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爷**啊你好庞老师
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技师秦玉英根据您的车。故障表现和你检查的过程。正时链跳齿的可能性很低。 -
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技师秦玉英缸压测过了吗？ -
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技师秦玉英如果是正时跳齿的话，那其它缸也会有缺缸表现的。
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现代领动行驶时减速即将停车时怠速不稳，节气门进气道喷油嘴燃烧室三元都清洗了汽油滤芯和火花塞和进气压力传感器也换了，还是没彻底解决有时还灭车，当换火花塞时之前的火花塞间隙挺大的都烧没了，原地怠速非常稳，电脑检测没故障，就是行驶时即将停车时不稳，2017年领动1.6排量的，行驶12万了，好几个月了找不到问题，希望帮我早日找到问题，谢谢我的电话134****8252这个情况应该和进气系统的真空有关，踩刹车需要消耗真空，如果真空不够，那么就会导致发动机负荷变大，从而熄火。建议检测真空看看，另外不可以添加联系方式的请您谅解，这个属于违规的。
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19年北京现代领动1.6自动精英行驶四万公里，行驶中发动机故障灯闪烁抖动，4s更换2缸喷油嘴，开了两天又犯同一个故障，4s更换3缸喷油嘴，一直开到现在没故障了，但是早上凉车打火后怠速抖动，什么问题？我昨天做了燃烧室干冰清洗，洗完后内窥镜看到其中一个活塞底部有水珠，有没有影响？洗完早上怠速还抖，热车不抖，之前进气管，节气门都洗了，气门没洗，火花塞拆下来看了还能用你这个车子在清洗或积碳之后 只有冷车的情况下有抖动 热车就正常了 ，说明清洗积碳 还是有移动效果的 ，你可以在冷车的时候用内窥镜看一下 气缸里面有没有水 ，如果有水，肯定会冷车抖动 ，水是从气缸垫或者是缸套有裂缝进去的 ，这个需要要拆检才能看出来了 。
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你好，我的现代领动1.6自动精英款，今天去做三保，上次到这次一共跑了1万公里，现在18500公里，用的下图的全合成机油，排气管里面用手摸很黑，然后轰油门有蓝色的烟，颜色好像不是很浓，但烟有点多，很明显看得出烟排出来，然后4s的师傅说是不是汽油有问题，但我都是在中石油加的油，应该可以排除汽油的问题，只是在保养前几天我看机油刻度在上限刻度还高一点，应该机油也没烧吧，不然不会还有这么多机油，上次的师傅不可能再给我加得比上限多很多吧，然后拆火花塞，火花塞上面师傅说有点胶状物，不大像积碳，但我看不出来，用手指甲抠得掉，是第4缸的火花塞，前几个缸的要好点，没这么黑，然后用那个探头伸进里面去看，应该是燃烧室里面，第4个缸里面是湿的，很湿，看不出来是什么，师傅也没说，反正至少第一个和第二个缸是干的，第三个好像也有点湿，我忘记了，后来又拆了个东西，就在拆火花塞那个位置的后面，下方，人要趴在发动机上面拆，很紧那个地方，然后探头伸进去看，是个平的很多个小方格组成那个，不知道是什么，忘记问了，只是两个师傅在对话说什么，是平的没什么问题，但上面有些白色的东西，后来那个师傅说可能是第4个缸的喷油嘴有问题，报上去换一个，不要钱在保修范围内，但现在没货，要等几天去换，去的时候叫我换一箱汽油过去看，我想问一下汽车大师这两个师傅到底分析的对不对，关键是两个师傅看起来太年轻了，而且也没给我说个什么道理，拆了半天就得出了个喷油嘴问题，而且今天开出来后我感觉动力好像有点疲软，特别是低速的时候，40到60码，踩起来没什么感觉，不知道是不是心理作用，但肯定有点不一样，另外一个，行车电脑上的瞬时油耗表有延迟，加油和松油都有，有时候要延迟几秒，但新车提出来的时候很灵敏，基本上一加油和松油那个表就动，基本同步，特别是今天我开出来，在外面小卖部买了瓶水出来，没熄火上去专门踩了下油门，更离谱，那个条状的表居然没动，在4s我也给师傅说过，他说这是电脑计算的，开久了要把原来的加在一起算，可能会有延迟，但我不认为这样，瞬时油耗应该是即时表现出来，只是跟你现在踩的油门轻重有关，我都是看那个来达到节油的目的，知道自己踩的油门大小合适不，但现在完全看不了，那个没用了，如果是电脑加起来计算的问题的话，应该体现在油耗上吧，油耗感觉做了首保后就要比新车高点了，不知道是不首保前没踩过大油，都没超过60码，高速没超过100码有关，而且不知道这个跟上面冒烟那个问题有没有关系根据描述，这个需要一步一步的测试和排查。建议先按4s店把喷油嘴更换了，若不能改善，就检查高压包火花塞，若都没问题，就使用观察烧不烧机油，若机油量变少，就是气门油封故障。
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发动机故障灯亮了，显示二缸失火，换了点火线圈，火花塞还是解决不了问题，发动机故障灯一般都是早上亮，还是闪几下又不亮的那种，起步超过2000转，有顿挫。怠速的时候还有咔嚓咔嚓的响声，车辆发动机故障灯常亮，读取故障代码2缸失火，更换了火花塞和点火线圈没有解决问题，建议在倒换一下1缸2缸的点火线圈和火花塞，看下还会不会报2缸失火，如果还是2缸，建议您清洗一下喷油嘴，打吊瓶的方式清洗一下，试下能不能解决问题，如果还是不行的话，在凉车的时候测量一下气缸压力，看下2缸的气缸压力和其他气缸有没有明显的区别，如果缸压没有问题，拆掉2缸的喷油嘴和1缸的倒换一下，看下会不会报1缸失火，如果是报一缸失火，说明是喷油嘴的问题！如果以上这些都没有问题就需要检查发动机的线束和电脑了，这款车线束和电脑出问题的几率极少，喷油嘴出问题的多一些！
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你好我车子是现代领动1.4T电脑检查火花塞喷油嘴点火线圈都好总是会抖呢你的抖动是缺缸引起的，如果二缸的点火，喷油都没有问题，那就是缸压不对，建议测量缸压，然后解体发动机，维修。
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现代老是报1缸失火对换了火花塞点火线圈你好，1缸失火数据流读下，检查一下是不是喷油嘴，测一下气缸压力 没啥事，那检查一下喷油嘴吧！怀疑是喷油嘴导致！
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宝马出现断火现象，加速会串动，火花塞新换过，高压包换过经故障分析，检查火花塞扭力力矩，还有喷油麦宽，还有缸压，基本就确定问题啦。
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发动机故障灯亮，电脑检测三缸失火，火花塞换了，点火线圈一三缸对调一下，电脑检测还是三缸失火，喷油嘴也清洗了，故障码清除早晨冷车就出现，你好，根据你的问题描述，车已经倒换了点火线圈还有火花塞，喷油嘴也清洗了，可以倒换一下喷油嘴，用电脑看一下数据流是不是三缸还在失火，如果还有失火，检查一下缸压，还有，方便用内窥镜看一下缸内积碳，缸内积碳多会导致冷车燃烧不好造成车辆失火。电脑坏的可能性很小吧。
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16款领动1.6L 冷车启动困难，低速爬坡轻微串车抖动，速度提起来就不会，车热了就减少出现，动力正常，然后我去更换火花塞，是新手师傅换的，然后问题严重了，汽车怠速不稳，启动困难，低速行驶抖动厉害~动力下降很多，当天立马叫他师傅检查，第三缸火花塞坏了，但已从缸内取出，是因为螺丝锁太紧了，换了新的，严重问题还是出现， 开了几趟电脑检测第四缸失火~检测高压包正常，喷油嘴正常~目前问题还没解决~如果发动机点火正常，喷油嘴倒换过，还是4缸失火，一个是需要确定喷油嘴喷油数据是否正常，可以使用解码仪读取发动机电脑数据，对比其他气缸喷油数据是否一致，如果喷油数据异常，需要检查一下喷油嘴线路是否存在问题，如果线路没有问题，需要检查一下发动机电脑和电脑插头是否有虚接异常的情况，如果喷油嘴数据正常，在凉车的时候测量一下4缸的气缸压力，对比其他气缸压力是否相差，如果4缸压力偏低需要查看发动机气门是否关闭不严，检查缸垫是否存在问题，如果都没有问题，需要检查活塞环是否对口，测量缸套间隙是否过大！
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18款领动1.4T猛加速的时候有很强的顿挫感，大概3换4，4换5的时候，顿好几下，去4s店检测就是气缸1点火次数不足，换了一下试驾车的火花塞点火线圈，还是有这个情况，还是气缸一点火不足，我想问哪里的问题怎么解决这的需要4个火花塞以及4个点火线圈更换了，并且电脑再升一下级就好了。4s店都有升级程序。
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