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技师孟帅帅你是如何确定内外车轮的转速是一样的呢!因为我们转向的时候,由于转型弯半径的影响左右两个前轮的转弯角度是不一样的。所以肯定有一个轮胎在地面上产生打滑,这是车辆的定位结构所决定的,无法改变所有的车辆都是这样。这就是为什么我们转弯之后会看到地面上有一道黑色的印记。虽然我们感觉两个车轮的转弯速度一样,但是它的转弯角度是不一样的,所以有一个车轮会在地面上产生滑动摩擦。
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匿名网友你说着是个啥意思
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技师孟帅帅我的意思是说车辆在转弯的时候,两个前轮看着转向角度差不多,同时在滚动,但其实她们转弯半径是不同的。由于转弯半径不同,会导致有一个车轮在地面上产生摩擦。
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技师孟帅帅具体是哪个车轮这样看它与地面的摩擦力的大小?因为他转弯的时候,两个车轮的转向角度它是有区别的,而且他们的转弯半径长短不一样,但是都有一个共同的圆心点。
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匿名网友现在两个轮子是等速的就
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技师孟帅帅您可能没有明白我的意思,假如说两个车轮的转速一样的话。那您转弯的时候肯定是非常重的,感觉像转不动。因为这两个车轮的转弯半径不一样。
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技师孟帅帅假如说两个车轮是自由旋转的,但是由于它的转弯角度不一样,所以就造成一个车轮与地面摩擦。
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匿名网友现在就是感觉转弯转不动
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技师孟帅帅那肯定是两个前轮的,转速一样,您是否使用了中央差速器锁呢!
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匿名网友没有用
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技师孟帅帅那这种情况就得举升车辆检查一下,两个前轮为什么会转速一样了?如果确定没有使用差速器锁的话,那只能考虑是差速器本身有问题了也就是说,需要举升车辆之后可以一个人向前传一个人向后转,你试一试能否转动?
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一辆进口现代新胜达08年的车,老是烧两个保险丝,一烧就打不着车,换了保险能坚持几天,根据几次烧保险情况发现在行驶过程中如果拐弯打方向就烧保险,这是怎么回事?你好,师傅根据我给你的保险说明建议你一个一个的断开用电器!如果断开哪个保险不少了,就是那个存在问题
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07年进口现代新胜达,2.7排量,更换正时,发电机皮带,除了水泵,助力泵没换,剩下所有的堕落,涨紧器,涨紧轮都换了,现在问题是发动机轻微颤抖,坐在车里有感觉,颤抖频率不规律,时轻时重循环,请教如何调整?冷热启动均没问题,故障码只是三元催化的,就是怠速轻微颤抖,冷车或稍给油转速超过1000就没有任何颤抖,仅仅是热车怠速时发生,坐在车里有明显抖动,很烦人,行走时没有感觉。读取发动机数据流分析原因,可以通过在节气门喷清洗剂加浓混合气,或是拔掉真空管增加进气量的方法检查发动机是否抖动,以及检查痒传感器,碳罐电磁阀等相关问题
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢需要解体检修变速箱,需要到专修自动变速箱的门店进行维修,价格合适,也比较专业
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现代进口胜达菲,2006年6月,手自一体,4系档,公里:140000,问题是:在行驶中加不起大油,油门到底都只能跑80km/h,把档杆放在手动上面,档位数字一直是3档,手动也加不上去,也减不下来,车子停下来还是在3档,重新起步时,在3档上,加不起油,起步得很慢把车子熄火后再打燃火,手动档就回复1档了,加档也可以了,但行驶一会,车子发吐一下又是刚说的情况了,加不起大油,油门到底转速在3000转以内,手动挡一直停在3档,时速表显示不稳定(火花塞才换,节气门也才洗)变速箱油也才换,问大师解说,感谢检查下三元催化是否堵住。
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你好,我的车是2011年现代新胜达进口的,现在有好多毛病,跑了13万公里,自动挡6速手自一体,第一就是变速箱问题,跑一会就会出来挂档卡顿,底盘有异响,前进档和倒档都有声音,车往前窜一下,很严重,凉车没有这个情况,只有车热了,深加油有这样毛病,生档减档都卡顿,时而好,时而坏,好多说是阀体,也有的说是传感器,还有的说是分动箱,因为是四驱的,挂档刹车没抬脚呢,传动轴就动一下,声音是嘎把一声,还有就是转向像左打死,右面车轮会听见嘎吧嘎吧的异响,连续的,车轮回正没有了,空调屏幕有一块总闪烁,导航屏幕也有时候闪烁,但都是时好时坏,请大师帮我解答一下,谢谢,修车的都不认识,也不敢拆开变速箱先使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示,这种问题主要还是在变速箱上面,变速箱阀体的问题,异响需要对减震器,平衡杆,平衡杆立杆,下摆臂这几个部件重点检查一下,屏幕闪烁是导航和控制面板的问题需要更换
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