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技师姚新东那你现在目前处理过哪些地方了?出现这个问题的时候,仪表板也没有点亮的指示灯呢,去4s店的话,有用那个仪器,检查吗?那这种情况是一直出现,还是就是说偶尔会出现一次不好检查呢?
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匿名网友当时4s就给消了个发动机故障码,再没用什么检测工具,我也没管这事。后来这两年一到夏天这车就会出现这个问题,只要是天气气温高,开车必有这个问题,天气气温二十度以内,没出现过这种问题。这车开了四年没进过修理厂,呵呵
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技师姚新东那根据你现在说的这种情况和温度有关系,温度高的话才会出现这种情况,现在最主要的话就是检查一下这个发动机的电脑板,因为他这个电脑板是固定在,发动机仓的,如果温度高的以后,它里面这个电路工作不良,就会出现,电控系统,你说的这些故障,这是一个最主要的问题。
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匿名网友如果电脑版有问题,是维修还是换,换的话是换电脑版还是换总成,大概费用可以估计一下吗。再就是还有别的可能问题吗,我总结到一起,这车抽时间索性就给弄好。谢谢
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技师姚新东现在根据你说的这个情况,发动机,他出现的全是电控系统的问题,温度高了以后所以说就是怀疑这个电脑,因为它不是一直出现问题,温度低的话又能正常工作,所以说这个电路板,就是一个最大的问题,这个可以出现问题的时候模拟一下,把这个电脑板,给他讲一下,我们看一下会不会正常,这个可以模拟这个故障出现时的这个情形。另外最主要就是要看电脑里面的故障,是什么故障码。
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技师姚新东发动机控制电脑版是一千多左右。但是这个更换的话还必须去4s店,因为他这个要重新,匹配。
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技师姚新东就是说在出现这个问题的时候,是不是电脑板出现问题,把电脑板可以适当的降一下温,看一下他是个故障会不会,消失?
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匿名网友
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匿名网友就是这几个故障码
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匿名网友有时是两个,有时是4个,最多的一次有7个
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技师姚新东这些故障码全部都属于电控方面的问题,所以说,这些传感器应该是不会有问题,有问题的话,他不可能,让车辆正常行驶,所以说最终还是这个控制单元可能出现问题,这个具体得把这个,电脑版,排查一下。
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匿名网友我明白了。如果真的是电脑版有问题的话,只需要去4s更换电脑版然后重新匹配什么的就行了是这个意思吧?因为这个问题是娘胎里的病,而同款别的车都没有这个问题,等于说我这个问题可以说是个个例是吗?也就是说我提的这辆车按道理来说是不合格产品对吗?不知道这个问题您方便回答么,呵呵
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技师姚新东车型的话,因为生产线它并不是一个人组装的,而且生产出来这个产品,也不可能是说百分之百的没有次品,偶尔的话可能也会有这种情况。这个你在之前的话就应该处理,这个都在保修期的,现在的话已经出保了,只能是自费了。是的,如果是电脑的问题,检查出来,直接更换做匹配就可以的,很简单的东西。
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匿名网友谢谢您。我还想问的是,这个问题出现以后,发动机声音也会变,从沉稳的轰鸣变成那种一群蜜蜂一样的那种蜂鸣声,给人的感觉就是老人穿不上气那种感觉,这会是其他原因造成的问题吗。再就是这个车在低速高档行驶时,踩油门发动机会有
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匿名网友哒啦啦的声音
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技师姚新东那你说的这种情况就是电控,系统无法正常工作,造成发动机,喷油量和点火时间出现了错乱,所以说造成了这个情况。
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匿名网友准确的说是在低速高档踩油门加速的时候会有哒啦啦声,速度起来转速上2000以后就没有了
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匿名网友好的
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匿名网友谢谢您了师傅
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技师姚新东发出的这个声音你听一下,应该是传动系统,出现的这个声音,这种车以后的车更换过半轴出这个相声。
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技师姚新东不客气的。
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匿名网友这个声音要消除
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匿名网友不好意思没写完
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匿名网友您说的是更换过半轴的车才会出现这种声音吗?我没看懂
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技师姚新东这种情况,如果转速和车速与转速差的话,就会有这个响声,是传动系统发出来的,一般换挡转速保持在2500转以上就没有这个声音就属于正常。
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技师姚新东我是说这种车型,有一种通病,就是起步都有这个咯噔声,通过更换半轴来处理,但是你说的这种情况是在行驶当中出现的。
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匿名网友懂了,谢谢您,我最后一个问题。如果我去4s处理这个问题,可以直接要求他检查电脑版吗。如果真的需要换电脑版,那么一般4s店整个费用大概在多少钱以内呀。
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匿名网友确实是行驶中出现的,是正常情况吗
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技师姚新东你的这种车,如果行驶当中转速太低,换挡的话就会造成这种响声,如果2500转左右换挡,没有出现,这个就属于正常。
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匿名网友那就是正常的,师傅麻烦您给我说一下我最后那个问题,嘿嘿,囊中羞涩,怕被乱收费,别介意呀
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技师姚新东这个你去检查的时候肯定不能直接告诉4s店,检查什么,这样的话就给你乱换东西,你先跟他说了这个问题,而且这个问题出现的时候才是最后检查的。是修理工的话,都能考虑到这个地方。
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技师姚新东4s店都是明码标价,你可以先,咨询价格,他会把价格给你列出来,如果你同意了签字,他才会给你,维修,不同意的话不签字,这个就不会收费的。你维修的话注意看那个维修工单。
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匿名网友好的,谢谢您,我没问题了,非常感谢
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技师姚新东不客气!祝您用车愉快!
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匿名网友突然想起来个事,您知道我这款cs75的电脑版安装在汽车具体哪个位置吗,麻烦您了
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技师姚新东打开前机盖,蓄电池的旁边。
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技师姚新东
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匿名网友谢谢您了
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技师姚新东不客气的。
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长安CS75 1.8T 2015年的车,9万多公里。发动机故障灯亮,显示P2177故障码,清除故障码后,早上冷车或者水温低于30°时冷车,第一次点火无法启动,启动马达都,电池正常,第二次启动怠速会出现怠速降低,并熄火,期间大踩油门会熄火,微踩油门不会熄火,挂D挡熄火,反复启动熄火直到水温高于30°后怠速稳定,可行驶,行驶正常,加速正常。然后每次早上冷车或水温低于30°第一次点火都不着车,第二次启动很正常。约2到3天后,再次会出现发动机故障灯亮,但是任然每天第一次启动无法着车,必须要第二次,行驶,加速正常,怠速稳定。更换水温传感器,清洗节气门,清洗后氧传感器,用过三元催化清洗液,汽油添加剂,都是加在油箱里。请问这个故障问题点在哪里?
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自动挡1.5T这热天的早上起来打火怠速刚开始转速1200-1300,3分钟左右才下来,我下班后打火还是那样,停了8个小时左右吧,这热天的正常吗?发动机怠速问题,冷车怠速高,这种情况是正常的,冷车有高怠速,暖机为了提升机温,系统根据发动机温度提高转速,这是种控制策略。
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请问大师!我长安cs75手动2.0三万多公里了!现在冷车启动时怠速一下子从1200落下到500!1秒后又上到1200!怠速降到500时发动机就像熄火了似的像这种情况,一般都是怠速控制系统,工作不了,有可能就是节气门体积炭过多,这个先清洗节气门体,然后做匹配。
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长安cs75加速不畅!早上发动怠速不稳会熄火怠速不稳。节气门积碳多了造成的。把节气门清洗了, 加速问题检查火花塞,更换变速箱油
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长安cs75手动挡,跑了8万公里了,一直正常保养,现在的问题就是一档怠速行驶一顿一顿,然后速度起来后,油门给少的话也一顿一顿,油给多点就没事,然后火花塞也换了,点火线圈也换了试过,节气门也清洗了就是起步的时候会抖动,怠速不会抖动, 稍微速度起来了就不会。 就是起步抖动,顿挫
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发动机怠速下降缓慢,以前打火后会持续下降,20秒会降下来,现在要一分钟以后才降到1000转,就不再降,只有行驶几公里后再降到700左右,请问师傅,这是不是故障?建议清洗节气门,积碳多了导致怠速回位慢
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长安CS75,1.8T, 8万多公里,更换过火花塞。这段时间,早上冷车启动后,怠速会突然降低,然后熄火,需要反复启动,挂挡后踩油门,无力,会熄火,怠速稳定后没问题,热车没问题。已清洗节气门,清洗三元催化。更换水温传感器,后氧传感器数值变化小,踩油门在0.45和0.46间波动,清洗了一下。故障显示P2177 。求解。根据您描述情况来看车子主要是冷车出现怠速偏低而且伴随熄火情况,故障码报氧传感器控制超出极限,一般情况下冷车时氧传感器是不参与工作的,引起冷车怠速偏低主要原因是混合气过稀导致车子怠速低而且伴随熄火,建议您重点检查一下喷油嘴是否存在积碳导致冷车喷油量小,其次检查一下空气流量计信号电压变动,及燃油压力是否正常【正常压力范围350千帕至420千帕】
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汽车行驶过程中发动机嘎啦嘎啦响,停下怠速一会,然后熄火了,就打不动了,发动机不转了,再打火起动机就响一下就不动了这个得把发动机,一步一步的拆开,检查各零部件,哪个地方有问题,一般都是配气机构缸盖的上面或者是,曲轴连杆机构下方的问题。
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长安cs75发动车后几分钟自己熄火,有时候也能怠速很长时间,有时候熄火不好启动,车主反应长安cs75发动车后几分钟自己熄火,有时候也能怠速很长时间,有时候熄火不好启动。初步诊断这个先测量高速CAN电压,以及低速CAN电压,高压2.7.低压在2.3左右。然后断电,测终端电阻,从诊断接口测是60欧姆左右,这个车高速CAN终端电阻在发动机电脑板和网关里。低速CAN终端电阻在网关和BCM里,可以采取拔模块的方法找故障点,建议重点排查一下网关控制器
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您好,我的是16款1.8t手自一体长安75跑了两万1千公里,最近每次怠速时候发动机舱传来声音,打开机盖听好像是皮带那里声音,稍微加点油门就听不到了,一怠速就有,这是什么问题你好,建议拆下皮带打着火听,有可能是涨紧器由于怠速过低而发出响声。
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