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技师张立章清洗油箱
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匿名网友清洗油箱是不是很麻烦啊
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技师张立章你放了半年肯定油箱里沉淀物不少
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匿名网友清洗麻烦吗
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技师张立章用电瓶直接搭油泵,把原来的油都抽出来
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匿名网友抽出来怎么清洗呢
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技师张立章抽干净,从新加汽油就可以了
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匿名网友哦好的谢谢
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技师张立章不客气
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你好,我的车是2011年买的06款1.8普桑,跑了7万6千公里,7万公里时做的大保养,正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始,车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动,加油无力,只能重新打火,最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪,有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线,清洗了节气门,可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈,看他们也是没别的办法了,建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单,可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了,还是没有得到解决。请大师指点,说详细一点,我照你说的去维修。谢谢!点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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08年的普桑,早晨打火第一次绝对不成功或者停放3-4个小时第一把也打不着,必须第2次,换了火花塞,清洗了节气门都不管用,只要第二次打火绝对成功这种情况只有两个可能性一般都是由于积碳太多,或者是汽油泵泄压。
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凉车,不好发动,有时候需要打两次才行,有时候打三四次,火花塞换了,节气门洗了,积炭也洗了,水温传感器也换了试了,还是不好发动根据描述,冷车不好启动,需要检查燃油压力和正时以及凸轮轴位置传感器还有曲轴位置传感器检查一下
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2012年的普桑 以前烧过气,现在烧油了,凉车 为什么发动5秒以上 才能发动着, 热车发动正常 修车换过的件: 汽油泵 火花塞 机油传感塞 水温传感塞 等等 最后凉车还是启动5秒以上, 该怎么办?这种情况应该是燃油泵泄压,建议您每天首次启动,反复蹦油4-5次,如果一次性启动着,就是燃油泵问题,需要更换燃油泵总成
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08年桑塔纳经典普桑,12.9w公里,油耗12,13个,去年11月买的二手车到我手里一直中国石油,后氧传感器报过码换了新的,节气门喷油嘴三元催化都清洗了,免拆那种的,现在油耗还是这么高,而且2月份出现早晨一次打不着火,踩油门也不行,电瓶没问题,第二下一下就着火你好,这个油耗偏高原因还是比较多的,首先就是节气门及进气道积碳过多,其次就是火花塞间隙大,点火线圈工作不好,平常驾驶习惯及路况,汽油滤芯及油泵压力不足,喷油嘴雾化不好。滴漏,轮胎气压过低,经常市区行驶,氧传感器损坏,排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的,先把基本的排查一下
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08普桑、油泵换了油压上来了、油压调节器也换了、水温传感器也换了、喷油嘴和节气门都清洗了、也不缺缸到底是什么原因导致两次启动、一直加的好油、还有什么原因导致难启动、正时也对、电路也查了没有问题
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2007年老款普桑 1.车辆长时间停放8小时左右,第一次打火,无法启动(其中汽油泵新换,起动机碳刷新换,水温感应塞倒过,喷油嘴不泄压),电脑检测无故障码.接着第二次打火一下就着!还望大神指导 2.车辆费油!目前加的是中国石油,汽油滤芯1万公里更换一次,节气门,三元催化清洗过,火花塞更换过!现在油耗一块钱一公里!第一步先清理进气道积碳和气门积碳,冷车读取一下水温传感器的读数应和水箱温度相符合,检查冷车启动时的油压不应低于2.5kpa压力,气门拖也需要检查停时间长是否泄压如果泄压也会造成打火费劲。车费油检查喷油嘴是否漏油雾化不好,前氧传感器数据是否正常,2000转油门保持每10秒跳动8次左右算正常,电压在0.1v到0.9v之间来回变化。氧传感器电压高于0.4v说明混合气过浓喷油量大,低于0.4v属于混合气过稀。更换的配件一定用原厂配件。
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06年普桑,跑了109470公里,现在每次早上打过第一次打不着,需要第二次打火,连续拧钥匙也不行,请教一下是怎么回事。根据描述该车一次打不着火需要打二次。而且有故障码。建议先把故障传感器排除。更换故障传感器。。然后在做其他维修检查。
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老普桑有机油散热器吗你好,老普桑是没有机油散热器的,这个机油里面有水,可能是缸垫的问题。
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08年普桑,跑了11万多公里,凉车打火得两次才能打着火,停久了也是第一次打火无反应,得二次启动才行,油泵没有问题,火花塞也是新换的,是不是这种情况就无解了?
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早晨第一次打火怠速不稳
早上第一次打火,怠速不稳,相关的原因有以下,这几点: 第一,车辆节气门太脏导致的这种现象,建议清理一下节气门,然后用电脑重新做一下节气门的匹配; 第二,车辆发动机内部积碳过多导致的这种现象,需要清理一
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