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技师杨继坤需要用电脑检查，再根据故障码进行诊断维修， 别克4s店维修技师为你解答 -
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匿名网友谢谢你，现在又没有提示了。只有回家再检查。
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马自达6水温高，已进修理厂两次，没排查出问题！！！ 之前在高速上水温高到差点爆表，结果检查是水管老化，换了新的，也换了节温器。但时隔2个月，最近几天开车，发现水温又时高时低不定时，偶尔，几乎每天都会出现。今天晚上发现驻车等红绿灯的时候，D档，水温逐渐就升高！有些时候当水温高的时候，你不理他，他1、2分钟就自己下来了。风扇没问题，换过水管、节温器，水箱应该是去年换的，水箱盖前天检查发现有裂缝，换了；但出修理厂又发现水温变高；年初的时候之前气缸盖烧坏，换过二手气缸盖！请问大神们，我应该怎么办？建议检查水温传感器，是否水温传感器损坏造成散热风扇运转不及时导致高温
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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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水温表高温到顶格报警，怠速时水温不易升高到顶格，行驶速度越快高温就越快，高温后暖风吹凉风，正常温度时暖风🈶️温度但是不特高，闭火后马上从打火水温表恢复中线上，然后随着车速加快，温度变高。下水管不热，丢防冻液，换过水泵，水温感应塞，节温器，大水箱，缸垫子。水管也都检查了未堵塞，水温感应塞连接过打铁线也未好用。请问老师该怎么维修？根据你的描述先排空气，然后检查节温器是不是卡死活着水道有堵塞，至于缺防冻液，需要检查是不是有漏的地方，排除漏的地方就需要考虑是不是水壶盖密封不好，其次就是防冻液跑到气缸被烧掉。
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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。 在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？您好 这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速
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09年顶配别克君威！两个问题： 1空调不制冷有故障码 2仪表显示发动机过热 空调关闭，同时水温表到最底线不动（不是最高） 问题一故障码下面有照片了！ 问题二，这车买回来正常，跑了长途开回老家用了几天，再次上高速不久就出现水温高，仪表显示发动机过热空调关闭，打开机头盖发现水箱壶那里冒烟，没有水了，这时候已经是冲床的了，不得已拖车回去换缸垫，维修好之后试车是正常的，然后我又上了高速，这时候就显示发动机过热空调关闭，然而跟之前不一样的是：水温表是最低线，而不是最高！我熄火把钥匙之后再着车又正常了，出现了3次左右这种情况，而我也在高速跟市区跑了有500公里最少了。 再最后一次出现“发动机过热空调关闭”时，熄火拔钥匙再着火已经不管用了，不得已又叫了拖车，经电脑检测，仪表显示“发动机过热空调关闭（水温表针是最低线）”电脑检测的水温温度是正常的 另外，他的保险丝盒一个保险丝之前是烧之后接直通（42号保险丝“中速冷却风扇 1 继电器”） 最开始时更换过新电池！显示发动机温度过高，空调关闭是水温传感器插头接触不好，需要检查水温传感器。空调不凉需要检查前挡玻璃温度和湿度传感器线路。。
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我的车是03年款奥迪A4 1.8T自动挡，开了29万公里，秋季开始天冷，早上7点打火挂D挡后，给油门车不前进，并伴有向前抖动，再次给油门后车子抖动严重，发动机转速可高达8000转，如果给的急车子有熄火情况，挂入倒车挡无任何问题，后原地怠速运转或怠速行驶，水温提高后，车辆通行正常，全天正常行驶无任何问题！近期到变速箱专修店进行修理，连接电脑查询故障码，变速箱均无任何故障码问题显示，之后更换变速箱专用机油，所有线路进行排查，更换节气门，火花塞，变速箱电脑等，又根据车辆冷热车情况进行更换供气管线，都没有任何作用！车辆出现问题前，CD机换成显示器，再无任何修理，修理厂无能为力！注，变速箱无任何异响，无任何挂档困难，或者泄漏！哪位朋友遇见过相同问题希望给予解答由于CD更换了安卓系统显示屏导致CAN总线无法正常通讯，受到电流干扰影响到车辆其他系统的正常工作。建议恢复影音系统的CAN线通讯。
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２００３年产现代索那塔水温异常，上次咨询有师傅指出可能是假高温（请见我上次的描述），根据我的个人判断很象”假高温”，因为：１）水温从正常值升至红色区只需要短短１０多秒；２）水温升红色区时，熄火后马上再启动，水温表显示正常）。但开车到修理店检查，发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小（都比较烫），有时温差很大（一根明显烫，一根不怎么烫），师傅判定是节温器有时没打开，也就是说是“真高温”。他给的方案是：１）更换节温器、温度感应器（工时费１２０元）；２）拆洗水缸及散热器系统（他们需要送专门的清洗机构，工时费３００元）。在此想请教：１）根据我的描述，此车是“假高温”还是“真高温”？；２）此师傅的方案合理否？收费合适否？；３）可否自行购买通用的温度感应器和节温器？价格大概多少？；４）师傅说要换变速箱油，费用要６００多，觉得有点贵。如果自行购买，他说至少要买１０升（他说用什么机器循环换油，所以耗油）。他说的合适吗？谢谢！
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雨燕，06年的车，跑了22万公里，上个礼拜高速行驶中，突然发动机出现”哒哒哒”响声，随即减速，几分钟分钟后下高速，出现熄火现象，动力不足，就近找了修理厂更换离合器片，而后发现水箱进水管漏水，倒入一瓶防漏胶，开了20分钟回家，休息两小时后加满水返回市区，行驶20分钟左右，上高速，听到发动机一直有”哒哒哒”响声，高速行驶十分钟左右，车子自动熄火，水温表升高，无法发动汽车，停车几分钟后可以发车，马上驶入服务区，等修车师傅开回市区，之后更换水箱进出水管，机油，刹车片，加入防冻液，前两天开车去高铁站，速度上了60码又出现水温超高，打开引擎盖，发现水箱里的防冻液回流至副水箱，一直往外涌出，发动机有油液渗出痕迹，散热风扇正常，请问车子到底出什么问题了？
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。【车型：科鲁兹】先电脑检查一下看看有没有故障码，没有就是散体维修。有故障码就针对故障码解决。
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2010款科鲁兹自动挡1.6排量10万公里，前段时间换过变速箱油，今天开高速时突然仪表盘上没有了D档显示，可以正常行驶，靠应急车道停车检查，挡位拨到P挡N挡仪表盘正常显示，拨到R挡和D挡无显示，而且加油不走，熄火重复启动多次后才正常，走了一段高速后到收费站堵车拨到N档等候，再拨回D档时又是不显示记录，加油也不走，熄火重复多次又正常，行驶过程中仪表盘上时有时无D档显示，刚到了目的地倒车正常D挡又没有了，请问大师们是什么情况，变速箱油问题呢！还是控制模块问题？这车两年前高速上水箱连接处脱落导致变速箱油漏了，附近修理小厂加了假变速箱油，后来回到家乡又换了嘉实多变速箱油开了两年没问题，前断时间又换了通用专用的机油，每次换油都是重力换的没有用机器，会不会油太杂了。使用电脑查看故障码进行检查或更换模块。
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1.8t迈腾倒车时显示变速箱温度过高是什么原因?
迈腾 1.8T 倒车时显示变速箱温度过高咋回事儿？ 1.8T 倒车时显示变速箱温度过高这事儿哈。咱湖北话说，这叫“迈腾 1.8T 倒车嘞，变速箱温度咋个搞滴老高咧”。 变速箱温度高的原因 咱先说说这变
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帝豪ec8自动变速箱温度高怎么办，高到120度了
帝豪 ec8 自动变速箱温度高，咋整？ 嘿，咱广东的老伙计们儿呀！今儿个就来讲讲咱帝豪 ec8 这自动变速箱温度高的事儿哈。听说好多开帝豪 ec8 的朋友都遇到过这情况，冷车的时候还没啥事儿，一跑起来
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桑塔纳3000水箱气大,风扇和节温器都好好的
桑塔纳 3000 的小麻烦 嘿，咱山西老西儿们都知道，车子有时候就爱出些个小毛病，让人头疼得很呐！今儿个咱就来说说这桑塔纳 3000 水箱气大的事儿。 故障码 P1114 是个啥玩意儿 咱先瞅瞅这 P
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高尔夫7变速箱温度高会出现什么问题
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