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技师孟帅帅尊敬的车主你好,若喷油嘴泄漏过大,燃烧不完的气油会通过活塞环进入曲轴箱稀释机油,造成发动机润滑不良早期磨损,且喷油嘴雾化不良会影晌动力。这种现象需要把喷油嘴拆下安装到喷油嘴清洗机上边检查喷油嘴的雾化效果和泄漏情况,若雾化不良或密封不良需先用超声波清洗再测试,效果不佳更换喷油嘴,同时必须检查火花塞,间隙过大或漏气更换。希望我的回答能够给予你帮助。
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匿名网友好,谢谢
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大家好,我06年老款赛拉图不带vvt的,开始急加速无力,现在越来越严重了,现在干脆成了行使都差力了,全车无故障码,之前有师傅说怀疑是三元催化,现在三元催化也捅了,一样无力,发动机怠速还算平稳,怠速波动在20转内,怠速转速700左右,平路半离合起步不给油都要熄火,现在稍微有点坡度上60码都困难, 高速上一直冲起走可以上百,但是120也困难,城里或者山路,上坡很困难,明显严重差力,清洗过节气门,换过火花塞缸线,清洗了喷油嘴,更换了汽油格和汽油泵泵芯,大修了发动机,镗缸,换缸套,四配套,气门挺筒,缸盖磨了20丝,发动机大修玩动力一样没有好转,求高手指点!谢了!
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我的车是11年的车自动挡,行驶公里数现在是118000多公里。现在车有个毛病,就是有时候行驶速度达到60左右的时候车就一怂一怂的。怂的时候看怠速表一下子降到2千转一下,然后怂了几下就突然怠速上去了。车速一下就上去了。怂的时候干加油不提速。怂几下就好了。恩不是经常这样。但也出现的挺平凡的。再就是汽车在开空调的时候耸动的特别的厉害。由其是油箱的油剩1格左右的时候出现在的就非常平凡了。恩,开空调的时候就会在20,30速度的时候这样耸动的。但是一旦超过60的时候往上增速的时候又会出现怂车现象了。怂几下感觉档位好像自己上去了。就好了。变速箱油我是差不多2万多公里左右就换一次。每次保养是在4500公里到5500公里之间。车就是早晚上下班自用。恩10万公里之前没有出现过这种问题。就是有一次在黄河路加油站加了2次油以后车故障灯就亮起了。去了修配厂,故障给我消除了,说火花塞有问题。换了4个火花塞。自从那个以后就开始出现这种怂车现象了。没有清洗过喷油嘴,节气门。不知道到底是什么原因。有人说油品的问题,有人说变速箱问题。恩,这种现象对我车有没有什么安全隐患。恩,能去哪里修理比较把握。去4S店问过,去就告诉我让我换变速箱。除了这个有没有别的办法。就是因为加了那2次油以后才出现的这个问题。以前都没有过。
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汪老师好,我的是16年的赛拉图新款R出租车 16年6月底上路营运的 就这段时间感觉踩油门没力气非常迟钝 尤其是开了空调非常迟钝起步 几乎没力气 已经13万公里了 压盘 离合器还有分离轴承 三件套上个月才换的 前天又到维修店换了个空气格 汽油滤清 还是挂档起步很没力气 自然换挡油门一脚下去都没速度上去反而发动机的声音更响。车子是环保出租车但是我没烧气都是用汽油 我能问下 这跟压盘 离合器分离轴承有没有关系。 维修师傅看了下也没有积碳 节气门还洗了下还是这样 速度起步就是提不上去 原先还以为会不会是离合器打滑 但是也没有,这样子到底问题出在哪里,才一年半不到的车子就这样。 请您帮忙帮我分析下 谢谢。拆卸变速器下来检查安装问题,零件质量问题
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2010年起亚赛拉图,偶发性怠速高,一千多转,更换过节气门位置传感器和怠速马达。关闭的时候怠速高,还是和怠速电机没有关系,还是需要再检查一下节气门位置传感器数据异常的情况,在怠速状态下怠速高,您在检查一下节气门油门拉线是否调整过紧,节气门是否会卡滞,驾驶室脚垫是否和油门踏板有干涉,如果以上没有任何问题,建议您在检查一下节气门传感器插头,发动机电脑插头,还有改装过的线路是否有短路现象!
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赛拉图进水大修后怠速高,更换节气门 怠速阀故障依旧,数据流目标怠速1160 今进气压力40重点检查下,插头或者电脑版是否有水,然后再考虑怠速控制阀本身部件问题
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请问赛拉图热机怠速900,以前烧机油是这样,,现在刚大修好了,还是900?节气门和怠速马达都清洗过
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洗完节气门之后怠速很高飙到红区我以告知客户,如果是这种情况的话。有两种原因会导致这种现象。你清洗完节气门以后。没有用电脑匹配。节气门内部发卡所造成的现象。也有可能是你车子的怠速马达内部积碳太多。这种情况你就需要把节气门怠速马达拆下来清洗一下。然后用电脑重新匹配一下,就可以处理这个问题。
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11年,自动挡悦达起亚赛拉图,车辆行驶和启动时,不踩油门发动机转速都在3000转以上,有时关几下再发动几次就好了,或者开一段路也能正常,最近还加上油门加的很大车速却上不去,最多60码的样子,节气门和怠速马达都清洁过了,而且还是老毛病 请问这是什么原因引起的这个节气门和怠速马达都不是很贵。怠速马达就100来块钱。节气门的话,可能要六七百块钱。花费的话800比较正常。
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你好:我是2011年的起亚欧风(两厢赛拉图)目前行驶124000公里,车子行驶止115000公里时出现怠速不稳,启动车子怠速自己升高,熄火重启正常,车子正常行驶,推到N挡怠速自己升高3000转,熄火重启正常,间歇性一直存在,出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在,行驶到120000公里时,出现的频率越来越高,更换节气门总成,问题解决,车子行驶到123000公里,问题又重新出现,出现的频率比之前低,洗过喷油嘴,检查过点火线圈,一切正常,就是怠速升高的问题一直解决不了,请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力,节气门,水温碳管电磁阀,怠速阀,氧传感器,转速位置传感器的数据流,观察进气支管有无漏气,进气压力,节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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06年赛拉图,自动挡。 怠速时油门加完转速2900,行驶也一样,只能跑30多。正时是检查了的没有问题,三元催化是空的。 凸轮轴和进气压力传感器是和同款车兑换过的。点火线圈也是试过的。汽油率也是换过的。 从节气门喷清洗剂转速无变化。 加油时排气管有明显噗噗声,进气管有放炮声,而且4个火花塞是黑色。重点检查一下燃油压力是否偏低,看一下喷油嘴有没有堵塞?还有三元催化有没有堵塞?
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