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技师谭伟出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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技师谭伟检查电脑的供电、接地、can线
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匿名网友1月前 大修发动机过 现发动机正常运转但启动不了
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匿名网友搭铁正常 但是供电 都不正常
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技师谭伟12年的
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匿名网友
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匿名网友是的 左侧几个大插头线都是搭铁
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技师谭伟稍等
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匿名网友风扇高速长转
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技师谭伟92号
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匿名网友92号供电正常
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技师谭伟92号是接地
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技师谭伟92是供电
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匿名网友刚检测过 确定是火线
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技师谭伟87也是供电
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匿名网友也正常 是火线
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匿名网友我发给你的图片 左侧几个大插头应该有火线才对 现在都是搭铁了
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技师谭伟3、5、6也是供电
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匿名网友356不正常了 变成搭铁了
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技师谭伟
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技师谭伟供电继电器换一个
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匿名网友手头没有 可否用线连接?
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技师谭伟试试吧
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匿名网友短节后 供电正常 但是风扇长转
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技师谭伟测试一下发动机故障
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匿名网友我检查的时候是把那个大插头整体拔下来的
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技师谭伟插上测试供电
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匿名网友短节前电脑无法通讯 你的意思是短接后在测发动机?
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技师谭伟你测的时候插上插头测
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匿名网友插上后供电正常了
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技师谭伟所有供电都正常吗
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匿名网友解码器 和发动机电脑版无法通讯
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匿名网友都正常了
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技师谭伟什么都正常了
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匿名网友供电都正常了
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技师谭伟接地呢
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匿名网友哪几个接地? 我在测一下
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技师谭伟1、2、4
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匿名网友正常的
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技师谭伟67、68的电压
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匿名网友67.68我现在测
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匿名网友67 68 是?
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技师谭伟Can线
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匿名网友0.60付
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技师谭伟67与接地的电压
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匿名网友2.32付 和2.99付
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匿名网友0.60我弄错了
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技师谭伟应该是2.3、2.7
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匿名网友我在确认一下
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匿名网友确定2.3 2.9
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技师谭伟不可能
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技师谭伟在量一下
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匿名网友确定
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匿名网友可能是风扇长转的原因引起的电压不稳
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技师谭伟有可能
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技师谭伟那你这样就换发动机电脑吧,应该是电脑的问题了。
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匿名网友can线电阻怎么测量
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技师谭伟约60欧
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技师谭伟把一个便于拆装的控制单元从总线上脱开。然后在插头上测量 CAN-Low导线和 CAN-High 导线之间的电阻
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匿名网友can线的电压在obd处测量还是在电脑版67 68处测量的
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技师谭伟插头处
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匿名网友can线 我测量obd处 后插头处有差异 但是他们相加都约等于5付 正常吗
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技师谭伟是
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匿名网友这车电脑版需要匹配吗?
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技师谭伟联网匹配
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匿名网友有没有匹配好的 我买来直接安装
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匿名网友可以加你微信吗
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技师谭伟不可能的
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匿名网友这车有网关吗
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技师谭伟有
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匿名网友他有可能会造成这个问题吗
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技师谭伟不会
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技师谭伟你ABS系统可以进去吧
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匿名网友可以进去的
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技师谭伟这就与网关无关
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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过?就是节温器没打开风扇就开始工作。怠速风扇常转属于正常范围之内,只要水温正常,没有高温,不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后,风扇也不是一直转的
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12款大众帕萨特发动机偶尔无法启动,打开钥匙风扇高速转仪表EPC灯发动机故障灯闪烁,电脑无法通讯,钥匙关后等待1分钟启动正常电脑读取无故障
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15年新帕萨特2.0T至尊版,67000km,平常没有任何问题,今早打不着火,仪表盘显示一些故障信息,唯独没有电池故障信息,搭电后一次启动成功,行驶一段时间故障信息消失,行驶40分钟后,熄火,风扇转5分钟左右,又打不着火了。再搭电启动正常,电压可以达到13.9V,电池观察口显示正常的黑色。熄火,风扇转,电压逐渐下降,5、6分钟后风扇停止,又打不着火了,车窗升降吃力。请问专家,是电池损坏冲不进去电了吗?找个车子借电启动,然后原地充电半小时,熄火了,可以启动电瓶能用,启动不了就要更换电瓶
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正常行驶水温表突然归零,然后抖动熄火,再次启动风扇高速运行,Epc跳故障灯跳,有时不能启动了,用修车插一下无故障码,但正常了,开几天又这样了,但要用修车电脑插一下
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2010年购置帕萨特新领驭2.0手动,车子没跑多远,停车后发动机风扇散热自启动,运行时间长,有时候10-20分钟,正常吗?另外有个尾气排放系统故障指示灯亮起,是时亮时灭,无规律,电脑检测显示凸轮轴位置传感器故障(偶发),修车师傅说没大问题,啥原因?用更换零件吗?
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水温高达110度风扇不会转,副水壶吐水。开空调,电脑动作测试,拔掉发动机缸盖上的水温传感器,用试灯给传感器负极信号,风扇会告诉运转,无故障码,电脑水温数据看起来正常,只有个散热器出水口温度规定值显示-48℃。节温器能打开,高温时上下水管温度一致更换了两个水温传感器,副水壶总成,故障依旧。根据描述,模拟的水温数据,模拟水温风扇可以工作,说明线路以及风扇正常,此时需要考虑水温传感器以及电脑板
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请问专家。一辆2014年,1.4T发动机的帕萨特,冷却风扇一直缓慢运转停不下来(发动机工作时)为此我更换了水箱,主电子扇,水温传感器,节温器,故障依旧。水温一直保持在87度。感觉转速与正常相比慢了一些,所以停不下来。请问专家是何原因?谢谢! ,这种情况是水温感应不准确,风扇控制器故障,风扇继电器故障或电脑板损坏供电导致的,还需要测量风扇电压是否正常
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2011年2.0t新帕萨特至尊版。行驶里程80000,故障现象:车辆低速行驶空调不制冷,中午气温温度高时制冷效果差。高速行驶、早晚气温较低时制冷效果良好。已补充冷媒,不制冷时停车开ac开关风扇转动但空调低压管无降温。
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03年帕萨特B5,2.8V6,16万公里。 电脑报警缺冷却液,停车降温后又开了十多公里,不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶,水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用,水温降不下来,冷却液从贮液壶底部小孔流出,暖风热水管断裂,漏水。进店修复水管,换硅油耦合器,电子扇控制模块、温控开关,故障依旧,且发动机铁水管与上水管连接处漏水,温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动,开空调电子扇工作正常,上下水管温度一致,节温器正常。 请大师诊断。
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2001款帕萨特B5 1.8T手动,硅油风扇。40码以上如果开窗行驶,车里会闻到一股类似发动机曲轴箱里的呛鼻子的味道(类似于发动机运转状态下松开加机油的盖子后,从气门室盖里喷出的味道,不是生油味!)如果关闭窗子就闻不到,开着窗子车速越快越呛鼻子!关窗时如果开空调外循环,开鼓风机也会闻到呛鼻子味道。发动机无漏油,排气管不漏,废气管不漏,基本不烧机油,怠速轻微游车30转左右。尾气重!动力足。无故障码。火花塞换了新的了。1.怎么修?2.呛鼻子的味道从哪个部位出的《进气管会回废气出来吗?涡轮增压的车。》?我修车8年了,第一次遇到,还是自己的车!
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