应出来不正常啊 -
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技师张满辉先换水温传感器吧 -
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匿名网友嗯。传感器还便宜点。。 -
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技师张满辉对先换掉它再试试看
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宝马3系涉水熄火，没有二次打火，空气滤芯湿了有水，没有涉水险，4s店说先测量一下数据，数据没什么没问题的话应该问题不大，但是也不保证发动机没有问题，需要签署免责协议，再打火，打火后出现问题自己维修，或者可以自费拆发动机，工时费用10000多，不包括损耗件。我想问一下，如果测量数据没有问题，有必要拆发动机检查吗宝马3系涉水熄火，没有二次打火，空气滤芯湿了有水，没有涉水险，4s店说先测量一下数据，数据没什么没问题的话应该问题不大，但是也不保证发动机没有问题，需要签署免责协议，再打火，打火后出现问题自己维修，或者可以自费拆发动机，工时费用10000多，不包括损耗件。我想问一下，如果测量数据没有问题，有必要拆发动机检查吗？ 这种情况一般是建议拆解的，因为连杆轻微变形发动机着车后是没有事的，发动机也不抖，可是会造成缸筒偏磨导致烧机油。
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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
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经常出现这个EML故障码，04年宝马3系，出现这个故障码后动力明显不足。 试过一段时间打不着火，换了启动马达后没事，但有一次在路上堵车，不明原因熄火，这一段时间没试过熄火，但现在开着提心吊胆，很怕在路上开着开着熄火，是不是发电机也出现了问题？这个是发动机电子控制系统的故障提示灯，意思就是发动机电路控制出现故障，需要诊断设备读取故障码，确认故障范围，像传感器，火花塞，点火线圈，汽油泵等出现问题都会有这个提示灯点亮，
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05年宝马320，冷车启动着车正常，但加油熄火，熄火再启动感觉没有压缩，然后放一段时间在打车一打就着，但是不加油等发动机预热后就一切正常，请教一下，啥原因根据诊断电脑读出存在气门升程的故障，所以先解决相关故障后再试车
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宝马318i从好启动慢慢变成不好启动，一开始打火3到5次可着，熄火后还是要打好几次，之后慢慢不好启动了，要打十几下甚至几十下才勉强能着火，在一次热车未着火加油开了半个小时，熄火之后在也打不着了，直至启动机打爆，换了新启动机，火花塞，点火线圈，又装了伺服电机，师傅反映伺服电机不通电，导致车子一直不好着火，请问是什么问题呢？车辆故障。电子气门无供电。建议车辆参考我的图片进行检测。如保险区域也无电压。建议车辆先尝试外接一个供电线在尝试启动。或者车辆尝试找到更专业的检测设备来检测确认
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04宝马3系 n46发动机 凉车打不着火 凉车打火没有压缩。以前更换一个发动机。 现在为了解决这个问题。更换了偏心轴。偏心轴位置传感器 伺服电机。现在有压缩。还是打不着。有油。有火。水温进气全部正常你好哥，你这个车的故障就是不好打火这种情况也没有故障吗，你这个车这种情况现在我建议你先检查一下正时看看
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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。 这种情况下需要先确定换完电机以后的故障码和原来是否一样，还有就是一般建议是和传感器一起更换的，还要检查一下节气门有没有问题，有时候节气门有问题也会导致熄火。
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宝马318i打火无任何反应，该车夲身冷热车就不好启动，需打好多次才能着火，有时一把就着。前段时间热车加油后开了几十分钟，后停在车库7天，前天去开车，打了有几十下，机子想着又着不了，最后怎么打都没有反应了，启动机也不转了，仪表都正常，请问是什么问题呢？你好，根据你对故障现象的描述综合进行分析，建议重点检查是否是电瓶亏电引起
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你好张哥 我这遇到一台 宝马318 N42 发动机2002年的 这车故障现象行驶中突然熄火在启动就启动不了 车冷下来偶尔能打着 运转两分钟就熄火了又打不着 打不着的时候没有过来根据客户反应的问题基本上是点火线圈和汽油泵一块问题
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09年宝马318i E90 冬天室外停放超过48小时未启动后，再次启动出现一开始发动机转了，但很吃力，自行熄火2次后再打火就打不着了，起动机不转，不是电瓶的原因。 之前出现该情况拖去修理厂室内停放一夜后更换火花塞打着了，师傅说是没有缸压。 今天又出现了（室外-25度，去年没有这毛病），求解。确认蓄电池电量正常后，启动时马达转动慢，到后面马达不能工作，需要测量马达线路供电是否正常，如果线路供电都正常，就是启动马达故障了。
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现，CRV无法启动，遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼，也影响了车辆的正常
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