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技师陈凯楠你好，我是汽车大师金牌技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师陈凯楠加热线电流不对，那你就直接测量两根白色线的加热电压和到电脑版的电阻，应该是此加热线存在接触电阻，导致氧传感器加热不良，ecu监测电流不标准 -
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匿名网友这么晚了打扰你不好意思 -
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匿名网友怎么测 -
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匿名网友通俗点怎么解决 -
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技师陈凯楠测量加热线电压呀 -
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技师陈凯楠加热线的电压 -
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技师陈凯楠检查这两根线是不是对地或对正极短路了，或者断了。 -
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匿名网友传感器和线新的，那就测量插头这测了 -
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匿名网友加热线电压在多少算正常？ -
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技师陈凯楠我说的是电脑版到传感器插头的线。我是这个意思 -
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匿名网友嗯，明白 -
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匿名网友这个 -
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技师陈凯楠嗯，好的 -
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匿名网友谢了，回见 -
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技师陈凯楠不客气，拜拜
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马六油耗高 氧传感器1负极开路故障原因: 前氧传感器供电和接地线路虚接或插头松动;前氧传感器内部损坏。 维修建议:检查前氧氧传感器插头是否虚接，供电和搭铁线路是否正常，前氧传感器电阻是否在10Ω以内。
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故障灯点亮，跑起来无症状。数据流加热式废弃氧传感器（缸组1，传感器1）在3.91到负27.34之间变化。通过数据流发现氧传感器数据流没有问题，通过油压数据判定汽油泵没有问题，查看空气流量计电压，发现不对，建议更换空气流量计。
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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03马自达6 2.3 请问正常氧传感器的数据流是多少 前后氧传感器的数据1.正常情况，前氧数据在01.----0.9v左右变化，后氧正常在0.45v左右 很高兴为你解答
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你好，我的马自达6 2.0的油耗很高，检查了显示短期燃油修正缸组1传感器2数据一直都是99.22长期修正缸组1是―14.06根据您描述的情况建议检查氧传感器，数据电路是否正常，如果有问题就先把氧传感器更换了，刹车油建议彻底排一下空气，可以先排总泵，在排abs泵，最后在把是个轮胎都排一下。
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老师我车子，前氧传感器数据流超过正常范围值，正常是正负百分之20，我加油都干到负五六百了，怎么解决，车子没故障码，就是加速感觉照之前比差劲，费油原来9.5个油，现在13个多油从数据流上看，前氧传感器数据不对，建议更换4S前氧就可以了。
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05款2.0马6油耗太,换前还是后氧传感器你好，通过您的现象描述来说，如果前氧传感器故障会导致反馈调节除锈异常，这对油耗是有影响的。后氧只是三元催化器的监测
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06款马自达6，车加速无力，加热式废气氧传感器(缸组1，传感器1)超出范围1+根据你的描述。造成你的这个情况原因很多，但是通过你的数据流看，氧传感器是有问题的，其次正时应该是没有问题，如果有问题，车子不好启动 很高兴为你解答
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马自达6热式废气了氧传感器正常吗，没有故障码，油耗高，踩大油门偏离很多，其它部件会影响它数据偏离，，从诊断电脑测出来的数据流分析。后氧传感器没有工作。建议先更换后氧传感器，在观察前氧和长短期数据流。如果有异常也换掉。氧传感器需要用原厂的。
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我05年马6一2.0的，油耗1元每公里耗油量高，就是先对喷油嘴清洗，火花塞检查，如果还是高，检查电控系统氧传感器！而2.0排量发动机本身就费油，可以考虑本身问题。
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