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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友发动起这个地方一点油都不会出
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技师卢二辉压力可以
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技师卢二辉三位四通阀看是否有问题
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匿名网友油底壳拆下来了,机油滤网和机油泵也看不出啥问题
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匿名网友换两个了
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技师卢二辉嗯嗯机油压力可以
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技师卢二辉换过内部看是否有磨损泄压大小瓦和机油滤芯底座
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匿名网友凸轮轴瓦没啥磨损。
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉松正常拧紧这个不应该松了
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匿名网友
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技师卢二辉是的不出油路或者机油泵换个试下
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匿名网友
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技师卢二辉这个密封圈不泄压就没事
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匿名网友嗯,看不出啥异常
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匿名网友机油泵我拆开滤网看里面也没啥磨损的样子
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技师卢二辉这个只要密封圈没事就不会坏
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匿名网友发动以后,三位四通阀哪里不出油正常不,熄火了会冒一点
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匿名网友油出来
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技师卢二辉正常不会出太多
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匿名网友机油压力正常的话,机油泵应该没问题吧
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技师卢二辉是的一般没事要不就是哪里泄压
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匿名网友这个就麻烦了,
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匿名网友凸轮轴也换新的了。找不到整的地方了
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技师卢二辉错的大除非泄压要不就是配件问题其他不会的
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匿名网友前几次装上去都才13°左右,换的拆车凸轮轴嘛。这个直接就是45左右
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匿名网友这次还是新的凸轮轴
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技师卢二辉凸轮轴和原车是不是不一样
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匿名网友编号都是一样的。全新的
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匿名网友开始换的拆车的才是不一样,是2.0的。所以才换了这条
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技师卢二辉一样不应该错这么大了
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匿名网友不晓得怎么搞了。我在拆开检查一次。
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技师卢二辉这个是内部问题拆开看下有没有磨损的不行正时在重新对下机油泵换个试下
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匿名网友我刚刚把油底壳装起,我又试了下,刚发动
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匿名网友
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匿名网友刚发动是25°
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匿名网友加点油门变47了
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技师卢二辉还是大负荷大时就变大了
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技师卢二辉内部有时间尽量拆开在检查一下
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匿名网友主要怕大小瓦是不
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技师卢二辉是的
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匿名网友拆下来了,一样问题没看出来
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匿名网友进气凸轮轴我拿手转好远拆锁死
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匿名网友它这个一发动就是打开的么
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技师卢二辉是的这个只要没有磨损一般没事
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匿名网友还有个2.0的CC。正时全部换完了的,就凸轮轴没换了,也是一直报正时不对
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技师卢二辉正时轮及油道看是否有积碳调节不到位
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技师卢二辉还有凸轮轴一定用一样的
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大众CC亮故障等EPC和发动机故障灯,修车要我换正时链条你好,根据你描述的问题,需要用电脑看正时数据流,过大需要更换的,希望对你有所帮助
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12款大众CC换正时链条要拆发动机下来吗?还是直接在上面换看这个正时链条是不需要拆发动机下来的,直接就在车上换就行了。
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你好,大众cc换了正时套件,现在感觉发动机气排不出,温度高,机油走正时盖上漏出使用冷却液排放加注设备排放并加注空气,拆了检查一下接触面,没有问题换上端盖打胶处理,中冷器处听一下有漏气吗。
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大众15款CC换了正时链条套件,加油门2500转到45千转,发动机声音特别大,并且动力不如以前,加速没有之前好了,建议检查一下涡轮增压器方面问题,发动机声音大,公里数大的车,发动机内部一些配件多少会有点磨损,导致间隙大。
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14款大众CC 跑了15万公里 有时候发车感觉没电打不着一样颤抖 需要换正时链条吗?正时链条什么时候该换?您好 这个跟正时链条是没有关系的。建议检查下电瓶以及起动机有没有问题。
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请问下大众CC2011款 发动机正时链条需要换吗?我车子现在14万公里了需要
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大众cc发动后路上显示发动机故障然后EPC偶尔显示,车子有点抖、VVT哪里一直在响、发动机链条换了还是一样、求解、谢谢解决方案:检查调节器供油螺丝是不是发卡那个是给调节器供油的那个螺丝,如果卡住的话!调节器里面油压不行话它会发生响声的。
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10款大众CC2.0t,大修完打着火凸轮轴相位负数,越来越大直到负十八,发动机难启动,打着火抖动,更换了链条,涨紧器,凸轮轴调节阀,vvt阀情况依旧你这没有吧平衡链条拆卸下来你这就很容易造成曲轴跟正时轮的那个齿轮移位你这需要拆卸下来检查一下位置需要对好
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您好,车子启动之后,转速降到800转的时候发动机会抖几下,然后恢复正常。【车型:一汽-大众CC 2020款 330TSI 华颜版 国VI】不管是洗还是换,都需要拆。那么修理厂师傅的意思是担心会拆坏还是担心洗坏?按照标准的维修工艺进行拆装,匹配,是不可能出现损坏的,在维修手册中,节气门清洗也是维修流程的一个,我就搞不懂,他已什么标准判定的不能拆,不能修,不能洗呢? 对于本车的问题,本车发动机属于改进的EA888发动机,采用了分层燃烧的设计方式,对发动机机油,汽油,都有更高的要求。对于本车故障情况,建议先考虑汽油的问题,然后是机油是否是那种必须使用0w-20机油的发动机,在车辆使用手册上可以查到。以上两个方面处理以后,如果故障依旧,建议拆下节气门,对节气门进行一下清洗,并按标准流程匹配节气门。最后把发动机所有匹配值做一个复位。
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一汽大众cc2010款2.0t至尊,停车时发动机抖动明显,一会就好了,请问是什么问题检查进气糸统是否有漏气
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发动机正时链条不对,发动机正时链条更换多少钱
发动机正时链条不对,发动机正时链条更换多少钱在汽车维修中,发动机正时链条是一个关键的零部件,它的功能是确保发动机各个部件之间的协调工作。然而,随着汽车的使用时间增长,发动机正时链条可能会出现磨损或松弛
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ea111发动机,ea111发动机正时链条多久更换
EA111发动机是一种由大众汽车发动机公司生产的四缸发动机,其独特的设计和技术特点使得它成为了汽车领域内备受瞩目的产品。然而,对于EA111发动机的正时链条更换问题,许多车主和爱车人士也存在着一定的困
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2023-05-14
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e888发动机正时链条多长时间更换
一般汽车行驶7、8年或10万公里左右需要检查链条,更换周期大概在15-20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况。同步带与正时链条的基本作用相同,但其工作原理有一定的差异。1、同步带内侧有许多橡胶齿,
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2022-05-11
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发动机正时链条多长时间换
发动机正时链条在15万公里以内更换也没问题。基本上在汽车行驶20万公里时进行检查。汽车长期满载高速行驶,应考虑5年或75000公里检修,磨损严重或有其他损伤时应及时更换。理论上,正时链可以终身免维护,
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2022-05-11
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发动机正时链条多久换
理论上,正时链条可以终身免维护,但这也是理想的。实际使用时,正时链条也会产生一定的磨损。特别是汽车经常满载、高速行驶时,磨损也会加剧。通常,使用正时链条在15万公里以内没有任何问题。基本上是在汽车行驶
故障维修
2022-05-11
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发动机正时链条更换多少钱
发动机正时链条相对于皮带,制造成本更高,维修更换费用也更高,一般链条单件价格在300元左右,加上其他零部件和工时,更换正时链条的价格在1000-2000元左右,具体1、正时链条的主要作用是驱动发动机的
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2022-05-11
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发动机凸轮轴正时怎么对,发动机凸轮轴传感器坏了会怎么样
发动机凸轮轴正时怎么对发动机凸轮轴正时的重要性发动机凸轮轴正时是发动机运行正常的关键之一。它控制了进、排气门的开闭时机,使得气缸内的压缩和爆燃工作按照正确的顺序进行。如果发动机凸轮轴正时偏移,会导致气
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2023-09-18
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大众1.8t发动机正时链条多久更换一次
大众1.8t发动机正时链条需要在正常情况下终身免维护,仅在破损时需要更换。否则,会对发动机造成损害并导致报废。更换正时链条的流程如下:1.拆下气门室盖,曲轴皮带轮和正时链条箱。2.将曲轴旋转到一缸上止
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2022-05-11
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大众宝来发动机正时链条多长时间换
正时链条通常终身免维护,不需要更换。一般情况下,大众宝来发动机的正时链条是不需要更换的。正时链条是发动机气门系统的重要组成部分,与曲轴相连,配合一定的传动比,保证进排气时间的准确性。正时链条的安装方法
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2022-05-11
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换正时链条后发动机发抖加不起油门vvt阀正时系统卡死
问:我的车是17年的哈佛h 8,2.0t 4c 20发动机,8AT变速器,最近换了正时链条。 车子一般跑两三公里就开始发抖了。 以前有时不能加油门,但计算机检测到vvt气门正时系统卡死,更换了排
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2022-05-11