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技师陈杰
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08年桑塔纳经典普桑，12.9w公里，油耗12，13个，去年11月买的二手车到我手里一直中国石油，后氧传感器报过码换了新的，节气门喷油嘴三元催化都清洗了，免拆那种的，现在油耗还是这么高，而且2月份出现早晨一次打不着火，踩油门也不行，电瓶没问题，第二下一下就着火你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下
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2007年老款普桑 1.车辆长时间停放8小时左右，第一次打火，无法启动（其中汽油泵新换，起动机碳刷新换，水温感应塞倒过，喷油嘴不泄压），电脑检测无故障码.接着第二次打火一下就着！还望大神指导 2.车辆费油！目前加的是中国石油，汽油滤芯1万公里更换一次，节气门，三元催化清洗过，火花塞更换过！现在油耗一块钱一公里！第一步先清理进气道积碳和气门积碳，冷车读取一下水温传感器的读数应和水箱温度相符合，检查冷车启动时的油压不应低于2.5kpa压力，气门拖也需要检查停时间长是否泄压如果泄压也会造成打火费劲。车费油检查喷油嘴是否漏油雾化不好，前氧传感器数据是否正常，2000转油门保持每10秒跳动8次左右算正常，电压在0.1v到0.9v之间来回变化。氧传感器电压高于0.4v说明混合气过浓喷油量大，低于0.4v属于混合气过稀。更换的配件一定用原厂配件。
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你好，我的车是2011年买的06款1.8普桑，跑了7万6千公里，7万公里时做的大保养，正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始，车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动，加油无力，只能重新打火，最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪，有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线，清洗了节气门，可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈，看他们也是没别的办法了，建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单，可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了，还是没有得到解决。请大师指点，说详细一点，我照你说的去维修。谢谢！点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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06年普桑，跑了109470公里，现在每次早上打过第一次打不着，需要第二次打火，连续拧钥匙也不行，请教一下是怎么回事。根据描述该车一次打不着火需要打二次。而且有故障码。建议先把故障传感器排除。更换故障传感器。。然后在做其他维修检查。
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请问火花塞和节气门会引起车打不着火吗
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08年普桑，跑了11万多公里，凉车打火得两次才能打着火，停久了也是第一次打火无反应，得二次启动才行，油泵没有问题，火花塞也是新换的，是不是这种情况就无解了？
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08年大众桑塔纳换了新的气缸盖，气缸垫，打不着火，喷油嘴有油喷，火花塞有点火你好，用内窥镜观察漏点
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桑塔纳2000（超人）每天早上凉车打不着火，得往进气道喷点化油气清洗剂才能着，刚换的缸线和火花塞，只要着了，再次启动很容易，若是白天放一天，也是这样打不着建议检查燃油压力和喷油嘴积碳清洗
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04年普桑，老是淹火花塞，拆下火花塞，火花塞是黑色的，早上不好打火
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打不着火 喷油量过大 打几下火打火塞打湿了你好师傅，从和你对话的交流用，你测量的节气门的电压有一组不对的，少一个搭铁，正常来说有3个5V的电压，然后另外一个是搭铁，其他两组是电机控制器线，你这个有4个5v.明显不对，你可以顺我说的啦两个地方有破线的地方没？
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