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技师陈新安你好，我是汽车大师金牌技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安你好！故障码拍照发我看下 -
没有故障码
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技师陈新安另外把131组和135组数据流发给我 -
431
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技师陈新安431也可以读数据流 -
读码先
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技师陈新安嗯 -
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技师陈新安解码仪进入发动机系统读取131和135组数据流发给我 -
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技师陈新安135 -
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技师陈新安现在是正常的 -
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技师陈新安等风扇常转拍照发我 -
等风扇转先
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高速了
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下水管还是冷
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技师陈新安这个不是高速转，充其量就是低速 -
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技师陈新安水温行驶起来有没有问题，有没有高温或者怠速出现高温开锅情况 -
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没有高
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技师陈新安这个是正常的，没有高温不用维修 -
就是风扇烂的快、机油温度103—107
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技师陈新安这个就是这样的 -
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技师陈新安车子跑起来风扇就会停下来 -
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不会
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进发动机清码就停了
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电脑板也是换了
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技师陈新安你刚不是说没有故障码了？ -
是不是系统问题
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技师陈新安故障码拍照发我 -
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没有啊
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技师陈新安那你说清码就正常？ -
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技师陈新安发动机系统正常 -
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技师陈新安你这个风扇怠速时占空比34%这个是正常的，不用去维修 -
水温冷了再试又是低速转、到高速、就不停了
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关键是风扇高速不会停、烂得快、为什么读码没有、然后清码、什么都正常
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技师陈新安这个是正常的，怠速常转不用去维修，只要水温正常，不影响车辆正常行驶 -
不熄火今天都是正常、熄火水温冷了又不得了、
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技师陈新安什么清码都正常，什么意思，都没有故障码，清什么码 -
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技师陈新安这个只要水温正常，熄火后风扇可以正常停止工作就是正常的 -
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技师陈新安这个不是有问题了，就是这样的，不用去当故障修 -
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技师陈新安怠速风扇常转属于正常范围之内，只要水温正常，没有高温，不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后，风扇也不是一直转的 -
一直转
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风扇都准备打水箱了
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小风扇烂了、我才关注这个问题的
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我自己的车
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技师陈新安你冷车启动风扇转不转 -
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技师陈新安水温不高时，风扇不转，水温上去后风扇怠速常转属于正常情况，这个就是这样的 -
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技师陈新安你跑起来看风扇占空比低于20% 风扇就会停止工作，怠速时风扇占空比只要不超过40%也是正常的，不用维修。 -
为什么用进发动机系统、电脑直接清故障码。节温器就能打开、风扇工作了会停都不会有高速、熄火等水温低了又重新启动发动机、节温器没打开风扇都转了、一直转高速不会停肯定是修不好的大众
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冷启动不转、水泵上的水温93左右就开始低速
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96就高速、
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水泵带节温器、我都在上汽、和奥迪服务站调两个来装
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水泵、节温器、水泵上的水温都是总成更换
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技师陈新安这个属于正常，不用维修 -
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技师陈新安怠速风扇就是常转 -
低速都不要紧、高速就不正常了
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跑了一天都没有大循环
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技师陈新安这个就是正常的哦 -
都是小循环、所以风扇高速烂得快
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技师陈新安怠速时风扇占空比不要超过50%就不会有问题 -
水箱下面都是冷也正常？
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技师陈新安你那个占空比30%多属于低速，不过50%，也就中低速 -
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技师陈新安是的 -
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技师陈新安这个就是这样的 -
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技师陈新安怠速时只要水温正常，风扇常转属于正常范围之内，不予维修。
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2007年帕萨特领驭V6 2.8排量，启动发动机小风扇跟着一直转，大风扇正常，水温正常，大风扇到90多度可以正常转 正常停，就是小风扇一直转，熄火发动机就不转，启动发动机又开始一直转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现这种情况一般大多数都是大梁头上面那个风扇控制模块本身有问题了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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10年帕萨特新领域 11W6千公里 发动机大修过一次 冷车启动发动机响转速一会800一会1千 忽上忽下 正常后转速还是不稳 开个20分钟风扇就开始工作了
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大众帕沙特，最近修完发动机后，机油温度都快110了，以前没有过，开空调AC风扇转，怠速情况下机油温度107度，风扇隔一两分钟转一次，一次转20秒左右，正常吗？以前没有过，以前车熄火风扇呼呼的转根据你的描述以及沟通情况，目前属于正常现象，继续行驶即可。
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请问专家。一辆2014年，1.4T发动机的帕萨特，冷却风扇一直缓慢运转停不下来（发动机工作时）为此我更换了水箱，主电子扇，水温传感器，节温器，故障依旧。水温一直保持在87度。感觉转速与正常相比慢了一些，所以停不下来。请问专家是何原因？谢谢！ ，这种情况是水温感应不准确，风扇控制器故障，风扇继电器故障或电脑板损坏供电导致的，还需要测量风扇电压是否正常
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帕萨特2.0T顶配，汽车开了一年多。现在每次停车熄火后，发动机里面的风扇还在转，问4S店，说是正常的，说是在降温，目前不知道是不是正常的
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05年帕萨特B5 1.8T 发动着，水箱自动风扇开始转，正常么？还有现在发动机打着开始抖动，是什么问题，有一次车正常跑，然后停车一个小时左右，车打不着，打了三四次，给了几脚油才打着，后面就开始发动机抖动，怠速不稳，跑起来就没事了这是什么原因？
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你好！ 01年的帕萨特B5 1.8L发动机 之前严重烧机油。前个月才大修的发动机。内部该换的都换了。现在4000转以上还是可以看到有黑烟冒出。启动怠速有时很低2 3秒以后又恢复正常。有时打着又直接正常。正常开着有时感觉加不起油来。下面是故障代码跟现在发动机4000转以上排放出来的照片。你好，根据提示分析重点检查漏气和凸轮轴调节器线路是否存在问题。还有就是空气流量计数据是否正常
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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。 电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。 请大师诊断。
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12年帕萨特抽真空后加冷媒，高压上不去，加了三罐，低压2.5左右，高压只有10左右，有冷风。右边一直保持4-5度，但是左边刚起动的时候可以到6度，三两分钟就自动回升到11度左右。风扇正常转，控制面板也有效。左边的温度调节电机好的，手动可以升温降温，可以看到电机转动。暖风水箱水管温度基本一致。换过冷凝器，压缩机，膨胀阀。现在是个什么情况？启动时数据流如图根据描述的故障提示:空调左边热，右边冷 我给您的诊断思路是：右边出风口温度低，说明制冷是正常的。至少在蒸发箱之前是正常状态。那么引起左边但侧热的可能原因有： 翻版故障 翻版电机故障 蒸发箱故障 温度传感器故障？ 建议:先检查温度传感器，检查冷暖电机，接着是用内窥镜和感温计进行检查。如果蒸发箱一边温度低，一边温度高，那说明蒸发箱内部有问题 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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老款帕萨特b5 1.8t，曾经忘了因耦合器散热风扇什么问题，被修理工推荐换成电子扇。这两年常是水路油路密封圈老化问题漏水，水路密封圈换了没一年又老化，怀疑密封圈质量问题问过配件店，得到回复是估计你车子温度太高，可是我表显从来没超过90度，自己担心仪表不准确，用修理厂的检测仪读取车载电脑信息，发动机怠速达到98度时，两个风扇一起转，大约半分钟就停，温度降到95度时再回升，一直保持在95--98之间循环。请问大师这样的温度正常吗？谢谢！
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
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发动机冷风扇不转的原因发动机冷风扇不转是汽车发动机故障中常见的问题之一，它可能会导致发动机过热，进而影响车辆正常行驶。下面将介绍一些可能引起发动机冷风扇不转的原因。1. 风扇继电器故障风扇继电器是发动
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这款车型熄火停车以后如果发动机的温度过高风扇会继续运转持续散热一段时间才会停止工作。 水箱散热不好也会导致风扇一直转，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收
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