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技师高东节气门故障
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技师高东清洗节气门和匹配,有改善吗
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匿名网友换了个还是这个样子,加不起油门
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技师高东需要检查一下节气门控制线路
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匿名网友这车才三千公里
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匿名网友这个还有别的什么原因吗
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技师高东那完全可以找4s店免费维修呀
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匿名网友脱保了
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技师高东才3000公里就脱保了
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匿名网友没去哪保养
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技师高东这个完全没有影响
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技师高东国家明文规定,没有脱保说法,有质量问题一样可以索赔
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电子节气门位置传感器2#线路低电压什么意思
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长城风骏6进气压力传感器线路电压低是什么问题
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长城风骏6报P110DF3整车性能限制3激活,油门只能加到2千转,但是拔了EGR阀插头就正常了,可以正常加到四千转左右,一插上马上只能加两千转,更换了涡轮增压器,进去温度传感器,EGR阀,清理了进气系统 空滤管路 中冷箱,节气门,EGR阀管路,包括冷却器,排气系统全部都清理了一遍 故障依旧,问问各位老师要怎么搞。根据故障描述和数据流分析原因是因为增压压力有偏差,排查进气无漏气排气无堵塞增压压力传感器一挑换,线路如过无虚接就只剩下增压机增压不足和电脑反馈有误差。由于增压压力偏差不是太大建议微调一下控制杆,如果还是不行就只能更换发动机电脑板了。
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长城风骏6报P110DF3整车性能限制3激活,油门只能加到2千转,但是拔了EGR阀插头就正常了,可以正常加到四千转左右,一插上马上只能加两千转,更换了涡轮增压器,进去温度传感器,EGR阀,清理了进气系统 空滤管路 中冷箱,节气门,EGR阀管路,包括冷却器,排气系统全部都清理了一遍 故障依旧,问问各位老师要怎么搞。
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2017款风骏62.0两驱精英柴油,2018年6月的车3.3万公里。 情况是这样的,5月中旬的时候给车子装了一键启动,大概到了6月20左右发动机故障灯亮了。在县城授权店修了几次依然没好,清楚过节气门刷过几次ECU。都是修好了开出去没多久故障灯又亮,他们说可能要换节气门叫我到市里面4S店去。到了4S店他们说是因为我改了一键启动引起的故障然后我去拆了,故障灯还是亮。后来没有时间一直拖到9月又才去县里面修,他们消了故障码我开出去灯又亮了,我又开回来师傅直接说他搞不定了。我又到附近修理厂去修,他们洗了节气门,中冷器和管子。他们泡了半个小时这样又洗了四次才洗出点样子来。修好之后去路试了几次每次回来都用电脑检测,故障灯是不亮了但还是有ECM防盗器故障码。 后来不放心我又到4S去,他们检测之后给我列了一个清单,我觉得奇怪就去问了安装360的老板他就接了左右转向灯的线和倒车灯的线。360大概是7月安装的。 我的观点是如果是因为安装了一键启动影响了ECU防盗器故障然后又影响到节气门,我想能不能给ECU重新做匹配消除故障。 我想问一下我的这个问题怎么解决,因为我装一键启动到拆掉这段时间都是正常使用没有熄火的情况,故障灯亮之后也是正常使用没有什么毛病,我是怕用久了到时候有大问题不知道。所以想把这个问题彻底解决了你好,建议你重新匹配防盗系统,然后节气门漂移这个故障码,你检查下空气滤芯到涡轮增压器,涡轮增压器到中冷器,中冷器到节气门的所有软管有没有哪里漏气破损的,如果清洗过后节气门好的没问题,跑跑就出来,你还要把EGR阀和EGR冷却器拆下来积碳清洗干净,还是报节气门故障那就是节气门总成本身问题。
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原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了车主反应原地着车 油门只能加到5000转 不知道是不是正常的 以前没注意 现在跑着偶尔出现加不上油的感觉 高速100以后感觉提速很慢 一直无故障码 检修油压发现油压低于2bar检查更换了一个单向阀 油压维持在3bar以上 但 是现在还是有偶尔加不上油的感觉 一边行驶一边读数据流 发现油门踏板位置和节气门位置 不一致 检查线路测量电压后 没发现异常 换了一个节气门 然后节气门和踏板数据一致了 结果客户试车还是偶尔出现加不上油的感觉 然后就没有头绪了【车型:风骏6 2014款 2.4L四驱精英型4G69】初步诊断建议先更换刹车开关处理,以及检查EGR阀
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故障位置:智能四驱不工作 故障现象:2018年长城风骏6四驱电控拨叉不工作,仪表盘4L0 ,AWD一直闪烁,用元征X431PRO3S+读取故障码,TOD智能四驱系统显示故障码:U041500 ABS(防抱刹车系统)(防抱死制动系统)_ESP(电子稳定程序)控制信号-数据无效。P173400 车轴或车桥断开反馈不可信。 请问哪位技师朋友遇到过这个问题,同时ABS系统报故障:C003408右前轮速传感器电路范围/性能不良或间歇故障。还有轮胎胎压检测一直显示右前轮胎压高,这个故障怎么解决呢?有没有哪位技师朋友遇到过这类问题,四驱不能正常工作。 车辆寿命:2018/3/10年 14500公里"你好,你这个要先换右前轮ABS传感器,然后胎压的话重新匹配下就可以,然后分动器上有个车速传感器也检查下(量下电阻,电阻正常是5左右,无限大就说明传感器坏了)U041500这个故障试线束虚接断路,你检查分动器线束插头ABS线束插头然后看下线束有没有被挤压到。
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2015年长城风骏6四驱灯一直闪,进不了四驱模式,故障码P178800换挡电机编码位置失效2015年长城风骏6四驱灯一直闪,进不了四驱模式,故障码P178800换挡电机编码位置失效【车型:风骏6 2017款 2.4L汽油四驱精英型4G69】(微信小程序)由于系统能够监测到故障门,提示为位置编码器。错误可能原因有: 四驱编码器故障。 线路故障。 TOD电脑本身故障。 此故障需要先排除四驱电机不能动作而导致的编码器无法准确的反馈信号。如排除电机后需检测四驱编码器的五根线到TOD之间线束是否正常导通无短路现象。如下图所示。你也可以添加我的二维码进行远程视频服务解决车辆问题
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请问长城炮 故障灯不亮 跑起无力 电脑诊断报P029900是什么故障代码请问长城炮 故障灯不亮 跑起无力 电脑诊断报P029900是什么故障代码【车型:风骏6】P029900 高压 VGT 控制压力过低 故障代码报增压压力模型值与实际值之差小于限值。原因有以下几个方面 可变截面涡轮增压器卡滞。 〉 控制电机损坏。 〉 增压器后进气管路断开漏气。 故障现象有〉 OBD 故障灯点亮。 〉 动力不足,限扭。 〉 VGT 功能禁止
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加不起油来,节气门憋的废气不过,拔了egr阀就行了你好,你这个正常加油门涡轮增压器出来到中冷器的软管,中冷器到进气歧管的软管是会胀起来的,如果不会胀起来你就要检查空气滤芯脏不脏,涡轮增压器到中冷器,中冷器到进气歧管管路有没有哪里漏气,没有漏气那就要检查涡轮增压器,空气流量传感器和增压压力传感器,进气压力传感器。
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节气门位置传感器,节气门位置传感器电压低怎么解决
节气门位置传感器是汽车发动机控制系统中的一个重要部件,它可以感知发动机进气系统中节气门的位置,从而协助ECU计算所需燃油的量和时间点,保证发动机正常运转。当节气门位置传感器电压低时,会出现一系列问题,
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凯越凸轮轴位置传感器电压低,凯越凸轮轴位置传感器电压过低是什么原因
凯越凸轮轴位置传感器电压低,凯越凸轮轴位置传感器电压过低是什么原因引言:在汽车日常维护中,凯越车型的部分车主可能会遇到凸轮轴位置传感器电压低或电压过低的问题。这种故障可能会导致发动机性能下降,燃油消耗
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节气门位置传感器坏了有什么现象,节气门电磁阀故障表现
节气门位置传感器坏了有什么现象,节气门电磁阀故障表现节气门位置传感器(Throttle Position Sensor,简称TPS)是现代汽车中的一个重要传感器,它负责检测节气门的开度,向电控单元提供
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1电子油门踏板位置传感器故障的原因是什么?一般是油门踏板损坏,会导致加油反应迟钝,或者加油速度慢,怠速不稳。如果传感器损坏,电脑无法感应到你踩油门的程度,只能给发动机提供默认的供油,也就是怠速。如果传
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凸轮轴位置传感器电压高的原因是传感器故障、电路短路、正时偏差和控制单元故障。凸轮轴信号过大会造成怠速抖动,加速无力,点火无效,需要及时更换相关配件。凸轮轴位置传感器的测量方法如下:1. 凸轮轴传感器一
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节气门位置传感器,节气门位置传感器电压过高
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节气门位置传感器,节气门位置传感器故障节气门位置传感器:在汽车发动机控制系统中,节气门位置传感器扮演着至关重要的角色。它是监测发动机节气门位置的传感器,通过将节气门的开度转化为电信号,向电脑传输相应的
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