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技师黄少良你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师黄少良他那报了个喷油嘴 -
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技师黄少良你没有处理吗 -
荆**文没有
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荆**文先处理喷油嘴？
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荆**文2缸失火，没有显示2缸喷油嘴问题啊！
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技师黄少良对的。先处理那个 -
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技师黄少良你可以读失火次数 -
荆**文辅助电瓶异常不会造成失火故障发动机抖动吧？
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荆**文还报了一个辅助电瓶的故障，也是暂时故障
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技师黄少良
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捷豹XJ 3.0T 冷车启动时一切正常大约 10分钟后 发动机抖动 缺缸，故障灯点亮，已更换一组 火花塞 故障依旧，失火气缸的线圈已互调换 故障点无变化，检查故障缸喷油器 线路正常你好，这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码，其次抖动的话正常是失火缺缸或者混合气异常燃烧不好，喷油嘴雾化及进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有内部积碳彻底清洗一下缸压及喷油嘴雾化看是否有问题导致的
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我有一个捷豹3.0V6发动机机械增压，六缸数据流失火，但是没有报故障码，拆开正时检查曲轴和凸轮轴正式点用工具卡好之后，下面那个高压油泵的正时专用工具卡不进去，然后高压油泵的工具卡进去之后，曲轴又卡不上了，这种会不会导致她失火，还有就是机械增压里面机油特别多，点火线圈火花塞都兑换了，喷油嘴也换过了，然后测量喷油嘴电压的时候，刚打着车试灯会闪烁几秒钟过后就不闪了您好！师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下高压泵正时。检查一下正时是否正常。祝您生活愉快！
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专家您好，我的是2014款2.0T捷豹XJL，现在行驶了9.3万公里。目前出现几个问题请教一下，第一是在低速行驶过程中加油门时会听见油箱出现异响，（之前油箱加油出现跳枪，更换过一次碳罐）第二是明显感觉车动力不足了，给油门后车速提不上来，而且发动机转数也会比之前同样车速时高了很多，并且还会偶尔出现顿挫感，顿挫感过后发动机转数会降到之前一样，车动力也会提高点。请问这两点是什么原因导致的？你好，按照你以上的描述的话，那么首先这种情况的话，你需要重点确认一下，第1个问题就是说检查一下我们的油箱盖是否油箱盖拧死以后不通气以及油箱盖是否堵塞，也就是说油箱盖儿堵了以后会导致油箱里面出现真空而出现这样的声音现象。第2种情况的话，这个是首先需要连接我们电脑诊断仪和车辆obd插头进行连接，同时进入发动机电控系统里面，检测里面当前有没有报一些缺缸缺火或者是燃油压力低油压传感器的一些故障码。如果有按照故障代码做出相应的检查和维修处理，如果没有的话，那么这种情况重点对我们点火高压部分以及火花塞做检查，对损坏严重烧蚀严重的直接进行更换处理，一般来说就是高压点火这一块出问题，火花塞老化，需要更换等常见的就这么多。到时候可以根据我以上的说的这些东西，到时候做重点的检查。
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04年标志307有马达，无法起动。仪表灯不亮。车身电器不工作，危险灯也不行。发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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07款捷豹XJ，发动机抖动缺缸，换了火花塞，还是一样建议把失火缸的火花塞和点火线圈倒放到别的缸，看故障码是否转移，如果转移更换对应的配件，如果不转移测量缸压，六个缸做对比，如果缸压没有问题，把失火缸喷油器倒放到别的缸，看故障码是否转移，如果还不转移检查点火线圈和喷油器电路
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捷豹XJ 3.0：急加速时抖动，报故障码二缸失火二缸是，副驾驶前面第2个！你重新对调高压包和火花塞试试。驾驶正常的，你要看看数据流，检查空气流量计和进气压力和长期短期的燃油调整有没有问题。看看是不是有地方漏气导致混合气过稀
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发动机故障灯亮报检测到，气缸四失火面对着发动机，左边是123缸，右边456！单报第四缸失火，检查缸压，可以对调火花塞，喷油嘴试试！
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捷豹加速报多缸失火 火花塞已经换了 故障依旧正时对不对，数据流看不出，要示波器才看得出！都缺火，检查油压！缸压！油路可能性大！要不就是正时出问题，你的问题我建议你先把第8缸火嘴和高压包更换，然后把汽油格更换，顺便清洗油箱。
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14年捷豹3.0t 发动机大修后 发动机右列气缸缸压均不足都在7.5个左右 换了新缸体总成 ，发动机是却了冷却液拉了缸 缸盖没换 光过 气门也磨过 能确定这两个位置没问题 正时是按照维修资料上对的 也应该没错 ，，，实在想不出问题出在哪里了 ！ 能着火 发动机也没有太大的抖动 报的有故障码 随机失火这种情况发动机缸压不够主要就是配气气门密封不好或者是缸筒和活塞的配合间隙太大的原因导致的缸压缺少，装配的时候需要精准的测量
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10年捷豹XJ 3.0T 气缸1 传感器3 有故障气缸1，传感器3是右前轮那边，最后那个氧传感器
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镗缸，镗缸必须要换活塞吗？在汽车维修和发动机重建中，镗缸是一个常见的步骤。很多人会疑惑，镗缸必须要换活塞吗？这篇文章将带您深入了解镗缸和活塞之间的关系，以及是否一定需要更换活塞的原因。镗缸的作用镗缸是
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气缸列1传感器1故障，气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中，可能会遇到一些故障，其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题，下面我们来详细了解一下
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