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技师郭东3.0t吗
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技师郭东故障码发给我
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匿名网友对的
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匿名网友等下 我把图片给你
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匿名网友
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匿名网友变速箱是啦了应急解锁
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技师郭东几个问题
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匿名网友问题就是冷车抖 距离上一次都3个月了
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技师郭东
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匿名网友闻了下 没有机油味道
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友数据流读的一直是第六缸跳失火数据
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匿名网友发动机正常不抖的情况下 也跳
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技师郭东那是你电脑不准
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技师郭东看下长期燃油修正跟短期燃油修正
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匿名网友好的 给你拍一下
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匿名网友
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技师郭东一直都是0?
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匿名网友目前是这样 没有发动很久
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技师郭东不可能都是0的
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技师郭东正常的车都不会一直保持在0
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匿名网友那发久点看看
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匿名网友
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技师郭东也不可能是99
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匿名网友读出来确实是这样
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匿名网友换了台电脑一样
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匿名网友发了一会儿变了
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匿名网友
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匿名网友应该也是正常的
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匿名网友
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匿名网友你好老师 在吗
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技师郭东
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技师郭东
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匿名网友
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匿名网友这两个视频有看一下吗
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技师郭东视频我这边打不开呢
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匿名网友噢 就是数据流
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匿名网友
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匿名网友图片能看嘛
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技师郭东图片可以
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技师郭东负数这个有没有超过负15%
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匿名网友没有
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匿名网友目前是没有
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匿名网友老师 你微信给我个吧
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技师郭东不好意思🙏
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技师郭东有点忙,现在给你好好看看
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匿名网友好的
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技师郭东现在问题就是说冷车抖?
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匿名网友对的
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匿名网友故障出现频率也很久 大概2-3个月才出现
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技师郭东难怪数据流中没体现出混合气浓
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匿名网友对的 这车也返厂两三次了
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匿名网友之前抖的时候 有时候还怠不住速还会熄火
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匿名网友这次过来就是抖 没有熄火
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技师郭东低压油压有没有测过
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匿名网友有 大概2-3之间
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技师郭东3.0机械增压这款?
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匿名网友对
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技师郭东2到3巴?
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匿名网友是的
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技师郭东低了
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匿名网友这款正常在多少
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技师郭东4.5
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技师郭东启动的时候要达到6.3
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匿名网友现在不抖之后 一切都正常 加速什么的都有力 高压也在40-50个左右
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匿名网友那午休之后再去测量一下
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技师郭东你这个油压是在故障时测量的还是正常情况下测量的
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匿名网友低压吗
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技师郭东嗯
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匿名网友正常
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技师郭东你是电脑数据流读的还是接表读的
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匿名网友接表
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匿名网友电脑只能读到高压
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匿名网友电脑读的失火数据是不准的是吧?
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技师郭东你怠速平稳还显示失火就不准
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技师郭东低压你好好测测。如果真是2 3bar左右肯定不对,有高压油泵的之前4bar起
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技师郭东至少
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匿名网友假如说 低压正常
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匿名网友还能有哪里有问题
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技师郭东积碳洗一下
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技师郭东凉车抖动熄火一般都是汽油泵坏的多
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匿名网友有相似的案例么
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匿名网友我记得上一次当时抖 还会熄火的那时候 高压看了下 启动也有100个以上
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匿名网友低压有问题的话 会影响高压么
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技师郭东会。
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匿名网友假如说汽油泵有问题 加油门应该没多少反应吧 凉车的时候油门踩下去 也能正常 放掉回到怠速就抖
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技师郭东
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匿名网友好的 我先好好测量一下低压
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匿名网友你们之前有没有遇到过类似的油泵的问题
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技师郭东有
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技师郭东
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2013年8月捷豹XJL,3.0T,4.5万公里,车辆抖动严重,发动机故障灯点亮,电脑扫描故障提示暂时性故障如下图。检查气缸1缸2缸,缸压12,检查火花塞,点火线圈,工作正常。故障电脑可以消除,但是启动后故障依然显示。发动机故障灯消失!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前他已经报了喷油器的故障,所以我建议先把喷油嘴给它换掉,其他的等换完以后再看再检查这才是正常的标准流程。
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捷豹XJ 3.0T 冷车启动时一切正常大约 10分钟后 发动机抖动 缺缸,故障灯点亮,已更换一组 火花塞 故障依旧,失火气缸的线圈已互调换 故障点无变化,检查故障缸喷油器 线路正常你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次抖动的话正常是失火缺缸或者混合气异常燃烧不好,喷油嘴雾化及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下缸压及喷油嘴雾化看是否有问题导致的
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路虎行政5.0发动机,故障码报56缸失火,随机失火,催化剂损坏,着车之后发动机抖动,请问大师这个问题怎么处理多看下其他缸有没有失火的,火花塞,点火线圈,喷油嘴都检查下,还有缸压也看下,火花塞的燃烧装太看看,是不是还有串防冻液的
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这个捷豹3.0T,高温后在外地换了发动机拆车的,然后回来的路上亮故障灯,第一张图是来的时候故障码,就是早上点火点不着车,点着后明显的抖动厉害,不好着车,然后针对这个故障码我们更换了油泵总成原厂的,和滤芯,还有把油泵继电器R1和R4对换了,第二张图是OBD进去的故障码消除不了,第三张图就是现在的故障码,消除了,跑起来60到80发动机抖动,建议更换低压油压传感器,并用电脑匹配发动机控制模块
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你好,12款捷豹怠速抖动机脚和点火线圈火花塞都换完了,还是抖没报故障码,但用电脑检测说的是因排放故障引起的缺火和因催化剂损坏引发的缺火,这个是三元催化的问题吗建议先看氧传感器数据流,然后断开三元测试一下,催化剂损坏这个会导致缺火的
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13捷豹XJL3.0,之前失火,我换过6个点火线圈,6个火花塞,喷油嘴3个,换4.56,之前是失火4缸,换好正常半个月,现在来动机抖都是报4.5.6,有人碰到过吗,凸轮轴那个故障有影响吗吧,一直在的,发动机本想年后在修,启动声音异响很大,现在又抖了根据故障现象和车辆DTC,判定为车辆正时系统VCT链轮故障,建议更换正时套件,安装时注意定位工具正常使用!
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2001年老款捷豹x200 现在情况有时油门会突然没反应 发动机抖 也可能会熄火 在重新启动就会好 偶发性故障 已经请教过一次了 没处理好 让我清洗三元催化 这个车还换过新油泵 现在还没找到问题 就是正常行驶然后停车等红灯 路灯在行驶有时踩油门没反应建议检查线路是否短路,建议刷新发动机模块
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贾龙钜,您好!XJ2.0,14年,行驶15万公里,行驶时仪表先后分别显示电池黄色灯,再次启动后没有了,发电机的发电正常,于是消故障码后,现在又行驶了1千公里都没有故障,也没有再现电池灯,是否不用管它?第二问题:胎压灯亮,并仪表提示:“左后轮胎压监测不到”继续行驶几分又自动熄灭了,过一段时间又显示右后;故障现象及内容与左后一样。两个前轮与后轮胎传感器对调还是一样,是否天线有问题?天线车内的具体位置?B13C3-92 双蓄电池模块 — 双蓄电池保险丝盒 — 性能或不正确操作 可能的原因: 1. 网关模块接线线束故障 — 电路 MESS_M - 检查连接是否牢固、连线是否完好 ; 2. 双蓄电池接线盒模块接线线束故障 — 电路 FET_DIAGNOSTICS — 检查连接是否牢固、连线是否完好; 3. 双蓄电池接线盒部件内部故障; 维修措施: 1. 参考电路图,检查网关模块和双蓄电池接线盒之间的连接 — 电路 MESS_M - 检查连接是否牢固、连线是否完好 2. 参考电路图,检查双蓄电池接线盒和网关模块之间的连接 — 电路 FET_DIAGNOSTICS — 检查连接是否牢固、连线是否完好 3. 如果未发现线束/接头故障,检查并安装新的双蓄电池接线盒。 运行双蓄电池系统诊断维修例行程序
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我有一个捷豹3.0V6发动机机械增压,六缸数据流失火,但是没有报故障码,拆开正时检查曲轴和凸轮轴正式点用工具卡好之后,下面那个高压油泵的正时专用工具卡不进去,然后高压油泵的工具卡进去之后,曲轴又卡不上了,这种会不会导致她失火,还有就是机械增压里面机油特别多,点火线圈火花塞都兑换了,喷油嘴也换过了,然后测量喷油嘴电压的时候,刚打着车试灯会闪烁几秒钟过后就不闪了您好!师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下高压泵正时。检查一下正时是否正常。祝您生活愉快!
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06年捷豹XJ6,30自吸,怠速抖动,没有故障码你好,根据故障现象描述和维修记录分析,故障可能原因为1-发动机失火抖动,建议通过常规检查,燃油压力,气缸压力值,喷油嘴,火花塞,点火线圈排除 2-通过反复路试,用专检重新读取故障码数据流变化,可以把发动机废气循环分离进行测试
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宝马279C二次空气故障码,宝马故障码二次空气系统
宝马二次空气故障码大揭秘 嘿,咱东北老铁们!今儿个咱就唠唠这宝马车上的二次空气故障码是咋回事儿。咱都知道,宝马那车可是好车,可有时候也会出点小毛病。这不,就有这二次空气故障码的事儿。 二次空气系统是啥
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斯巴鲁故障码二次喷射那些事儿 今儿个咱就来唠唠斯巴鲁车上那让人头疼的故障码二次喷射是咋回事儿。咱都知道,斯巴鲁这车子有时候会出些小状况,就比如这故障码二次喷射亮起来啦。这玩意儿咋弄呢?别急,听我慢慢给
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老马自达6故障码p0340,老马自达6故障码P0720-FF
标题:老马自达 6 故障码大揭秘 一、故障码 P0340 来袭 嘿,各位马自达 6 的车主们呀!咱今天就来唠唠这老马自达 6 身上的故障码 P0340 啦。呢个故障码出现嘅时候咧,就会好似小精灵噉搞到
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二次点火,咋回事儿? 在咱河南话里,“二次点火”就是指车辆在第一次打火没成功的情况下,再打一次火。那为啥要“二次点火”呢?这可能是因为车辆在第一次打火时,出现了一些小问题,比如电瓶没电了、油管没油了啥
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二次事故,你得知道的那些事儿 咱河南话有句俗话说得好:“常在河边走,哪能不湿鞋。”开车也是一样,路上跑着跑着,难免会遇到点儿事儿。今儿个,咱就来聊聊开车时可能会遇到的“二次事故”。 啥是二次事故 二
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帕萨特的 P0411 故障码:二次空气咋回事儿 咱河南话说,这帕萨特出了个 P0411 故障码,可把人给整迷糊咯!这玩意儿到底是咋回事儿呢?话说这二次空气喷射系统啊,它就跟咱车的“小帮手”似的。在发动
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